灰色，三原色數值為R128、G128、B128，它比白色深些、比黑色淺些，遊走于黑白之間，有點單純，有點寂寞，有點空靈，有點捉摸不透。橙色，介于紅黃之間，是歡快活潑的光輝色彩，自然界中，太陽、橙柚、玉米、鮮花果實、霞光，都有豐富的橙色，因其明亮、華麗、溫暖而常被當作裝飾色。

當深邃憂郁的灰色遇上歡快活潑的橙色，它們之間會擦出怎樣的火花，長城哈弗H4 Pro給出了的答案。

“橙紅出彩”

哈弗H4 Pro之所以能被稱為Pro，主要在于配色上的進階。Pro車型采用了橙動的設計理念，對外觀和内飾進行了全面的升級。新增的艾爾斯灰專屬車身色占據了H4 Pro外觀的大部分面積，這種極具現代主義設計風格的工業灰為車輛染上了一層穩重内斂的“底色”。

底色之外，哈弗H4 Pro用橙色書寫着“年輕動感”。進氣格栅中網、霧燈裝飾罩、日珥後視鏡飾都采用了光輝色彩的點綴。18寸熏黑設計烈焰風馳輪毂，搭配橙紅卡鉗，彰顯着運動的激情，成為H4 Pro的點睛之筆。

内飾采用了橙黑雙拼設計，黑色是内飾的主色調，橙色點綴其間。在門闆上、座椅上、儀表闆上，均有橙色的出現。真皮座椅和方向盤上采用了橙色的真皮縫線處理，門闆上和座椅中央部分采用了一種類似牛仔帆布的材質，紋理感極佳。

設計師團隊深知過猶不及的道理，所以對于橙色的使用顯得十分克制，他們在努力地在尋找浮誇與運動之間的平衡點。從最後H4 Pro整體呈現出的效果來看，顯然，他們找到了這個點。橙紅最終為己所用，強化了H4車型的運動屬性，而沒有被光輝顔色所吞噬，淪為浮誇的産物。

一切都沒變，一切又都變了

乍看上去，H4 Pro在配色之外别無創新，實則不然。H4 Pro在動力系統、智能網聯系統以及安全配置方面也都進行了升級，隻是這些方面的變化不易被察覺到。

“國六”動力總成

“國六”時代下，H4 Pro對動力系統進行了升級。雖然機器還是那台1.5GDIT全鋁直噴增壓發動機，但在升級“國六”後，H4 Pro的各項動力參數卻沒有下降，依然為124kW和285Nm，傳動系統方面則搭載技術成熟的7DCT變速箱。H4 Pro共有标準、經濟和運動三種駕駛模式，不同的駕駛模式下，這台哈弗H4 Pro帶給人迥然不同的感覺。

運動模式下的H4 Pro，像一匹未經馴化的野馬，它充滿活力、反應敏捷，稍微輕點油門踏闆就能看到轉速指針的上揚，再深踩，變速箱則會直接降擋。在此模式下，不必擔心動力的不足，因為這台H4 Pro會毫無保留地輸出自己的動力。

标準模式下的H4 Pro，調校要更為穩重，除非必要的情況下，變速箱不會随便降擋。它更傾向于将轉速保持在一個較低的區間，以此降低燃油的消耗。

除此之外，哈弗H4 Pro最令人滿意的還是其前麥弗遜後雙橫臂的四輪獨立懸架設計，這套懸架系統搭配柔軟的彈簧調校，為駕乘人員帶來了優秀的乘坐體驗。無論是細碎的震動還是大的溝坎時，它都能柔韌地化解掉。

Hi-life智能網聯系統

哈弗H4 Pro配備了與百度聯合開發的最新一代Hi-life智能網聯系統。相比上代系統，它在流暢度、易用度以功能的豐富程度上都有了長足的進步。

Hi-life系統具有強大的導航功能，它搭載的百度地圖可以實時進行更新，支持全程語音控制導航至目的地，一鍵導航、組隊出行等功能。與此同時，這套系統内置了50多個車載應用程序，涵蓋娛樂、生活服務、支付等方方面面，滿足了年輕消費人群對移動互聯的需求。

更為重要的是，Hi-Life系統擁有強大車家互聯功能，可連接家中諸如音響、空調、掃地機器人等智能家電産品，用戶在車内通過語音控制，就可以對家中智能家電進行控制。

安全再進階

在安全配置方面，哈弗H4 Pro搭載了博世9.3ESP、TCS牽引力控制系統、ABS刹車防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、HHC上坡輔助系統等，為乘客提供了更強的安全保證。360環視系統可以無縫拼接鳥瞰實時圖像，讓新手倒車也能輕松惬意。同時電子手刹 自動駐車以及胎壓監測等配置，确保了駕駛員的行車安全。

此外，H4 Pro還有一項不易察覺的安全配置，即如果駕駛員位不系安全帶，即便已經挂上了D擋、松開了手刹依然不能将車開走。寫到這我不由得感歎，60年前沃爾沃發明了安全帶，60年後哈弗想方設法讓人們系上安全帶。從技術手段出發強制培養人們的安全意識，哈弗H4 Pro這一點值得點贊。

哈弗H4 Pro将于9月29日正式上市，此前它已經在成都車展上首發并開啟預售，預售價為10.98萬元。這輛貼着年輕時尚标簽的“橙紅座駕”能否打動年輕消費者的芳心，拭目以待。

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