全世界都在贊揚這款國産車?在國内車市，合資品牌長期處于壓倒性優勢，但随着自主品牌崛起，這個局面被打破了有越來越多的國産車型沖出重圍，斬獲不俗銷量在今年上半年，就有3款國産車型“賣爆”，大大地掙回了面子，我來為大家科普一下關于全世界都在贊揚這款國産車?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

全世界都在贊揚這款國産車

在國内車市，合資品牌長期處于壓倒性優勢，但随着自主品牌崛起，這個局面被打破了。有越來越多的國産車型沖出重圍，斬獲不俗銷量。在今年上半年，就有3款國産車型“賣爆”，大大地掙回了面子。

五菱宏光MINIEV：“神級”家用代步車

提起五菱，很多人的第一印象就是廉價、實用、神車。去年推出的宏光MINIEV，坐實了這些标簽。它上市後沒多久，就以極大的優勢雄踞新能源汽車銷量榜首之位，其2021上半年累計銷量為157939輛。

五菱宏光MINIEV火爆最主要的原因在于它的價格門檻夠低，2.88萬元的起步價，對于大多數人來說都不會帶來過重的經濟負擔，而且它還可以上綠牌，福利多多。

在這個大前提下，五菱宏光MINIEV的産品力相對不錯，滿足了消費者對于一款家用代步純電車的期望。比如說，小巧靈動的車身配合4.2m的轉彎半徑，令它能夠輕松應對擁堵路段、解決停車難題等。雖然價格便宜，定位微型代步車，但五菱宏光MINIEV還是具備了較強的實用性，具備了全液晶儀表盤、空調、741L的最大儲物空間等，可謂是“麻雀雖小五髒俱全”。

坦克300：硬派越野的銷量奇迹

對于國産硬派越野領域來說，坦克300的到來可以說是“神兵天降”，帶來了銷量與聲量。其去年12月份上市之後，20天訂單破萬，而且因産能跟不上數度停止接單。在今年上半年，坦克300累計銷量達到了33073輛，此前該領域賣得最好的普拉多，過去一年的銷量也差不多是這個數字。

作為一款硬派越野SUV，坦克300性能不俗，2.0T 8AT動力總成可輸出最大功率167kW，峰值扭矩達到387N·m，配合三把鎖、博格華納TOD四驅系統等硬件，越野能力還是相當優秀的。

而在内飾方面，坦克300打破了我們對硬派越野SUV的想象，雙12.3英寸全液晶儀表 中控屏組成的聯屏、炮筒式空調出風口、64色氛圍燈、大量軟性材質等，豪華氛圍不輸奔馳C級。

最關鍵的是，坦克300的定價在19.58-23.00萬元，在硬派越野SUV領域中算是非常親民的了，因此可以迅速打響名氣，赢得消費者青睐。

秦PLUS DM-i：好車難提，一車難求

在國内市場，插混車此前的銷量普遍都不高，但是秦PLUS DM-i改變了這個局面，因為它切中了消費者對于家轎的痛點。

首先，它的油耗極低。秦PLUS DM-i搭載了DM-i超級混動系統以及刀片電池，并采用了“以電為主，以油為輔”的運行邏輯，滿油滿電時可跑1245KM，百公裡虧電油耗為3.8L/100km。

其次，它的空間夠大。秦PLUS DM-i長寬高分别為4765/1837/1495mm，軸距長達2718mm，達到了A 級水準，可以滿足消費者對大空間的要求。

最後，它的配置足夠豐富。車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、360度全景影像、全速自适應巡航、語音識别等功能，相比同級燃油車而言，性價比更高。

由于訂單火爆，因此很多人都在等待提車，可以說，秦PLUS DM-i最大的缺點就是“買的人太多了”。

寫在最後

上述三款車有口皆碑，銷量不俗，都屬于自主崛起的代表車型。希望今後有更多的新興力量湧現，填補國産汽車市場，為消費者帶來更多優質選擇。

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