備受消費者矚目的廣州車展終于開幕了，廢話不多說，直接來看看車展上有啥重磅新車吧！

一汽-大衆奧迪-奧迪A6L

相比于之前奧迪A6L給人的那種“官車”印象，全新的A6L的整體外觀變得更年輕、更運動。六邊形的大嘴式進氣格栅看上霸氣十足，視覺沖擊很強。

車身側面并沒有因為加長軸距而破壞了車身比例，從車頭延伸至車尾的腰線使車側的優雅感得到了進一步提升。車身尺寸方面，長寬高分别為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。

尾部的造型仍有着不錯的氣場，鍍鉻裝飾條将造型犀利的尾燈相連，不過取消了雙邊共雙出的排氣布局，而改為了隐藏式排氣加後包圍裝飾的設計，實在是不太符合當下消費者的喜好。

奧迪的内飾設計向來注重科技感，新一代A6L同樣如此。中控雙屏（10.1英寸 8.6英寸）的設計在同級别車型中可不多見。筆直線條的中控台檔次感不錯，而木飾、皮質以及Alcantara 多種材質的組合運用，也展現了整個車廂的豪華感。

動力方面，55TFSI車型将搭載3.0T渦輪增壓發動機，并帶有48V輕度混合動力系統，最大輸出功率340馬力，最大峰值扭矩500牛·米，傳動系統方面匹配的是7速雙離合變速箱。此外，新一代A6L還提供高低功率的2.0T渦輪增壓發動機供消費者選擇，并搭載12V輕度混合動力系統。

一汽豐田-亞洲龍

第五代亞洲龍基于TNGA-K模塊化平台所打造，并定位于中型車。尺寸誇張的前進氣格栅與造型銳利的頭燈相搭配，整個前臉富有攻擊性。

側面看上去十分優雅，車身造型舒展，整體樣式和ES有些相似。車身尺寸方面，長寬高分别為4980/1850/1440mm，軸距為2870mm。

車尾的整體線條很鋒利，貫穿式的尾燈設計帶來了不錯的層次感。排氣布局方面，實拍的混動車型上采用的是隐藏式的排氣布局方式，而在海外版的燃油版車型上則是采用了雙邊共四出的排氣，運動氣息更強。

和激進動感的外觀相比，亞洲龍的内飾樣式相對簡約，整個中控台的層次分明，各個功能區的劃分較為清晰，上手的難度很低，但整個車廂還是缺乏了些豪華感。

動力方面，國産後的亞洲龍預計将匹配2.5L自然吸氣和2.5L混動兩種動力，傳動系統方面，2.5L自然吸氣發動機預計匹配8AT變速箱，而混動車型匹配的則是E-CVT變速箱。

東風日産-天籁

在日系三大中型車中，天籁是換代最晚的那一個。最新的家族式設計語言在新天籁上得到了呈現，V-motion的前臉設計獨立個性，V字型的鍍鉻飾條将黑色中網與左右大燈連成一個整體，運動感很強。

側面造型十分修長，C柱後下滑的車身線條有一絲溜背的味道。車身尺寸方面，長寬高分别為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。

尾部的風格較為硬朗，整體樣式中規中矩，尾燈的邊緣進行了熏黑處理，遺憾的是取消了美版車型上的外露式排氣布局。

相比上一代車型，新一代天籁的内飾樣式變得更加時尚，但依舊很有居家風格。此外，平底的方向盤、懸浮式的中控屏也是當下較為流行的設計。

動力方面，新一代國産天籁搭載的是2.0T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機，最大功率分别為252馬力和159馬力，最大扭矩分别為380牛·米和198牛·米，傳動系統方面，均匹配CVT變速箱。

東風标緻-标緻508

新一代的标緻508早在今年3月份就亮相于日内瓦車展，而在8個月之後，國産加長軸距的它也終于出現在我們的視野當中。新一代标緻508的整體外觀相當犀利，點陣狀的格栅看上去很精緻，獠牙狀的LED日間行車燈與立體感很強的前包圍透露着一股狠勁兒。

側面的造型較為簡潔，溜背的設計看上去很有轎跑車的風格，車身尺寸方面，長寬高分别為4850/1850/1440mm，值得一說的是，國産版車型軸距加長了110mm，達到了2850mm，在同級别中有一定的優勢。

較為方正的車尾設計給人一種力量感，左右兩側的獅爪狀的尾燈由一塊亮黑色裝飾版相連，視覺效果不錯。

内飾的樣式很有設計感，類似飛機操縱杆的電子擋把以及雙輻的方向盤讓人很有駕駛欲望，此外，各類金屬按鍵和全液晶儀表盤也提升了車廂的品質感。

動力方面，新一代标緻508L預計搭載1.6T渦輪增壓發動機，并分為高低功率兩個版本。傳動系統方面，預計将匹配8AT變速箱。

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