關中有“四關”，
為武關、函谷關、蕭關、大散關。
四關中，
尤為通往巴蜀的“大散關”最為險峻，
“一夫當關，萬夫莫開”，
地理位置十分重要，
古代如此，現在亦如此。
而大散關，
就坐落在巍巍秦嶺之中。
從地理位置來看，大散關北連渭河支流，南通嘉陵江上源，當山川之會處，扼西南西北交通之要道，亦稱為崤谷，前往鳳縣經由的川陝公路便在大散關下穿行，我國第一條電氣化鐵路寶成鐵路也由此通過。這裡山勢險峻，層巒疊嶂，大有“一夫當關，萬夫莫開”之勢，因其扼南北交通咽喉，自古便為兵家必争之地。
從狹義上講，大散關南起秦嶺粱南鳳縣的煎茶坪，北至渭濱區益門鎮，行程80裡（40公裡）、從廣義上講大散關從賀蘭山、小隴山至秦嶺山為南宋的陸地防線，這才叫做“鐵馬秋風大散關”。
也就是這條通道的重要性，許許多多來往于巴蜀和中原的文人墨客，留下了許多不朽的詩篇，在所有描寫大散關的古代詩詞中，陸遊的《書憤》最為有名。
陸遊出身于山陰望族、藏書世家。年輕的陸遊充滿了狂熱的報國熱情，這方面，他可能受他的父親影響很深——他的父親陸宰，南渡後因為主戰被排擠，幹脆居家不仕。
陸遊熱切地盼望着自己有一天能親臨戰場，“上馬擊狂胡，下馬草軍書”，但終其一生，他親臨抗金前線，僅僅是八個月的大散關生涯。寫下了千古名句:“樓船夜雪瓜洲渡，鐵馬秋風大散關。”
這段生涯，他後來寫了又寫：
“壯歲從戎，曾是氣吞殘虜”。
“當年萬裡覓封侯，匹馬戍梁州”。
對于失去，他有很多的回憶和不甘。
受朋友邀請，我們見識到大散關的波瀾壯闊，通過博物館老師的講解，知道了大詩人陸遊與大散關的情懷過往。
天下第一關——鐵馬秋風大散關，
是寶雞千年曆史的縮影，
人文曆史的傳承，
一直激勵守護着我們。
作為寶雞新時代青年，
要不忘初心，砥砺前行。
（圖/文 段麟峰）
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