“減損降賠”無疑是當下經營車險的保險公司最重要的工作之一，如何實現“減損降賠”？記者采訪了第三方減損公司格拉思企業管理有限公司總經理牛雙安，以下為采訪實錄。

（圖片：格拉思與人保财險技術交流）

記者：牛總，請介紹一下貴公司主要做什麼的？

牛總：格拉思企業管理有限公司是一家專業從事為保險公司開展協同減損的第三方公司。

記者：請問格拉思如何為保險公司減損？

牛總：格拉思從兩個方面為保險公司提供減損，一方面是車損配件外修減損（含新能源汽車外修），另一方面是物損修複減損。

記者：車損配件外修減損我聽過，請你介紹一下物損修複減損。

牛總：物損修複減損簡單講就是保險事故造成第三方财物損失，過去是三者方跟保險公司就物損以協商價格付為主，現在通過格拉思介入，以修複價格賠付為主。

記者：請問協商價格賠付和修複價格賠付有什麼差别呢？

（圖片：格拉思與太平洋财險開展技術交流）

牛總：協商價格賠付，往往是一個協商的過程，最終達成的金額是通過協商達成，但可能超過了實際修複的成本。而物損修複價格，則是通過修複達到恢複原狀為标準，因此修複價格是接近真實成本。

記者：請問物損修複減損的價值産生在哪裡？

牛總：協商價格往往高于修複成本，格拉思物損的介入就是把協商價格和修複成本之間的差價壓縮，實現賠付成本等于修複成本，這壓縮的差價就為保險公司減少了賠付成本，就是減損。

記者：請問，格拉思物損這種方式在保險公司行得通嗎？

牛總：格拉思物損已經跟中國人保等30餘家經營車險的保險公司建立了友好合作關系，開展物損減損已取得顯著成效。

（圖片：格拉思與人壽财險開展技術交流）

記者：請問格拉思跟保險公司是如何開展減損的呢？

牛總：格拉思跟保險公司開展減損有一套協同減損機制，主要是以技術交流促協同減損。

記者：請介紹下以技術交流促協同減損。

牛總：格拉思是一家以技術為核心的減損公司，我們要取得減損效果必須要加強跟保險公司的協同。不能僅僅是格拉思單方面的事，我們往往通過跟保險公司理賠部加強技術培訓、技術交流的方式，讓保險公司和格拉思在技術上協同，在流程上協同，最終實現結果上的認同。

記者：請問格拉思跟哪些公司開展過技術交流呢？

牛總：這個就多了，我們跟中國人保、太平洋财險、國壽财險、陽光财險、安盛天平保險等公司開展多次技術交流，近期我們正在準備跟大地保險、安誠保險等開展技術交流。

（圖片：格拉思與陽光财險開展技術交流）

記者：請問貴司跟這些保險公司是總公司？還是分公司合作？

牛總：這個根據各家保險公司的内部管理制度而定，有的公司是簽訂總對總的協議，有的公司是分公司合作，但現在已經有多家公司将物損減損采用集中管理模式，如平安保險采用招标模式集中管理了，利寶保險也是由總公司在對接格拉思開展總對總的物損合作。

記者：請問牛總，格拉思現在全國有多少機構？

牛總：目前格拉思已經有20餘家省級公司，算上地級市有100餘家網點。我們還在繼續開設省級公司，盡可能配合保險公司讓保險公司減損覆蓋面更廣。

記者：謝謝牛總的介紹，希望格拉思物損減損走得更遠更穩。

（圖片：格拉思參與平安财險招标會）

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