哈喽！大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師洋蔥。我曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核成為檢車家的一名專業的二手車檢測師，竭力維護大家的購車風險是我存在的價值。

相信有這樣一句話，大家肯定都聽過吧：車到山前必有路，有路必有豐田車。這句話不僅說明了豐田車的市場之大，更突出了豐田的質量好。而蘭德酷路澤更是豐田汽車中的佼佼者，有着開不壞的稱号，而且這款中大型SUV在我們國内頗受一些車友的喜歡，很經典的外觀造型，看着高端大氣上檔次，而且很硬派，尤其是V8版本的酷路澤，其越野性能更強大，可以經得起絕大多數惡劣環境的考驗，說它是爛路之王絕對沒毛病，而且隻要你飯（燃油）管夠它就不會“罷工”，他不僅白天可以和你做兄弟，陪你瘋，陪你浪，晚上還能當移動席夢思使用，哈哈哈。（懂的都懂）

不過豐田越野車的二手車價格一直都居高不下，當然新車也貴！今天委托我檢測的這位粉絲是一個大叔，他買這車的原因是他有些生意在甘孜阿壩，身邊也很多朋友都買了蘭德酷路澤或者普拉多，再加上這車空間又打，開着又舒服，而且能載的人數也要多一些，偶爾帶家人出門自駕遊也相當舒服嘛！不過如果是我的話我會選擇買輛途樂，途樂跋山涉水也是沒多大問題的，而且價格還有很大的優勢，當然蘿蔔青菜各有所愛嘛，換你們選擇的話會選哪呢？

客戶大哥在讓我們檢測前就在車行看過車的了，聽客戶講這車東西有點多，他主要是核對了一下配置，車況方面他還是看不懂，所以找我們幫他把把關，這是一輛：豐田 蘭德酷路澤 5700中東版，新車指導價：119萬，出廠時間：2018-02，初次登記日期：2018-09，表顯裡程：4.1萬KM，車行報價：125萬。

這車價格可真不低啊，不過洋蔥我查了一下這車目前的價格情況，報價不低不說，同時網上啥都在說：什麼加價，什麼選個配置都要不少錢，中東版的加配置也加的多。我滴乖乖有懂這車價格行情的朋友來說說吧，而且平行進口的車更加讓人頭疼。但是對比一下途樂，可能會有不少網友會說：買蘭德酷路澤的錢能買兩輛途樂了，從價格上來看的話，确實接近能買兩輛途樂的錢，不過從兩個車的優缺點出發考慮的話，洋蔥我也為難了，畢竟這兩個車我都不曾擁有，就不敢亂說，哈哈哈。

首先還是先用肉眼觀察外觀，可以看到前杠沒什麼問題，也沒有噴過漆，但是前杠包了一個小包圍，包圍上有過做漆和瑕疵，這個包圍有很多好處，能有效避免一些磕磕碰碰傷到前保險杠，看來原車主很愛惜這個小可愛啊，這種易損部件都保護得結結實實的。大燈也小小地改裝了一下，原廠的大燈裡面是白色的，現在裡面改成了熏黑色。

這車一圈下來，我們還是能看到外觀有不少的瑕疵，但是這個影響不大，站遠了看可能還看不出來，後保險杠存在噴漆修複的情況。

檢測外觀漆面數值前，我們先在車頂取一個平均數值（是平均數值，不是隻取一點，是整個車頂的數值）同時也要結合檢測過這車的經驗，畢竟設備隻是拿來作為輔助使用的。結合邊緣和漆面的整體情況，車頂沒有噴漆修複。

外觀一圈檢測下來隻有一些小瑕疵小劃痕，前後保險杠有改裝，後保險杠及雷達有噴漆修複，玻璃都沒有更換，膠條還是原廠的狀态，整體來說還是不錯的。

打開機艙來看，整體還是挺幹淨的，畢竟是車行的車嘛，收回店上後都會做一個大清洗的，有些整的和新車都沒兩樣了。這車5.7的排量真的是随便你跑了，這動力也不差，想怎麼馳騁就怎麼馳騁，如果是年輕人買這車再帶上女朋友去大草原的話，那就更多可玩兒的了，這種快樂是洋蔥我想象不到的，哈哈哈。

接下來我們就該看發動機機艙了，這裡一般都是看發動機和變速箱有沒有吊裝分解維修，左右縱梁有沒有變形钣金和切割，前部有沒有發生過事故碰撞。像這種外觀隻有一點瑕疵的車，前部發生事故碰撞的幾率很低，當然也不能說絕對，咱們還是要檢測才能知道具體的情況。通過照片觀察，左右兩邊機蓋鉸鍊螺絲都是原廠的，沒有拆卸過。

左右兩邊的大燈有拆卸過的痕迹，這個應該是改裝熏黑大燈時留下的拆卸痕迹，這個其實不影響什麼，畢竟愛美之心，人皆有之，誰不想自己的愛車美美的酷酷的。發動機和變速箱的機腳螺絲也沒有拆卸過的痕迹，氣門室蓋墊也不滲漏油，也沒動過，看上去一層不染，從機油加注口往裡觀察，裡面也是幹幹淨淨的，沒有積碳。

發動機機艙看完以後，我們接着看車子的油液以及電瓶的情況：這車年份不大，而且公裡數也不多，就是電瓶快沒電了，需要充電，這個無傷大雅了，應該是車放在車行的時間太久了導緻的，後面去4S店做保養的時候充一充就好了。

接下來就開始我們的内飾檢測吧。雖然很多網友說日系品牌哪怕是豪華車型的内飾看着都有點素，不過這台蘭德酷路澤的内飾有給人高端的感覺，奢華還是談不上，你們覺得呢？

接着我們觀察方向盤，中控台按鈕，排擋杆和門窗玻璃升降按鈕這些經常使用且容易磨損的地方。如果經常使用，車子上按鈕的漆面是會消失的。經過一番仔細的檢查，确定沒有什麼異常的磨損。

再來看安全帶插扣和座椅滑軌，當然還有點煙器接口和方向機管柱這些地方有沒有水泡的痕迹，如果車子有水泡，這些地方會有生鏽和泥沙，一番檢測下來這些地方也是幹幹淨淨的。但是在檢測過程中，我發現了一個讓我頭大問題，到底是什麼問題呢？下面就跟着洋蔥一起看下去吧。

在檢查車子内飾的時候，我發現全車座椅螺絲都有拆卸過，好好的車，為什麼會拆座椅呢？前面沒有事故碰撞，内飾也沒有異常磨損和翻新，也沒有水泡的痕迹，安全氣囊和安全帶也都是原廠的，沒有拆卸過。根據我以往的經驗，拆座椅一般有以下幾種情況，第一是拆卸座椅維修電機元件或者部分車型換電瓶，但是不至于每個座椅都拆卸了啊，第二是加裝全包圍腳墊和座椅蒙皮，第三是座椅内飾翻新，第四是車子泡水以後拆卸座椅和地闆膠清洗内飾座椅，但是這個也沒有泡水，所以就隻有一種可能，這車應該是從新給座椅包裹了一身皮。

車輛靜态檢測先到這裡了，下面開始路試，出于安全考慮沒有拍照，各位自行腦補，是不是好馬拉出來遛遛就知道。通過一番簡單的路試，此車綜合表現之美好，行駛中發動機變速箱無抖動闖擋頓挫現象，在颠簸路段底盤懸挂沒有異響情況，方向也不跑偏，ABS也能正常工作，路試結束。

這車輪胎都沒啥問題，就有一個右後輪被割裂了，建議後面還是更換吧，安全很重要。這車的左右前卡鉗都有拆卸的情況，結合前面的檢測，有點懷疑前車主玩兒的比較嗨，哈哈哈。

路試完成就該開始底盤檢測了，底盤一般都是檢測車底有沒有托底，懸挂系統有沒有老化，損壞或者拆卸，發動機變速箱有沒有漏油拆卸。我們話不多說直接開幹，從照片可以看出，發動機的機腳沒有拆卸，油底殼也沒有滲漏油，連接變速箱的螺絲也沒有拆卸的痕迹，說明車子的發動機和變速箱都沒有問題（一般發動機滲漏油可能性最大的地方有氣門室蓋墊，油底殼，機油濾芯底座，前後的曲軸油封）。

當我看到左右兩邊懸挂系統的時候，發現刹車分泵的螺絲都有拆卸痕迹，綜合車況來看，可以排除換刹車片和刹車盤的情況，唯一一種可能性就是前車主有改裝刹車盤，賣車的時候又把原廠的換回去了，不過這都是小事。

懸挂系統除了這一點問題以外，其他都非常原裝。沒有漏油也沒有膠套損壞之内的情況，（車輛使用時間過長懸挂系統都會出現滲漏油和膠套損壞老化的）水箱下框架也沒有拆卸變形的痕迹。

檢測到這兒便結束了，我将車輛檢測的情況一一告知給了客戶，客戶大哥對車況還是很滿意，價格方面個人感覺還是要談一下，畢竟車行的報價基本都會留一個談價空間的，客戶心裡也清楚便于我道别後，便和車行的銷售大哥開車回店裡了。不過我好奇地查了一下這車的一個數據：123左右，這個車的網上數據應該是不準确的，尤其中東版這些配置的車完全說不清楚，所以僅做參考吧，不過問大家一個問題換你們來選擇一輛越野車去越野以及帶上家人去自駕遊你會選哪個品牌的車呢？

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師洋蔥，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。

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