電動車電池為啥“漲聲一片”？冬天使用電動車需要注意啥？有8年維修經驗的師傅告訴你： 電動車跑不遠，先别着急換電池

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核心提示

近日，在微博、微信等社交媒體上網友紛紛讨論，電動車電池“漲聲一片”，計劃換電池的網友隻好四處打聽哪個地方換電動車電池便宜。12月4日，記者走訪我市電動車專賣店、電池經銷商發現，電動車電池價格近期确實大幅上漲，環保政策收緊、鉛價上漲等是主因。有8年電動車維修經驗的師傅提醒：冬天電動車跑不遠，不要盲目換電池。掌握一些使用要領，你的“小電驢”明年春天将重新煥發“活力”。

□ 記者 孫學濤

【現象】

電動車電池“漲聲一片”，網友直呼“先别換了”

12月4日，在市區勞動路與西大街交叉口附近，記者走進一家知名品牌電動車售後服務店，一名顧客正在問維修師傅：“前幾天350元一組，現在漲到380元一組了？”

“好吧，好吧，按前幾天的價格。”負責該店維修業務的師傅劉千裡轉過身，一邊修理一輛電動車一邊說，“就算按380元一組，現在也得賠幾十元錢！最近，電池一天一個價。以一組48V、12AH的鉛酸電池為例，現在比前一段時間漲了将近200元錢。”

在市區湖濱路雅迪電動車專賣店，負責銷售的楊先生告訴記者，現在，電池廠家生産的電池已呈供不應求态勢。綠駒電動車專賣店店長賴先生說，現在，電池價格平均翻了一番，綠駒電動車整體價格大體與前一段時間持平。“頂着壓力不漲價，個别新款車每輛漲了100多元。”

在市區文峰南路與新許路交叉口附近的一家知名品牌電動汽車專賣店，正在接待顧客的一名女性銷售員告訴記者，她已經接到上級發的近期價格上漲的通知，但該店還沒有實施。“據我了解，可能是電池等價格上漲造成的。”她說。

“本來想去換電池，誰知到地方一問，竟然比夏天貴了200元。萬能的朋友圈，告訴我哪裡的電動車電池便宜？”12月3日晚，記者在微信朋友圈看到一個叫“天邊一朵雲”的網友發的信息。

在該信息下面，多名網友留言。“先别換了，換不起了！前幾天我也想去換，但一問價格，我的電動車換一組竟然需要450元。以前我換過一組，才300元。”一名叫“看海”的網友回複。

【探析】

• 多種因素引發價格上漲，鉛價上漲是主因

市區勞動路與華佗路附近的天能電池專賣店負責人趙建偉說：“據我了解，電動車電池漲價，與環保政策收緊有一定關系。”

他說，已經有兩三家國内有名的電池生産廠家被勒令停産，原因是環保不達标。在這種情況下，一些小廠肯定會停産。電池生産企業的産量下降，會導緻貨源緊張和價格上漲。

市區湖濱路的多家電動車經銷商與他持相同的看法。“這也是好事。環保如果不達标，肯定會造成環境污染。環境好了，對大家的身體肯定有好處。”

主要原因可能是鉛價上漲。趙建偉告訴記者，現在的電動車，大多用的是鉛酸電池、矽膠電池，矽膠電池屬于鉛酸電池的升級産品，但它的原材料還是鉛。最近一段時間，鉛價上漲得比較快。

記者注意到，11月30日，來自上海現貨市場的消息顯示，上海現貨1#鉛大跌500元/噸。最新的上海現貨1#鉛價格區間是21250元/噸—21400元/噸。11月18日，上海現貨市場的消息顯示，上海現貨1#鉛價格區間是17750元/噸—17900元/噸。

這意味着，11月30日鉛的價格即使每噸跌了500元，但和12天前的價格相比，每噸仍然上漲了3000多元。從目前的情況看，此次電池價格上漲是全國性的，并非隻有許昌漲價，各地漲幅大體相當。

【建議】

• 電動車跑不遠，不要盲目換電池

劉千裡從事電動車維修已經七八年了，很多到勞動路與西大街交叉口附近這家售後服務店修車的客戶都了解他。

“電動車跑不遠，先别着急換電池。”劉千裡說，電動車冬天跑不遠，到正規的店裡檢查後再決定是否換電池。如果電動車電池充不進去電，那麼應該檢查充電回路的連接處是否牢固，連線與插頭接觸的地方是否完好，插座和插頭有無線路損傷等。如果都沒問題，那麼檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合國家标準。還沒有問題的話，可能是電池受損。如果電池修複後沒好轉，那麼需要更換一組新電池。

趙建偉介紹，不管是啥電池，冬天的放電量都會減少，電動車比其他季節少跑30%—40%是正常現象，這是由鉛酸電池的特性決定的。溫度在25℃左右時，鉛酸電池可正常蓄電，能最大限度地放電；溫度下降到10℃以下時，鉛酸電池儲存的電量會減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多。所以，即便是新買的電動車，冬天也會出現續航能力差的問題。 “冬天适當多充一會兒，夏天适當少充一會兒，都是可行的。千萬不要過量充電。過量充電和用完電再充，對電池的影響最大了。”趙建偉說，預計春節後電池價格會有所下降。

劉千裡說，冬天騎電動車要中速、勻速行駛， 急刹車、重新啟動所消耗的電量是正常行駛時的好幾倍。為了減少冬天的電量消耗，在保證安全的前提下，應該盡量減少刹車和重新啟動。冬天隻要正确使用電池，明天春天，“小電驢”會重新煥發“活力”，跑起來“呱呱叫”。

新聞連連看

• 數據

來自上海現貨市場的消息顯示，11月30日，上海現貨1#鉛大跌500元/噸，最新的上海現貨1#鉛價格區間是21250元/噸—21400元/噸。據了解，目前鉛市成交量比較小，廠家采購以剛需為主，整體交易量不大。這次鉛價下跌是對前段時間鉛價大漲的正常調整，還是鉛價上漲迎來拐點，還有待觀察。

第二批環保督察啟動，

• 電池缺貨将成常态？

經黨中央、國務院批準，2016年第二批環境保護督察工作全面啟動。從11月24日到11月底，7個中央環境保護督察組陸續開始督察。從目前的态勢來看，環保問責的力度會越來越大，對鉛酸蓄電池行業的影響随之而來。

從第一批督察結果來看，污水處理不達标，局部生态被嚴重破壞以及環境風險與隐患長期存在是主要問題。這些問題的存在，将影響到一部分不達标的廢舊電池提煉再生鉛企業生存。這些企業一旦倒閉，再生鉛大幅減少，冶煉鉛需求增加，電池的價格在短時間内想下降難上加難。

除了受成本因素影響之外，電池廠承受的環保壓力也越來越大。如今，電池市場缺貨，一旦不合規的企業受限、關停，市場需求将面臨更加嚴峻的挑戰。所以，即使是鉛價回落，電池價格恐難在短時間内下降。

• 支着兒

1.選對電池是關鍵。不同型号的電池滿足不同的裡程需求。冬天電池的電量消耗較快，應盡量選購比既定裡程稍遠的電池。不同的産品滿足不同的功能需要，應盡量選購滿足自身需求的電池。

2.正确使用充電器。充電器功率不匹配或非原配，将充電器放在車筐裡，這些壞習慣都會造成電池鼓包、電量不足等故障。應使用廠家原配充電器，同時，不要将充電器放在車筐裡，因為騎行中的震動會損壞其内部零件。

3.充電方法有講究。非得等到電池沒電了再充電，這可不是保護電池的好辦法。電動車電池正确的充電方式為一天一充，充電器轉綠燈以後保持兩個小時的浮充電效果最佳。如果電動車長時間不騎，應保持半個月充一次電的頻率。注意日常維護，電池冬天才能更耐用。

4.控制騎行速度。騎電動車出行，中速行駛最佳。尤其是新電動車，平時在行駛過程中突然提速會導緻電動車騎不遠，甚至燒毀鑰匙電門的開關接點。

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