今天上午，杭州蕭山國際機場迎來今年第4000萬名旅客，标志着杭州機場年旅客吞吐量突破4000萬人次，躍升至“4000萬級”全球最繁忙機場行列。根據統計，浙江7個機場的年旅客吞吐總量也在年内突破7000萬人次。

錢江晚報小時新聞記者還獲悉了一個重磅消息，杭州地鐵1号線延伸段有望明年投入使用。坐地鐵能夠直達蕭山國際機場了。

每三年一次千萬級的跨越

12月30日上午，杭州機場航站樓内一片喜氣，各類電子屏都在展示“杭州蕭山國際機場年旅客吞吐量突破4000萬人次”。9:40，乘坐長龍航空GJ8888航班到達杭州的連先生幸運地成為杭州機場本年度第4000萬名旅客。

在T3航站樓舉行的“跨越4000萬、開啟新征程”主題發布會上，杭州機場和長龍航空分别向連先生頒發了第4000萬名旅客紀念證書、贈送價值6000元的易行貴賓室體驗卡和國際往返機票兩套。

杭州機場發展速度一直令人矚目。自2007年年旅客吞吐量突破1000萬後，2013年突破2000萬人次， 2016年突破3000萬人次，2019年突破4000萬人次，平均每三年就實現一次“千萬級”的跨越，實現了旅客吞吐量“三級跳”。

根據預測，全省機場的年旅客總量将在杭州突破4000萬的随後突破7000萬人次。作為龍頭機場，杭州機場的發展速度也帶動了浙江機場的發展速度。浙江省機場集團自2017年成立以來，機場資源整合效應就不斷顯現，去年實現了全省擁有三個千萬級機場、全省機場旅客吞吐量在全國排名上升一位；今年再次迎來突破性的飛躍，7000萬的年旅客量位列全國第五。

機場雙跑道明年上半年

有望完成真機試飛

一個機場要開通更多航線，除了地面的保障能力還取決空中資源的多少。杭州機場第二跑道投運以來，一直采用一起一降的雙跑道隔離運行模式。現在，年客運吞吐量已經超過4000萬人次，已接近隔離運行模式下的容量極限，升級跑道運行模式，尋找機場發展新動能，成為杭州機場重大課題。

今年12月17日，民航華東地區局審查通過了杭州機場雙跑道獨立運行飛行程序，明年上半年有望完成模拟機驗證和真機試飛。接下來，杭州機場将完成飛行程序設計報批。

雙跑道一旦獨立運行，将為杭州機場的發展帶來巨大的潛力。同時，航班正常性也将穩步提升。機場集團下屬機場航班正常性管理意識也不斷提升，今年全年，各機場放行率首次達到了77%。省内7個機場中有6個放行正常率達到了75%，其中四個小機場放行率達到85%以上，在華東地區45個機場中位列前十。

聰明的杭州機場

讓出行更簡單

今年以來，杭州機場落實“無紙化”便捷出行、智慧安檢等九項便民措施，如推出了國内航班“便捷中轉”服務，提供“門對門”中轉，大幅度減少旅客提取行李及返回出發層重新辦理值機手續等候時間。同時，針對中轉時間不足的急客，機場還推出了“急轉預約”服務，即在杭州機場中轉的旅客，如果前後段航班間隔小于90分鐘，可提前電話聯系機場中轉服務部門，提出預約服務申請，服務部門将盡最大努力為旅客提供提前打印登機牌、托運行李轉機等前置服務。此外，機場還推出了“代客泊車”“智慧停車”“預約提貨”等一系列便民服務。

目前，杭州機場自助服務在行業内處于領先水平，二維碼掃碼乘機率排名全國機場第一，無紙化便捷乘機得到了業内外肯定。

值得一提的還有杭州機場邊檢自助查驗通道，全面啟用後，國際旅客僅需30秒即可自助完成護照、指紋、人臉識别的身份驗證并順利出入境，旅客通行效率大大提升。

今後，杭州機場将進一步加強與互聯網企業合作，創新服務舉措，為旅客提供“從家門到艙門”的更加便捷、高效的航空服務，即定位旅客，自動獲取旅客關注的航班、行李、氣象、貨物、櫃台、登機口等信息，并依據旅客所在位置和時間節點将信息自動傳遞給旅客。

三大綜合立體交通樞紐

呼之欲出

剛下地鐵就上飛機，剛下飛機就換高鐵，這樣的“零換乘”便捷出行，在浙江，将不再是夢想。浙江省機場集團正在按照省委省政府的部署，加快打造以杭州、甯波、溫州三大航空為核心，集公路、高鐵、地鐵、軌道等為一體的機場綜合交通樞紐。

杭州、甯波、溫州三大機場的新一輪總體規劃已出爐。

其中杭州機場遠期規劃4條跑道、滿足年旅客吞吐量9000萬人次，引入3條地鐵線、3條高鐵線，與T4航站樓及綜合交通中心一體化建設，打造集航空、高鐵、地鐵、公路為一體無縫銜接、多式聯運的機場綜合交通樞紐。

目前，樁基工程已基本完工，即将進入土方開挖施工階段。地鐵1号線延伸段有望明年投入使用。

甯波機場遠期規劃6000萬人次、3條跑道。剛剛投運的甯波機場T2航站樓，已實現地鐵直接接入。甯波機場将繼續統籌深化空鐵一體化方案研究，力争早日建成多式聯運的綜合交通樞紐。

溫州機場遠期規劃6000萬人次、3條跑道，今年12月已獲民用華東局批複。今年9月，溫州機場軌道交通S1線已全線開通，溫州也成為省内首個實現航空和軌道交通“零換乘”城市。為航空、高鐵、軌道、快速公交等多種交通方式提供接駁通道的綜合交通樞紐，預計2022年建成投用。

來源：錢江晚報·小時新聞記者 孫燕 通訊員 朱建美

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