今天是騎行的第五天，也是騎行路上最痛快的一天，我成功的挑戰了100多公裡不間斷高海拔騎行，雖然下坡就占了120裡，但剩下的80裡上坡也不是吃素的。上坡平均配速在7km/h。

醒來已是早上7點30，由于昨天自行車貨架出問題便繼續回籠，8點45分出發去車店維修加購買備胎，到車店時車店尚未開門，門口卻已門庭若市，原來是一群廣西柳州的老年團騎友在這準備檢查加修車，9點15車店老闆才緩緩而來，迫不及待的老年團騎友們挨個找車店老闆修車，我在一邊排隊發呆，直到10點車店老闆還在幫他們處理，似乎他們的車都有問題，不是來令片磨損嚴重就是鍊條齒距過大。我便開始自救，向車店老闆買了備胎和螺絲，拿着工具把車勉強弄好，其中兩處螺絲在獨克宗古城颠掉的，一處直接貨架斷裂。斷裂的隻好用紮帶固定好，給自己點心裡安慰。

弄好已是十點半，開始正式出發，出發便開始爬坡至依拉草原，草原上已是人來畜往，停留下來拍個照繼續前行，開始生無可戀的爬行，路中央的牛犢像極了當年的我，要麼把他們撞死，要麼就老老實實的繞道而行。受《舉起手來》的影響，加上我穿的衣服帶點紅色，一路見牛色變，隻好繞牛前行。海拔開始逐漸增高，到山頂垭口時我已汗流浃背，雖然天空中夾雜點小雨，但是千萬不要小看雨中的香格裡拉，昨天我冒雨前行時，沒有帶腿套，袖套，今早醒來時腿上和手上某些部位竟有部分曬傷。

爬完了今天的第一個上坡接下來就是上百裡的連續下坡，想着刺激，騎着更刺激。如果說上坡考驗的是人的耐力的話，下坡考驗的就是人的控制欲，特别是在香格裡拉這個充滿着詭異天氣的地方。依稀記得15年跟着快樂騎行騎行鳳凰山的時候，行至九連山的時候，一路山地公路下坡，路面凹凸不平，刹車不敢刹，速度也停不下來，最終在隊友等待點翻車，當時還是姑姑和猴哥給我包紮的（兩位騎友名），從此使我對下坡有了陰影，把下坡速度控制在可控範圍之内。正是因為有了以前的經驗，今天他又變象的救了我一命。豔陽高照的下坡路段，一鎮妖風士刮來，追風已經出現了明顯的位移，要不是速度過慢，那麼後果不敢想像。一路的下坡由隧道，棚洞，大挢組成，每到一個隧道或棚動我都會停下來拍照留念。我也在這段下坡路上成功get到了新動物，一隻小野兔在懸崖邊上吃草，剛準備拿出相機給它拍照他就跑到了洞裡，隻好繼續前行。一路行至奔子欄，我第一次看到了豹子号車牌，雲R99999，更不可思議的是在接下來的路上我還遇到了他的兄弟牌雲R99989，并都進行了拍照留戀。

今天的騎行跟金沙江進行了徹底的告别，即将步入瀾滄江。抵達奔子欄已是下午兩點，本打算在奔子欄吃個早飯的，奈何價格太高，一碗米線面條都要18元，隻好繼續向前，直奔終點。早上下的坡從這裡開始就要還回來了，一路25公裡的緩坡才到今天的住宿點-滇藏客棧。相對于16年而言，今年的路況好的不隻是一點半點，往年的柏油路＋混合土路，隻有一段兩百米的路基下沉不好走之外，其餘都是新鋪的柏油路，更慶幸的是我走了今天新鋪的柏油路，當時路政人員還在工作，新鋪的柏油路不讓汽車行駛，這段路程變成單向行駛，而騎自行車的我則不受這些影響，在工作人員的引導下一路逆行至工作結束路段，雖然不是很長，但是真的很享受騎在新鋪的柏油路上的感覺。這得益于國家對西部的開發，要緻富，先修路，不僅僅是一句口号，而是實打實的至理名言，就我目前所去的大部分地區哪哪都在修路，我為出生在這麼一個國家而自豪。我也在奔子欄錯過了最佳補給時機，接下來的路程一路上沒有任何補給點，又渴又餓的我跑去金沙江大拐彎觀景台購買補給，結果連收費的觀景台，都沒有補給賣。一路搖搖晃晃繼續前行，饑渴交加的我終于在離終點10公裡處看到了一個排水管道漏出了部分的水，口幹舌燥的我馬上把車停在一邊前去接水，哪怕用來漱漱口也好，小抿了一口發現水很清還帶股甜味，我喝了整整兩瓶才繼續前行。16年的我騎不動了就推，推不動了就休息，休息好了繼續推，今年的我速度雖然很慢，騎不動了也休息，但是正常情況下我都是慢慢騎。雖然差别不大，但也是一種進步吧。希望明天白馬雪山的翻越也能堅持下去。

下午5點30抵達滇藏客棧，因為疫情的原因，店還是那家店，人确少了太多，往日的熙熙攘攘，現在卻屈指可數，但曾經的回憶還在，每間房子乃至大堂都畫滿了騎友的墨寶和騎行紀念物品，希望能一直保存下去，它充滿了無數騎友的難忘回憶。也希望滇藏客棧越來越好。

寫于2020年7月23日淩晨

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