排版丨柒十

編輯丨紫石曉影

2005年，劉德華投資了一部電影，後來卻後悔不已，直言當初不該投這麼少。

這一年，劉德華拿出3000萬，決定投資6部新人導演的作品，甯浩一聽有會有500萬資金，而且還不幹涉拍攝，覺着這事特别靠譜，便參加了這個計劃。

但到了最後的時候，劉德華隻剩下300萬了。

最終，甯浩硬着頭皮接過這300萬，準備開拍《瘋狂的石頭》。畢竟條件有限，演員們的片酬可以說是摳門到頂了。

先說黃渤，雖說當時他不出名，但對于電影的主演之一來說，他的片酬卻隻有一萬塊錢，雖然給他的定位是男5号，但在看這部劇的時候，總給人一種他是男一号的感覺。

除了黃渤，劉桦huà的片酬也就才2.5萬，就連作為男一号的郭濤，他的片酬也就才10萬，這也不能怪劇組摳門，那是真沒錢。

面對這點片酬，劉桦和郭濤在最開始的時候，想都沒想就拒絕了，最後還是看在劇本的份上決定出演，就黃渤當時沒有怨言，就算是一萬也演。

演員片酬的摳門也就算了，拍戲的時候更是勒緊了褲腰帶。

其中就有一場撞豪車的戲份，導演甯浩本來想的是找一輛法拉利，但因為賠償金遠遠超出了預算，他們不得不另想他車。

這時有人提議用便宜一點的小轎車，然後做的新一點充當豪車，但制片主任張宇堅持要用豪車，不然顯不出撞車的落差。

到了實際拍攝的時候，因為是故意撞車，走車險肯定是行不通，所以找來的寶馬不管被撞成什麼樣，賠償都是甯浩的事。

先小撞了一次，由于力度不夠，根本沒有甯浩想要的效果，于是他就對車動了手腳，打算來一次真正的“車禍”。

拍車禍的戲你可能覺着沒什麼，但對于隻有黃渤片酬隻有一萬的電影來說，這可是要做相當大的撞前準備。

在拍攝《瘋狂的石頭》時，導演甯浩為了把車禍做到最真，也為了把損失降到最低，特意在開拍前，把寶馬車的身體給掏空了。

所以這才出現了開頭撞車的一幕，撞一次還沒完，等把演員都叫來，然後又撞了一次，為了保留一條，結果又撞了一次。

完事之後，接下來就是劇組和車主的交涉了。車主看見自己的愛車被撞成這樣，心裡十分憤怒，甯浩導演也不多廢話，該賠就賠吧。

一波未平一波又起，在拍攝第34天的時候，也是電影結尾的兩場車戲。劇組找來一輛汽車，跟車主說好的要撞一下，雙方是談好的，可到了實際拍攝的時候，車主突然就變卦了。

這兩場車戲有一場還好，是摩托車飛車搶包的戲，但兩場戲是連着的，就是搶完包之後緊接着被撞，但第一條拍完之後，車主卻突然不讓撞了。

理由是談好的不撞玻璃，自己的是鋼化玻璃不會讓撞，劇組人員打算把原裝玻璃卸下來，按上有機玻璃，事後該賠多少賠多少，但車主始終不肯答應。

戲還沒拍完，劇組肯定不肯放車，雙方僵持不下，憤怒的車主點火就要開走，

最終，車主依然堅持把車開走，劇組臨時沒了所需車輛，再找新車就要花時間，當時的劇組已經耗不起了，所以這兩場跟車有關鏡頭到最後都沒有拍完。

這件事被流傳出來之後，網上就有着兩種說法，一個是車主臨時要求加價，劇組不幹導緻最後沒有談攏。

還有就是拍攝之前跟車主說好的是隻撞門不撞玻璃，但拍攝臨時改為要撞玻璃，雖然這兩種說法各有說辭，但至于誰對誰錯，那就無從知曉了。

有人說：拍電影再窮也不至于就300萬吧，張藝謀陳凱歌随随便便拍個《無極》啦、《英雄》啦，都是幾千萬幾億的砸。

甯浩随随便便接點廣告，也不至于這麼緊張吧？

诶，你還别說，《瘋狂的石頭》确實接了很多廣告，但是其中一個品牌，卻在這部電影之後開始走下坡路了。

現在知道這個牌子的人好像不多了，但它卻是90年代的服裝霸主，所以在拍《瘋狂的石頭》時，品牌方一眼就相中了初出茅廬的黃渤，想讓他在電影中來一段口播廣告。

最終，電影大受好評，牌子本以為自己會出現銷售額猛進，業績翻倍，走向人生巅峰的情況。

可最終的結果，反響确實挺大，隻不過是反向收益。從此走上了一發不可收拾的下坡路。

當時的理由也很簡單，黃渤在電影中的角色是一個小混混，人們一看小混混穿的牌子，自己瞬間就不想買了。這理由屬實是沒有想到。

跟現在的某牌一樣：上一秒，社會人士穿服裝鬧事的新聞被曝光，下一秒，帶貨銷量的數據就跌落千丈，要問這是什麼原因？那隻能說是風口的力量。

但翻回去說黃渤穿的“牌子”，那可怨不得黃渤。隻能說反向帶貨的時機不對，如果放到現在，恐怕這“牌子”，早已人手一件了吧。

《瘋狂的石頭》是劉德華在2005年投資的6部影片中，投資數額最小的一部，但令他是沒有想到，300萬的投資，44天的拍攝。

卻能換來如此好的成績，一度成為劉德華投資的六部電影中，最成功的一部，估計他也後悔當初沒有多投一點吧！

還有影片中的多處片段，都是取材于生活真實事件，比方說黃渤在車上騙人的這段，這卻是他在生活中真實見過的騙術，并且真正的騙子表演的更加逼真。

最後，我突然想到一個問題：如果“拌你路”是現在請的黃渤做口播廣告，結果會怎樣呢？在評論區留下你的答案吧！

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