作為合規藍牌輕卡的核心部件，發動機的重要性不言而喻。在注重運輸實效性的當下，能夠符合新藍牌規定最大排量的2.5L柴油發動機也因此成為運輸人在選擇藍牌輕卡時的一大因素。

數據顯示，2022年5月，國内商用車多缸柴油機總體銷售12.30萬台，環比增長15.92%，1-5月累計銷78.12萬台。其中，濰柴、玉柴、全柴等企業位居前列。

濰柴動力

2022年1-5月，濰柴在商用車多缸柴油機市場中份額中領先，總銷量達到11.4萬台，占據行業15.18%的份額，穩居行業第一名。

作為世界級的發動機企業，濰柴對藍牌輕卡細分市場需求進行了深入分析研究，推出了“全明星”陣容，包括WP2.3Q藍牌窄體輕卡爆款動力、WP2.3N藍牌中體輕卡理想動力、WP2.5N藍牌寬體輕卡旗艦動力等一系列産品，保障運輸人能夠輕量化合規上路。

濰柴WP2.5N發動機是藍牌動力中的佼佼者。該發動機滿足國家法規政策，馬力段覆蓋了150-160馬力，最大輸出扭矩可以達到450N·m，低速扭矩也可以達到360N·m，動力性能與3L發動機旗鼓相當，能夠助力運輸人應對多種複雜工況。

歐康動力

作為專門針對藍牌輕卡量身訂做的動力品牌，歐康動力在2022年取得了不俗的市場成績，第一季度累計總銷售16880台，累計增長17.71%。

在藍牌新規頒布的半年前，歐康F2.5發動機就已經成功發布。歐康F2.5的最高輸出功率可達158馬力，最大扭矩475牛米，低速扭矩為330牛米。低速大扭矩的特性更加契合城配運輸市場路程短、頻次高、送達快、出勤高的特點。

此外，該發動機還采用鋁合金雙層水套缸蓋、淺水套缸體、模塊化集成化整機設計，再加上鍛鋼曲軸、工程塑料罩蓋等材質和技術的應用，整機自重僅為220公斤。同時，TVCS燃燒技術的應用，還有效提升了燃油效率，更加節油。

近日，2022年歐馬可超級卡車“歐康杯”全國雲端節油冠軍挑戰賽火熱開啟，吸引全國運輸人的積極參與。官方指定用車歐馬可S1暢盈版搭載的正是歐康F2.5動力發動機，以科技節油、匹配節油、智慧節油三大節油硬實力賦予整車卓越的節油性能。

全柴動力

作為發動機領域裡的“老字号”，全柴動力1-5月累銷售商用車多缸柴油機6.77萬台，同比增長3.33%，市場份額為8.66%。

得益于在中小缸徑車用柴油機市場積累的研發經驗，全柴動力依托Q、H兩大柴油動力平台，率先推出了Q和H兩種2.5L發動機，搶占了國六新藍牌輕卡市場的先機。憑借低油耗、低重量、高效率和高可靠等性能優勢，全柴2.5L發動機已成為目前市場中多款熱銷藍牌中體、寬體車型的“王牌”。

目前國内主流企業如福田、江淮、東風、解放、上汽等，都在自家的熱銷車型中搭載了該産品。

雲内動力

2022年1-5月，雲内動力累計銷售商用車多缸柴油機7.63萬台，市場份額占比達到9.77%。

德威D25系列是雲内動力在2.5L機領域的拳頭産品，廣适用于輕卡、輕客、皮卡等車型，該發動機采用電控共軌系統HEGR DOC DPF SCR ASC技術，具有爆發力更強、動力更充沛的優勢。再加上獨有的雙頂置凸輪軸技術，能夠有效增加發動機的進氣排氣效率，提升燃燒效率，從而實現經濟性和動力性的雙提升。

福田康明斯

2022年1-5月，福田康明斯發動機累計總銷售7.81萬台，市場份額為10.00%，展現出“無福康、不輕卡”的品牌實力。

福康F2.5發動機功率實現了96-130kW全覆蓋，最大扭矩達到了460N.m，經過針對運營工況的專業性調教，該發動機适合于路況複雜、頻繁起停的城市路況，具有起步快、加速快的優勢，成為高端輕卡的選擇。

解放動力

一汽解放在我國卡車行業的地位毋庸置疑，旗下的解放動力也是藍牌輕卡時代的“佼佼者”。2022年1-5月，解放動力銷售商用車多缸柴油發動機達6.12萬台，市場份額達到7.84%。

解放動力旗下的勁威2.5L“雙子星”産品，具有動力澎湃、高效可靠的産品特點，受到運輸人群體的廣泛關注。其中，解放動力CA4DD3系列是承接3L機市場需求的産品，擁有165馬力的額定功率、500N·m最大扭矩等硬核實力，再加上330 N·m的低速扭矩，具有起步更快、上坡更輕松，能夠充分滿足多種複雜工況下的使用需求，應用于一汽解放輕卡虎VN、虎VH、J6F和領途等車型。

玉柴動力

在國産柴油機市場中，玉柴動力始終擁有一席之地。2022年1-5月，玉柴動力累計銷售商用車多缸柴油發動機7.33萬台，市場份額達到9.38%。

在玉柴動力強大的産品研發、制造能力以及專利燃燒技術的加持下，玉柴動力産品在商用車市場中一直享有不錯的市場口碑，産品線也在不斷豐富。針對2.5升發動機市場，玉柴推出了Y20系列、Y24系列和DV25等産品，并廣泛适配于國内藍牌輕卡。

其中，玉柴Y24系列采用采用低慣量增壓器、四氣門技術、最新一代高壓共軌技術以及高效清潔燃燒技術等，可滿足運輸人對輕量化、動力性、可靠性等方面的需求。大量鋁制件以及複合材料件的應用，則使得發動機重量被控制在了220kg以内。

藍牌新規的實施會帶動新一輪換車潮，再加上國六及新能源的因素，都會對燃油動力産生一定的影響，高效節油、輕量化、靜音的動力會是用戶在選車時的重點關注因素。

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