碼表到手很久了，沒辦法，懶癌病故患者。。。

比賽也過去很久了。。。

先說為啥入這個碼表吧。。。自從今年3月入手公路車一來，LZ慢慢就把山地放下了。整天和朋友們夜騎，周末拿出半天跑個120公裡的拉練。。。開始還用以前買的小牌子GPS碼表，但屏幕太小顯示的字好小，讀數很不方便，特别是晚上。。。朋友們車把上的佳明EDGE510就好很多，而且有藍牙，騎完了數據馬上就同步到手機裡。。很是方便

。。。當時有兩個選擇：GARMIN EDGE510和810。EDGE 1000還沒有。價格差300塊，810多了導航、屏幕也大一點。從紙面上看，510不比810差。但是LZ把玩了一下朋友們的510和810後果斷的入手了810，原因：除了810屏幕更大之外，810的系統反應速度比510快一個級别！電阻屏是個小遺憾。。後來發現騎車戴長指手套時電阻屏反倒是優勢，哈哈！

開箱圖沒有，實體店入的。當時光顧着折騰設置去了，吐槽下佳明的設置。默認竟然是英制！

開機有個設置向導就好了。這貨做工也就那麼回事，大塑料殼子沒啥好說的。

組合精度尚可，按鍵反饋清晰，台灣生産。倒是挺結實，一次因為沒裝好碼表下坡時從碼表座上掉了下來，當時時速40 。

除了邊角有點擦痕一切正常。反倒是因為LZ大力刹車導緻後輪馬牌GP4000管胎報廢。。。。600塊跑了不到1000公裡。。。話說GP4000真心不錯，表面橡膠磨沒了，剩裡面凱夫拉層了，胎竟然沒破，LZ還騎了200 公裡後才發現。。。

開機界面

待機界面：

導航：

工作界面：

相比較510的屏幕小很多：

和手機同步數據各項數據統計也很全面：

騎行台數據，因為810套裝包含踏頻、磁鐵感應器，所以在室内騎行台也是可以用的。

某次和小夥伴出去玩的數據：因為踏頻感應器裝在公路車上，山地車目前隻能靠GPS了。。。

那麼，買這玩意兒有什麼用呢？數據！同樣的路線每次刷一遍回來的數據都不一樣，通過分析數據找到自己的不足。LZ就是見坡死的類型，爬坡時心率雖然高但是很少爆表，所以要加強爬坡訓練，加強心肺鍛煉。。。現在LZ能堅持180 的心率10分鐘以上，峰值達到203.。。遠遠超過安全極限。。。因為LZ今年已入而立之年了。。。

有個意外收獲就是，因為碼表數據展示整個過程，所以騎車時很少偷懶了，不然數據不好看~~~哈哈哈哈

OK，碼表曬單結束。

下面講講去德州參加比賽的過程。

8月底，小夥伴問去不去德州參加比賽。。。當時滿腦子美劇的LZ一下沒拐過彎來。。。那麼遠。。。跑半個地球參加比賽？什麼級别的比賽啊？

哦哦哦。。。原來是大德（克薩斯扒雞）州啊

。。。OKOKOK！LZ當場拍闆，我們去！為了參加比賽LZ還在wiggle上買了點補給：

結果沒用上。。。36公裡的平路繞圈賽節奏相當的快，根本沒時間考慮這個。前一天，粗發！

060号，還算不錯的号碼，嘿嘿

明天就靠你了！

第二天比賽的照片：

其實我們帶了一個專業攝影師去了。。。好PP不少。考慮到版權我就不放了。如果他同意的話，我可以考慮追加一些。

比賽的數據：

LZ畢竟還是菜一些，在第三集團中完賽。能平安完賽就算勝利啊！比賽過程中各種摔車，看地圖就會發現賽道是個方形，每個彎道都是90度，過彎時還有坑。。。第一圈第三個彎道我眼睜睜看着一個騎LOOK的大神沖進隔離賽道的欄杆。第二圈路過時看到護欄上加裝了棉被旁邊還停着救護車。。。據說沖刺時第一集團也發生了大面積摔車。。。有幾個認識的大神都DNF了。。。SO。。。一定要注意安全。。。

大肉串亂入！

隐約能看見garmin的包裝，LZ實在是懶得拿出來了。。。

eND!

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