改裝汽車音響時，選擇同軸還是分頻喇叭?是個需要慎重考慮的問題。這不僅關系到整個工程的成本，還牽涉到是否需要拆解打孔，是否能調出合适聲場效果，是否需要加裝功放等等諸多方面。

同軸喇叭的中低音單元和高音單元位于同一軸上，正面看起來是兩個同心圓，故稱同軸喇叭，中低端車型的原廠喇叭大多是這種。它成本相對低廉，構造簡單，常常成為“低檔音箱”的代名詞。

原廠的低檔喇叭，高音振膜和中低音振膜有物理連接，不同頻率的震波相互幹擾，出來的聲音含混不清。高檔的同軸喇叭，高音單元獨立安裝在紙盆上方，聲音比較清亮，層次感比原廠好很多。而且同軸喇叭一般都比較好推，省去了裝大功率功放的費用，雖然我們不推薦CD機直推喇叭的方式，但不可否認這很受預算有限的小改用戶的歡迎。

一、高檔同軸喇叭高音頭突出在紙盆上方

同軸喇叭在聲場營造方面是有優勢的。它的三頻來自于一點，符合人類“點聲源”的聽覺習慣。由于利用了原車設計好的喇叭位置，升級高檔同軸喇叭不會出現聲場混亂的問題。同時，它的三頻均衡，省去了後期調音的麻煩。雖然分頻喇叭可以在一些中高端車型的選配部件上看到，它還是在改裝界出場的機會多一些。分頻喇叭套件中一般都包含分頻器，它可以将功放輸出的信号進行濾波，分成中低、高兩部分(二分頻)或中、低、高三部分(三分頻)，再輸出到各個喇叭單元。

二、三分頻喇叭 分頻器

分頻喇叭各司其職，術業有專攻，就單個頻段來看肯定比同軸喇叭的大雜燴表現力好(同檔次比較)。但是分頻喇叭破壞了“點聲源”的結構，可能使人耳形成錯覺，營造出偏上、偏下、遙遠、背後等等奇怪的音源位置。這不僅與喇叭不同頻段的衰減有關，還可能與高音單元的安裝位置有關。因此我們經常看到分頻喇叭裝好後不僅要經過複雜的調音工序，還可能因原廠高音位不合适而“另起爐竈”，比如A柱倒模，增加了改裝成本。

三、A柱倒模效果

A柱倒模，可以在原車沒有的地方造出喇叭安裝位。

分頻喇叭功率比較大，不可能用CD機直推，需要另配車載功放。如果不想埋沒你買的分頻喇叭的才華，差不多需要再花上一對喇叭的錢購置同檔次的功放。

高檔分頻喇叭音響誠然比同軸要好，但音響系統的好壞不僅和喇叭有關。隔音、功放、音源、甚至線材都會影響最終效果。

合理分配預算，量力而行，對音響改裝的成敗非常重要。相信您對同軸喇叭與分頻喇叭已有了充分的認識，再選擇改裝時，也就更加明确了自己的想法。誠然，如果您是一位追求卓越音質的車主，一套齊全的改裝設備，是最佳之選，這樣改裝出來的效果更佳!

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