漢龍汽車是什麼車型?如今自主品牌占據市場高份額，從某種角度來說，确實說明了國人消費者開始認可自主品牌的實力和國産車的品質像是今年2月份，長安CS75的銷量就超過了哈弗H6，盡管三月份銷量又恢複以往，但是今天的國産車确實今非昔比長安、長城、吉利、比亞迪都是市場主流的自主品牌，這一點離不開品牌腳踏實地的發展與努力，但對于一些投機取巧，不認真研究技術的車企來說，被市場淘汰也是理所當然但牽一發而動全身，某品牌的倒下也會順勢牽連其他品牌，就比如這就是本期的主角-漢龍曠世漢龍曠世：氣場媲美路虎攬勝，不到16萬配8AT變速箱，卻被停産，接下來我們就來聊聊關于漢龍汽車是什麼車型?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

漢龍汽車是什麼車型

如今自主品牌占據市場高份額，從某種角度來說，确實說明了國人消費者開始認可自主品牌的實力和國産車的品質。像是今年2月份，長安CS75的銷量就超過了哈弗H6，盡管三月份銷量又恢複以往，但是今天的國産車确實今非昔比。長安、長城、吉利、比亞迪都是市場主流的自主品牌，這一點離不開品牌腳踏實地的發展與努力，但對于一些投機取巧，不認真研究技術的車企來說，被市場淘汰也是理所當然。但牽一發而動全身，某品牌的倒下也會順勢牽連其他品牌，就比如這就是本期的主角-漢龍曠世。漢龍曠世：氣場媲美路虎攬勝，不到16萬配8AT變速箱，卻被停産。

​ 相信很多車友都沒聽過這個汽車品牌，言簡意赅來說，漢龍汽車就是衆泰的子品牌，而如今，衆泰倒下，漢龍自然也是受到了牽連，曠世僅上市一年時間就被停售。上次定位中大型SUV，入門售價15.98萬元，頂配車型不過才24.38萬元，再有神似路虎攬勝的顔值，在售期間也是吸引了不少消費者的目光。那麼漢龍曠世究竟是一款怎樣的車，又有哪些亮點，接下來我們來看一看。

​首先就是顔值部分，衆泰汽車之所以能夠擁有出色的銷量，主要還是因為有着不錯的賣相，相比衆泰模仿奧迪、保時捷，漢龍曠世直接效仿路虎攬勝的設計理念。方正的車頭，懸浮式的車頂，就連車身腰線都有着借鑒的嫌疑。說實話，漢龍曠世的顔值無可挑剔，但如今自主品牌講究“自主創新”，長安、哈弗、吉利等熱門車型顔值也是各有千秋，雖然漢龍曠世顔值足夠高，但開出去着實讓人“尴尬”。

​相比外觀，坐進車内你會發現漢龍曠世的内飾也與路虎攬勝極為相似，尤其是旋鈕式的換擋機構，上方還有着整齊排列的實體按鍵，更為營造出搶眼的機械工業風。内飾用料十分厚道，中控台上方采用皮革縫線的工藝，再有鍍鉻飾條的裝飾點綴，看起來也是極為輕奢。高配車型标配全液晶儀表盤、12.3英寸中控大屏。有一說一，屏幕顯示分辨率并沒有主流哈弗H6、長安CS75等車型出色，在強光的照射下顯示效果并不是非常清晰，好在搭載車聯網功能，車機功能的拓展性也是沒有任何的問題。

​參數方面，漢龍曠世并沒有因為坐擁出色的尺寸采用七座布局，全系均為五座。車身長度達到4985mm，軸距2997mm。座椅采用觸感細膩的皮質包裹，柔軟度适中，座椅靠背支持靠背角度調整，整體的乘坐舒适性蠻高的。中高配車型前後排座椅均支持加熱/通風功能，駕駛位帶有記憶功能，舒适性配置無可挑剔。

​在動力方面，漢龍曠世全系2.0T發動機，最大動力218馬力，最大扭矩370牛米。動力參數在同級别中屬于中等水平，傳動部分搭載與寶馬同品牌的采埃孚8AT變速箱，升降檔平順，動力随叫随到，高配車型帶有适時四驅功能，兩驅車型采用前置後驅，可見漢龍曠世想要營造出不輸寶馬的操控性。

​最後總結，如今衆泰想要用同樣的方法競争市場，可以說是“搬石頭砸自己的腳”。如今國人消費者購車更加理性，對于車輛的三大件有着更高的追求，如果單憑外觀想要吸引消費者，已經不再可能。衆泰的倒下在很多人的眼裡都是理所當然，産品品質存在問題，隻關注表面，從未關注内在，以緻于漢龍曠世上市一年多時間銷量慘淡，半價甩賣也沒有買家。對于漢龍曠世大家怎麼看？歡迎在評論區留言。

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