後半部分才是精華，答應我看完哦

威雷Vario本身就是一個聽上去就讓人覺得十分有沖擊力的名字，再加上我們對威雷這款車的認知多存于港澳以及内地的警隊，消防以及新聞轉播領域，使得奔馳的威雷在我們的意識中就是十分“硬漢”的存在。

圖源網絡

奔馳威雷是奔馳于1996年推出的一款輕型商用車，持續生産到2013年，17年威雷的形象從未改變。17年裡面，威雷出現了無數變種型号，總計達到了9萬多台，被全球各地的特種領域所應用。如今，多數特種領域的威雷漸漸遲暮，城市的角落，報廢車場，以及無人問津的車庫也多了它們的身影。

這輛火場通信指揮車已經退役，在報廢廠停車場安度晚年。除了髒點，并沒有什麼殘破的地方。該車生産于2004年，主要還是因為車齡太高了，技術等各方面已經無法滿足現在數據傳輸的水平。

威雷采用了尖頭的設計，橫平豎直就是廂式貨車該有的樣子。前臉采采用矩形的條狀中網，中網右上角粘貼着815D的字樣，8代表車身總質量為8噸，15代表采用了150馬力的發動機，D代表采用柴油發動機，後來還有DA代表4x4全輪驅動。

前臉線條就是很闆正，保險杠也是非常經典的造型，中間設置了拖車鈎。車燈比較别緻，采用組合式設計，轉向燈位于燈組頂端，整車的腰部，和很多車一樣，都是憑借着轉向燈才得到了靈魂。

威雷815D同樣采用了組合式的車窗，由于車門尺寸超大， 所以将車窗分為了三塊，前面的為旋轉通風車窗；大塊的就是升降窗；頂上的舷窗有點像MAN TGX的設計，照地鏡位于舷窗側面。後視鏡配置得也比較齊全，副駕采用了主副雙鏡。

車輪樣式真是太經典了，六孔車輪采用了205/75 R17.5的倍耐力輪胎，估計新車到現在都沒換過。鋼圈被噴塗成了紅白風火輪，别的車噴塗成紅白風火輪總覺得很違和，但是這輛指揮車的紅白風火輪配合它的塗裝以及經典的黑色輪罩，莫名的好看。而且威雷的前橋采用了闆簧懸架，而非獨立懸架，整車采用前2後3的闆簧配置。

該車的車長為7.26米，寬度為2.2米，高度為3.38米，總質量可以達到7.5噸，整備質量是6噸。車身造型也是方方正正，車頂選配了儲物架，側面還裝有紅色的警燈。

中部依舊是熟悉的推拉式車門，另外在滑軌上後期改裝安了推拉窗。說實話這些設計應該沒有太大的介紹必要，畢竟現在大多數的廂式貨車也都是這個設計，不過威雷的車廂内部空間是真的很大，而且人家是原生就這麼大，不像我們現在看到的輕客還要選配才能做到高頂，而且車門也沒有威雷這麼寬敞。

車尾采用了對開式大玻璃車門，尾門還增設可以爬到車頂的爬梯。尾燈位于左右兩邊下方，橫置式布局。這造型真是永不過時，連VAR和重慶迪馬上裝 的字樣都保留着。

尾門玻璃上面寫着通信指揮設備，圖像采集設備，圖像傳輸設備，側風向設備，光波設備，發電設備和傳真設備的字樣。上裝由重慶迪馬制造，雖然對通信指揮車了解不深，其中部分設備已經從當下的通訊指揮車，乃至我們的日常通信中淘汰了。

車艙被分割為三個部分，尾門打開可以看到，最後面一個部分主要是機房。裡面集成了各種電氣系統的開關，插座以及線路，包括線路的卷盤等等設備都放置在車尾。

車廂中部就是車輛的指揮艙，數字設備并不是那麼先進，三塊尺寸并不大的液晶顯示屏，很多設備都是通過比較傳統的電子化方式進行顯示，沒有如今數字化那麼先進。而且播放設備還停留在DVD的時代。中間就是3 3的指揮員座椅，基本的火場指揮是沒問題。

最前面的就是該車的駕駛艙啦，駕駛室内部真的很漂亮很經典。沒有天花亂墜的裝飾，一切從簡的設計和布置風格，帶給駕駛員最純粹，最直觀的操作感受。

四副式方向盤和後面的平面式儀表盤相搭配，有點奔馳MP1重卡的那種感覺了。而且方向盤中間集成了安全氣囊，安全措施做得是真的很到位。

後面的儀表盤采用平面設計，并未内凹，說實話可能會經常遇到反光。但是儀表盤真的很直觀，左邊車速表 裡程表，中間轉速表，右邊綜合表區。下面就是大燈調節和點煙器，就是這麼純粹。

中控台啊就更不用說了，左邊的是電動車窗升降按鈕。中間的呢，隻有空調調節按鈕和出風口，所有設備都正常，沒有破損，車輛保養的确實還算可以，就是放久了積灰有點嚴重。這麼大一塊面闆就這點東西，多少讓人覺得有些不習慣哈。

中控台的下面就是發動機啦，奔馳的威雷采用了OM 904 LA發動機，直列四缸渦輪增壓，排量4.25升。最大功率為150馬力，扭矩為575N.m。該機采用電控單體泵的噴射方式，排放标準是滿足了歐3，但是查詢公告上卻寫着國二，畢竟它上公告的時候國三都還在孕育之中。另外末期的威雷推出了歐五排放标準的車型，所以現在我們依舊可以看到成色比較新的威雷。另外，威雷标配五擋手動變速箱和整體式後橋。

威雷的介紹就到此為止了，不過大家不用擔心，部分威雷是在2015年甚至之後才投入使用的，現在最年輕的威雷車齡其實就五六年。威雷的停産并不意外，主要還是因為奔馳淩特系列的功能和威雷完全重疊，奔馳Atego輕卡可以取代威雷輕卡，所以威雷在奔馳的産品系列略顯多餘。但是，威雷的車身設計似乎又被國内廠家保留了下來。接下來，就讓我們欣賞一些國内車迷拍的威雷圖片。

正文開始！！

山東泰安消防的威雷816D通信指揮車，從型号上來看應該是2009年後搭載歐4發動機的的車型，感謝玄學小王子供圖。

北京消防的奔馳威雷815D指揮車，引擎蓋沒有蓋好，看樣子是已經停勤了 ，感謝玄學小王子供圖。

浙江某消防部門的消防通信指揮車，采用了法國的MVR上裝，塗裝非常特别，感謝Prozaccccccc供圖。

陝西西安使用的奔馳威雷指揮車，采用紅白塗裝，粘貼了消防腰線。感謝某陝西西安權威提供圖片。

澳門消防使用的奔馳威雷815D指揮車，因為常年不出警，所以長期停放于黑沙環消防局呈面壁狀态。該車車燈增設了燈罩，側面頂部增設抽拉式遮陽棚，因為是右舵，中門左開設計。感謝CODE4供圖。

福建廣電裡面停放的奔馳815D轉播車，轉播車帶警燈真的很特别，現在也已經處于報廢狀态，感謝我是菜雞劉供圖。

長春人民廣播電台使用的奔馳威雷815D現場直播車，車頂四個警燈非常精緻，感謝長春人供圖。

澳門廣播電視台使用的奔馳威雷816D高清轉播車，可能是目前可以看到最新的威雷，車門上寫着BLUETEC5歐五排放标準，感謝CODE4供圖。

中國某地使用的奔馳威雷816D警車，應該是一部通信指揮車，側面還粘貼了BLUETEC的字樣，感謝南京權威JerryLeo供圖。

一輛東風天“雷”非常潇灑地開了過去，沒錯，現在我們看到的是東風非常先進的輕客産品（上圖這輛應該是一部藍牌廂式貨車） ，感謝@60Co供圖。

最後要展示的是陝西銀河雙高車（高效高壓噴霧消防車）使用的陝“雷”，它和上圖中的東風天“雷”極為相似，配件基本可以通用。感謝Leo老孟供圖。

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