東航MU5735航班墜機令世人震驚，救援工作更是牽動人心。而對剛想要從737Max一系列災難性事故中走出來的波音公司來說，這次事故無疑也是一場新的危機。

在空難面前，人類的感情是相通的，墜機事件引發全球關注，世界各地的人們都在祈福。

圖源：東方IC

波音雪上加霜

波音737-800NG，是波音公司銷量最好，且一直保持着不錯的安全飛行紀錄的客機型号。而在MU5735航班出事前，中國民航運輸航空持續安全飛行的時間也已經突破1億小時。用《紐約時報》的話來說：“在過去20年裡，中國的航空公司創造了世界上最好的航空安全紀錄之一。”

MU5735航班在能見度良好的情況下，以一種近乎垂直的姿态墜地。這樣的事故究竟是怎麼發生的？人們無法想象。波音公司的股價在事發當天下跌了3.6個百分點。《紐約時報》的報道稱：“這是波音公司面臨的最新危機，提高了重新進行監管審查的可能性。”

圖說：MU5735航班墜機現場。 圖源：人民日報

‍2018年底在印尼、2019年初在埃塞俄比亞的兩架波音737Max客機接連失事，給波音公司帶來了重大危機，面臨禁飛、訴訟、罰款以及撤單等一系列問題。而新冠疫情導緻航空旅行停滞，又令波音公司雪上加霜。

去年，憑借535架飛機的訂單，波音公司總算迎來了2018年以來銷量最好的一年。盡管去年最後3個月由于制造和交付延誤，導緻波音公司第四季度虧損42億美元，但波音依然希望借今年737Max的回歸擺脫困境。

如今對失事的波音737-800NG客機的調查，無疑将同737Max的回歸交織在一起，加重人們對波音737系列客機安全性的憂慮。“在埃塞俄比亞波音737Max墜機事故中失去親人的人們傷口尚未愈合，中國又發生一起墜機事故。”肯尼亞網友琳達呼籲對波音公司展開調查。

盡管波音737-800NG客機不存在導緻737Max兩次緻命墜機事故的自動防失速功能，但一家金融分析公司常務董事羅伯·斯賓嘉恩表示：“因為存在（對波音公司的）可信度的問題。我認為投資界将會在某種程度上暫停對波音的投資，直到調查結果公布為止。”

調查尚需時日

根據波音公司統計的全球商用噴氣式飛機的事故數據，從2010年到2020年的10年間，像MU5735這樣在巡航階段發生的緻命事故一共有5起。

波音公司已經表示，正與中國東方航空公司和美國國家運輸安全委員會保持聯系，後者将協助中方對墜機事故展開調查，而波音公司的技術專家也已經做好了準備，調查可能需要數周甚至數月的時間。

圖說：MU5735航班墜毀軌迹模拟圖。圖源：flightradar24

政要表示哀悼

聯合國秘書長古特雷斯通過發言人表達了對東航MU5735航班失事的悲痛，并向遇難者家屬以及中國政府和人民表示哀悼。聯合國專門機構國際民航組織也對東航MU5735航班不幸失事感到悲痛，并向遇難者表示最深切的哀悼。

歐洲議會議員喬納森·阿諾特也在社交媒體上留言：“聽聞在中國發生的波音737客機空難，我感到非常難過。與失去親人的人們一起祈禱。”美國參議院外交關系委員會高級成員、愛達荷州共和黨參議員吉姆·瑞慈也寫道：“我的思念與祈禱同失事客機上的乘客，以及他們的親人同在，祝願執行救援任務的人一切順利。”

也有不少人依舊對機上人員懷抱着一線生的期待。有日本網友動情地寫道：“即使能多救一個人也好，希望能救出更多人。”“飛機空難在中國是極其罕見的。波音737各國都在用，所以大家都很關心究竟是什麼原因導緻了這起事故。”另一名日本網友寫道，“看到飛機墜落後着火的樣子，我感到非常絕望，在山林中救援一定十分困難，但還是希望可以盡早救出幸存者。”

新民晚報記者 齊旭

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