特斯拉推“0首付”購車

對于“0首付”購車的金融方案，相信大家都不陌生，但基本上都是第三方機構負責運轉，汽車廠商的官方金融政策比較少有這種超低門檻的購車服務。

就在近日，行業内極具創新的品牌特斯拉就推出了官方的“0首付”購車方案，該産品的官方名稱為融資租賃，消費者在購車前可自由選擇1-5年的租賃期，按照每月支付租金的方式使用車輛，待租賃期滿夠可重新取得車輛所有權，也就是此前所見過的以租代售模式。

以售價27.60萬元的特斯拉Model Y為例，按照5年60期的融資租賃方式，那麼每月需要支付5520元的租賃費用，年化率為4%，5年總費用是33.12萬元，相比全款購車需增加5萬元左右的必要費用。

而按照特斯拉介紹，選擇該購車方案也非常方便，優質客戶僅需要身份證和駕駛者即可辦理，簽約後即可提車。

随着特斯拉“0首付”購車政策的推出，必然會進一步刺激特斯拉的銷量，畢竟對于許多人來說，0首付 分期的消費模式，就相當于不用錢，但換個方面來看，也會引發一部分人的沖動消費，雖然是降低了購車門檻，但對于大件商品的消費者，還是得三思而後行。

騙錢企業？拜騰開始破産清算

還有多少人記得拜騰？這個曾在國内外車展舞台上高調造勢的品牌，目前已經開始了破産清算流程，3年共“燒”了84億巨資，最終還是沒能量産。

目前，南京知行新能源技術開發有限公司申請破産清算案件已經被南京市中級人民法院受理，而該公司正是拜騰汽車的母公司，母公司破産，這就意味着拜騰汽車的生命周期走到了盡頭。

2019年1月，拜騰亮相了旗下首款車型BYTON M-Byte，可升降的超大中控屏幕、沒有物理按鍵的座艙賺足了眼球和流量，并且在當時信誓旦旦的公布了量産細節和時間，但過去了兩年多的時間，拜騰仍未實現量産，不得不讓人對拜騰的前景産生了懷疑，而從資本的角度來看，不排除這又是一場騙局。

豐田GR86确定引進

前段時間，斯巴魯官方正式确認，全新一代BRZ将重回中國市場，但是，新車的排放僅達到國6a，這就意味着，全新BRZ在全國很大一部分城市都無法上牌，尤其是一線二線城市。

而在昨天，豐田官方宣布，作為BRZ姊妹車的GR86會正式引進中國，但具體時間沒有公布，另外，GR86的排放标準也仍是個謎，如果其排放标準跟全新BRZ相同，那麼對于廣大車迷來說，又會是一大遺憾。

外觀方面，GR86的前臉變得圓潤許多，中網左側帶有“GR”标識，前翼子闆加入了導風槽，看着相當具有運動氣息。側面與老款86的差異不大，尾部造型變得更加幹脆利落，尾燈造型更寬大，同時向兩邊延伸擴展。

動力部分，GR86搭載的是2.4L水平對置自然吸氣發動機，其最大功率達到235Ps，峰值扭矩250N·m，百公裡加速時間僅6.3秒。

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