如果不是去4S店保養摩托車，他可能至今都發現不了“調表”的事。
今年10月初，西安市民汪先生計劃購入一輛摩托車，因新車需要等待數月，他便萌生了購買二手摩托車的想法。10月24日，他在西安市西郊後衛寨立交附近的西部摩托城馳途馬二手摩托車行看中了一輛二手川崎Ninja400摩托車，“這輛車俗稱 ‘川崎小忍者’，店家說隻有7000多公裡裡程，當時我一眼就相中了它。”
通過汪先生提供的《舊機動車交易協議》顯示，汪先生購買的摩托車型号為“川崎399ccJKAEXKG1”;協定價格為“45000元”;“甲、乙雙方不得單方終止或變更協議，否則承擔30%的違約賠償金”;備注為“自購車之日起，發動機、變速箱在非人為損壞的情況下，質保1年，其餘部分不在質保範圍内。”下方有“西鹹新區沣東新城馳途精選摩托摩托車經銷部”印章。
汪先生說，11月16日，他騎摩托車去川崎4S店保養，“店員給我說這輛車是調表車。”通過4S店出具的《服務曆史記錄報告》顯示，該車曾進行過5次服務，2020年8月13日，該車進行了“第一服務”，裡程數958km。後分别在2020年11月18日、2021年3月22日、2021年6月22日進行過3次“定期服務”，裡程數分别為6042km、11995km、18313km，但第5次維修，該車裡程數卻變成了8447km。
“顯示的裡程比實際裡程少近1萬公裡，我不能接受。”汪先生說，他先後4次前往馳途馬二手摩托車行，要求原價退車，但被拒絕，“開始說要扣30%，然後又說要和原車主商量，後來又說老闆不在。”
11月29日下午，華商報記者聯系了馳途馬二手摩托車行霍姓負責人，他說，這輛摩托車是9月前後從一位摩友手中收的，因為對方說一直在4S店保養，他們經驗判斷這輛車沒有出過事故，故沒有進行檢測，“‘調表’事發後，我們和賣家聯系了很多次，對方都不承認他調表。”
霍姓負責人說，雖然店方在售賣這輛摩托車時存在疏忽，但并不都是他們的問題，“我們常年售車，不可能每輛車都帶到4S店檢測，隻能憑經驗判斷車有沒有問題、事故，然後準備、收拾好就上架售賣了。”汪先生的車目前已經過戶，且騎了一個多月，“補償也好，退車也罷，我們肯定會承擔一部分責任，但是全款退車肯定不行。”
華商報記者 張鵬康
來源：華商網-華商報
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