哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小董，在檢車家裡大家都叫我小寶。主要是我個子高‘1.58’的大高個。最擅長的檢測技能——就是“看底盤不用舉升機” 。雖然身材小，可我是個活寶！檢測技術也很好~

現在一說到奔馳，聊的就是漏油的事兒，感覺奔馳已經沒有其他的話題可以聊了，不過因為這次事件，大量的奔馳檢測任務也是蜂擁而至。不過這件事好像隻給奔馳的車主提了醒，其實各品牌都有類似的事件發生，不管便宜還是貴，生産線上下來的工業産品有個别殘次品，都是常見的問題。

隻不過這次是在網絡中傳播的比較多，而且這位女士懂法或者找了律師而已。我自己在4S店做銷售的時候就親眼見過，車買了沒有一個月，店裡給人家換發動機的事情，換完了發動機車一樣不能正常工作。隻不過當時的車主不哭不鬧，沒坐車頂而已。

閑話不多說，還是看看今天檢測的這台奔馳吧。這是一台13款奔馳C260優雅型，車輛出廠日期：2012年8月，初次登記日期：2012年10月，表顯裡程：55298km，目前賣家報價：15.68萬，雖然這價格是市場行情價，但我個人還時覺得這價格有點不合适，為什麼這麼說呢，因為前幾天我剛幫粉絲檢測了一台同年份的奔馳E200L，裡程也是非常少，成交價16萬多。

據賣家表示這是一位本地美女一手車，全程4s店保養，保養仔細，歡迎帶錘看車，吧啦吧啦一大堆，反正總結一下就是：“車況精品”，客戶也是我們的忠實粉絲，由于他自己不是很懂車，也怕買到漏油車，所以找到了我，幫他檢測一下車況~

首先，對車輛外觀進行了觀察，發現瑕疵挺多的，前杠很明顯有過噴漆修複，但這殘漆，這工藝，這是4S店的工藝？雖然目前奔馳有存在質量問題（有待考證）但噴漆工藝也不至于這樣吧，這一看就是路邊小門面300塊快速修複的，也就是說車商對車輛的具體情況并不了解，繼續檢測其他地方~

來到左後側發現，左後翼子闆有钣金修複，這也是日常行車剮蹭的高頻區，為了進一步确定車況，我也打開車門對内框進行了檢測，好在隻是“皮外傷”并沒有傷及内部骨架件。

外觀漆面就不一一在這裡分析了，全車除大頂、後備箱及右後門外，基本全車一圈都有噴漆修複，局部钣金修複，怪不得看起來铮亮，好在都是“皮外傷”并沒有傷及内部結構件，漆面總體一般，這年限要原版原漆很難得，二手車剮蹭難免，客戶也不太在意，他在意的是發動機艙是否“漏油”…

打開發動機艙蓋，13款奔馳C級用C260取代了C200，并對C180的1.6T機械增壓發動機升級為1.8T CGI渦輪增壓。最大功率由150Kw最大值已提升至150Kw，匹配的是7速手自一體變速器，發動機的運作性能及加速性能大大提升。

小寶在前部縫隙中找到了大燈的生産日期，日期為:12年5月13日的，日期早于車輛生産日期，且大燈螺絲無拆卸擰動痕迹。

水箱框架螺絲并沒有發現拆卸痕迹，結合發動機其他地方，可以推斷出前部發生事故的可能性不大。

減震器沒有更換或者拆卸的痕迹，塔頂漆面平順，無二次噴漆及褶皺敲打的迹象，周圍的密封膠焊點平順規整。平衡上拉臂螺絲發現有緊固的痕迹，沒有發現拆卸的痕迹。

發動機棘爪螺絲并未發現擰動痕迹，機艙管路及線束規整，無二次拆卸痕迹，初步判斷車輛沒有大修及吊裝現象。

氣門室蓋之前有過滲油現象，但沒有拆洗維修，現在隻是清洗幹淨了，目前不影響使用，後期的話就需要留意滲油情況了，畢竟這地方滲油也是家常便飯了~

機艙檢測并沒有發現異常，接下來對車輛油液使用情況做個檢查，可以看到機油挺髒的，刹車油含水量輕微超标，電瓶目前存在壽命不足，入手後就需要更換了，防凍液存在輕微變質現象，是時候該做大保養了，入手後建議最好更換一下全車油液，這樣後期自己心裡有數。

打開車門，可以看到内飾成色還是比較新的，看來還真是本地美女一手車，當然還伴随着陣陣清香~此時可不能被這種感覺所迷惑，因為就怕掩蓋一些事實。（你懂得~）

帶着高度警惕檢查内飾情況，座椅螺絲沒有擰動痕迹，地毯摸起來比較柔軟（如果泡水翻新，會比較僵硬、起球等現象）一番檢查内飾泡水的嫌疑不是很大…

為了進一步确定車況，全方位對座椅内部，地毯底部，儀表内部線束總成依次做了檢查，好在并沒有發現異常，看來是虛驚一場，可能這就是前任小姐姐的香水味吧~哈哈~

來到車身後部，來看看後部情況，後圍闆并沒有二次打膠修複，備胎槽無變形，隻是後部随車工具缺失了一些，影響不大，但後期的話年檢過戶的時候需要重新配上了~

進入内飾，可以看到一塊很小的中控屏，與現款比起來确實有些不夠精緻，而且沒有質感，中控按鍵手感還挺不錯，功能也比較豐富，這代雖然沒有奔馳經典的懷擋，但這款7速手自一體的機械檔也挺不錯，依次對内飾功能進行了檢查，并未發現異常情況~

炮筒式儀表盤看起來很酷炫，配色典雅顯示清晰，搭配米色内飾，很溫馨的感覺。目前表顯公裡數是:55298km，這也是車主日常接送孩子上學，買菜用車，跑的并不多，結合内飾及維保記錄，調表的嫌疑不是很大~

内飾基本檢查差不多了，接下來我們對車輛電腦OBD進行讀取，等待電腦顯示全部數據後，可以看到氣缸内部存在爆震，這種情況就需要留意了，一般都是油品及噴油系統問題，要不就是爆震傳感器故障，所以後期的話需及時留意了~

大概把目前車況跟客戶說了下，雖然與車商所描述的有所差别，但客戶還能勉強接受，和商家協商後，我們進行上架子及路試，簡單說一下路試感受:C級的操控還真是沒的說，方向盤較輕，底盤特别紮實，轉向精确，路感清晰。由于市區，所以沒能檢查定速巡航之類的功能，對于網上說奔馳定速巡航失控的常見問題，還是需要注意的~

路試完後，跟随小哥哥來到他事先約好的地方上架子，接下來我們一起來看看底盤有沒有“滲油”吧~（這也是最近奔馳最熱鬧的事兒了）

首先對車輛落輪胎使用情況進行檢測，輪胎均有更換及老化現象，後輪還是原産輪胎，磨損老較為嚴重，後期的話需及時更換了，刹車盤磨損也比較嚴重的，後期的話需要留意了，結合内飾磨損，調表的嫌疑倒不是很大~

由于賣家不讓拆卸底護闆檢查，沒辦法隻能從縫隙中觀察底部情況，從縫隙中可以看到，底盤還是比較幹爽利落的，沒有一點漏油現象，咦~意想不到吧！新車不出門都漏油，這台車開了這麼多年了，竟然不漏油！一定是台假奔馳~哈哈~開個玩笑。

懸挂部分都是正常維修保養，一些膠條有些老化，減震器也沒滲油現象，後期需要留意底盤易損件的整體情況，總體底盤還是挺不錯的~

檢測到這裡我們檢測基本結束了，接下來我們總結一下車況，車輛總體來說還是不錯的，外觀剮蹭的比較多，好在都是剮蹭沒有傷及結構件，發動機這方面保養也挺不錯，後期入手的話更換下全車油液做個大保養，内飾磨損還行，女車主比較愛惜，OBD爆震故障碼情況後期加好點汽油，清洗燃油系統沒啥大問題，底盤總體還不錯，後期多留意易損件膠套老化等情況就可以了。

其實，正常情況下的德系車型，在行駛超過10萬公裡之後，才容易出現燒機油、漏油的情況，平時我也檢測過很多的德系車型了、美系車型，其實很多品牌的車，車齡久或者裡程長之後，都容易出現漏油的現象。但是不漏油的車輛我也見過不少，所以不能一概而論，去否認某個品牌~

随後，我也根據這台車的車況了解了一下同款車型的市場價格，我認為在13萬左右入手較為合适。我給小哥哥說完了檢測結果之後，他也是對這個車況十分滿意，剩下的就是砍價的問題了。

小哥哥說，其實檢測之前他就已經跟車商談過一輪價錢了，在交談中，他也能感覺到車商今天想賣這台車，然後又經過了一輪殺價之後，最後以13.3萬的價格成交。雖然價格他都談好了，還是又問了我兩遍這價格貴不貴，也能看出他心中的那份緊張的心情。我覺得這車需要整備的地方并不多，所以這個價格也是可以接受的，跟買一台需要大保養的車比，省下的整備費用怎麼也得照着5000塊，而且不是4S店的價格~

好了，今天的檢測作業就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小寶，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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