“滴滴月付”要說再見了！

“滴滴月付”剛剛發布公告顯示：為了優化服務質量，月付功能在2022年3月31日24點下線，4月8日将是最後一個雙方約定的還款日。

2020年12月9日， “滴滴月付”正式上線，這是滴滴首款先享後付的信用支付産品。

“滴滴月付”作為消費分期産品，類似螞蟻花呗，可實現本月消費，次月8日還款，面向群體為滴滴乘車用戶，乘客可享受當月不花錢，打車享墊付的服務，支付場景已覆蓋專車、快車、優享、拼車等出行服務，開通時還送快車券。

用戶使用滴滴出行App，打車支付時，在收銀台選擇"滴滴月付”支付即可完成。

不同于微信的“分付”，“滴滴月付”是真正複刻“螞蟻花呗”的信用支付産品，他擁有當月免息期，而微信“分付”沒有免息期，隻能做分期支付。

其他的區别是“滴滴月付”還款不能分期，同時提供的信用額度較小（約為幾百元），根據用戶的信用評分不同而額度不同。

關閉原因有二

「消費金融頻道」曾在滴滴上線時分析過，滴滴推出月付信用支付産品，出于兩方面考量：

一是從 “摸螞蟻過河”的結果來看，信用支付産品的确對用戶的粘性比較好，可以幫助促進滴滴生态圈進一步擴大的可能；

二是有助于滴滴金融業務生态的版圖搭建。作為互聯網巨頭，滴滴跟其他巨頭一樣對消費金融行業也持有不小的野心。

動機足夠成熟，那滴滴月付為何隻上線不到兩年就折戟？

「消費金融頻道」分析認為主要原因有兩方面：

一是金融監管因素：入場晚了就容易被監管的剪刀剪到屁股。

2022年1月，發改委等部委頒布了《關于推動平台經濟規範健康持續發展的若幹意見》，要求“斷開支付工具與其他金融産品的不當鍊接”。

在《金融産品網絡營銷管理辦法》中同樣明确“不得在支付頁面中将貸款、資産管理産品等金融産品作為支付選項”。

直指信用支付産品，花呗品牌分離、微信分付至今未敢正式上線、京東白條不溫不火，這已說明昨日明星已經黃花。

信用支付的帶頭大哥螞蟻花呗都已經在“整改反省”了，覆巢之下安有完卵？

二是自身因素：滴滴因在美上市後被要求整改，APP至今未重新上線，新用戶增量不會有了，企業目前還未盈利，信用支付産品勢必會占用企業的流動資金，寒冬當下，新産品反而成了累贅。

滴滴金融帝國夢

滴滴的金融從2015年開始布局，2016年設立金融事業部，2020年6月，滴滴全面升級金融事業部架構，任命卓越為金融事業部總經理。

滴滴金融業務布局一覽

目前滴滴已經取得或入股支付、網絡小貸、融資租賃、商業保理、保險代理、消費金融等牌照，初步已經形成金融生态。

在消費分期、汽車金融、保險理财等金融業務上皆有布局，推出“滴水貸”“點滴守護”“滴滴月付”等産品。

去年初，杭銀消費金融增資擴股後，第一大股東杭州銀行持股比例由41%降至35.14%，後加入的滴滴系迪潤科技持股比例則為33.34%，成為其第二大股東。

杭銀消費金融成立于2015年，是由杭州銀行作為發起方，聯合中國銀泰、西班牙對外銀行等數個企業共同組建的持牌消費金融機構。其業務主要分為線上小額貸款及線下貸款兩個闆塊，而後者額度較高，産品也更為集中。

滴滴入股後，再加上注冊資本和融資渠道的拓展，可以助推杭銀消費金融提升資産規模與獲客流量。

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