（一）高鐵和動車是完全不同的概念。

你知道嗎？“坐高鐵”的說法居然是錯的！高鐵和動車它們是兩個完全不同的概念。

日常生活範疇，“高鐵”和“動車”實際上分别指“G字頭高速列車”和“D字頭高速列車”。

這一點，在我國官方發布的《公共服務領域英文譯寫規範》中也有體現：在這個《規範》中，“高鐵”和“動車”分别被翻譯成“G-Series High-Speed Train”和“H-Series High-Speed Train”。

所以，在日常生活範疇，“高鐵”和“動車”的區别，實際上就是“G字頭”和“D字頭”的區别。

那“G字頭”和“D字頭”的區别是什麼呢？

（一）第一層含義高鐵是系統，動車是動車組。

第一層含義，他們代表一對相互依存的事物，高鐵指高速鐵路，動車指動車組。高速鐵路即指那些運行在其上的列車時速可達200公裡的線路。動車組即是那種由幾節帶動力的車輛和幾節不帶動力的車輛共同組成的一組列車，兩端都設有駕駛室，見得最多的就是“和諧号”“複興号”，它們一般是8節編組或16節編組，互相不可拆分。此外還有和諧長城号，曆史上還有長白山、中華之星等動車組。

“高鐵”就是“高速鐵路系統”，由“軌道”和“列車”共同構成。

“列車”上面說過了，咱們國家的高鐵系統使用的都是各型CRH動車組列車。

那麼“軌道”呢？為了實現“高速”，光有好車不行，也得有好路。這就需要改造原有的軌道系統。要麼修改、完善、更新、替換、延展，要麼徹底重新鋪設。

“動車”就是“動車組列車”的簡稱。

而上面說過了，無論“G字頭”還是“D字頭”，使用的實際上都是“動車組列車”——也就是說，“高鐵（日常生活範疇）”和“動車（日常生活範疇）”實際上，都是“動車（技術範疇）”。

由此也可見，日常生活範疇，“高鐵”和“動車”是被錯誤應用的概念。

（二）它們的速度和價格有區别。

第二層含義，它們各指一種車次，在列車時刻表上可以明确看到，高鐵指G字頭列車，是時速300公裡或350公裡的高速動車。動車指D字頭列車，均由動車組來擔當，但速度等級要視具體情況而定，大部分是時速200公裡， 個别線路也有時速300公裡的D字頭列車，但停站和待避情況較多。這裡的D和G是“動車”和“高速動車”第一個字的拼音的第一個字母，在鐵路專業名詞中很多字母都是由漢語拼音演變而來。

G字頭列車票價比D字頭貴

G字頭二等座

票價約0.48元/公裡

D字頭二等座

票價約0.31/公裡

但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。

使用的車型不同

G字頭使用車型

CRH2C、CRH3、CRH380系列動車組

D字頭使用車型

CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列動車組

而通常G字頭車型内部設備要好一些，更先進，比如“複興号”動車組列車基本上都是“G”字頭。

D字頭列車一般隻有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座，特等座，環境更好。

（三）我們的列車都有哪些含義呢：

D: 動車組列車，可以在普通鐵路上跑，也可以在高速鐵路上跑，速度200 。

G:高速動車組列車，隻能高速鐵路上跑，比D要快，速度350，有些地區還有更快的，這也是多數人口中的“高鐵”，這是以訛傳訛，真正的高鐵是指高速鐵路，是路，不是車

C:城際動車組列車，服務于兩城之間，加強兩城溝通，速度和G一樣，車次很多，北京到天津的城際每半小時一趟

S:市郊動車組列車，隻在一個城市内跑，用于加強大城市遠郊區和市區的聯系，速度比G慢

X：行李包裹列車。

Z：直達特别快速列車。

T：特别快速列車。

K：快速列車。

0000-5000：普通快速列車

5000-9999：普通慢速列車

Y：旅遊線路S：市郊線路列車.

（四）總結一下：

我國的高鐵系統，使用的都是動車組列車，這些列車都是高速列車；而動車組列車，不一定行駛在高速鐵路系統上。

高鐵雖然比較厲害，但也确實要求标準高，隻能運行在新修的“高速鐵路”上，所以我們俗稱它為“高鐵”。

而動車，不僅能在普速鐵路上運行，也可以在新修的高速鐵路上運行，沒那麼挑剔啦。

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