引言：前些日子，又有朋友跟我聊買車的話題，我算是明白了，對于普通的消費者而言，與其去講這個品牌的情懷，發動機的技術，如空中樓閣一般的造車理念，他們更在乎，到底我花這個錢買這樣一款車，值不值？像我這種比較熱愛汽車的，看到豐田又提升了發動機熱效率，可能會為之尖叫。但是對于普通消費者而言，這種頂尖技術帶來的溢價，已經超過了他用車需求上提升的價值了。

那麼，這個時候，我們就要反思對于絕大多數的消費者而言，追求那些行内人看着牛掰，行外人一頭霧水的技術和理念，到底有沒有必要？！顯而易見，如果是我的話，抛開這些，四個轱辘加一個沙發，能給我遮風擋雨這就是我買車的基本訴求。如果外觀、内飾、配置上再來一些點綴，用最少的錢，買一款對我來說“最值”的SUV，這就算是有智慧的消費了。

我們基于這個準則，重新考量一下汽車導購的方向，又會有什麼樣的結果呢？比如說，十萬塊錢以下買什麼SUV，這個永遠也聊不爛的話題。然後，我腦海中就開始對比這一市場比較有競争力的一些産品。

其實消費者的要求很簡單“實在”。不要求發動機熱效率有多麼的頂尖，皮實耐用不廢油就是好産品，不要求互聯網噱頭有多麼的超前，能做到便捷出行就是好産品，你想要的，我剛好能滿足，這就是順應市場的好産品。衆泰SR7，就是這麼一款SUV……

從性價比上來講

衆泰SR7給出6.68-10.68萬元的産品售價，再加上該車上市以來已經在市場上有了相當大程度的優惠，在價格上說十萬以下選車，這個預算已經是非常的充足了。

要知道，衆泰SR7全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，輸出150馬力，扭矩195Nm，動力上更是堪比十萬元以上緊湊SUV。CVT變速箱帶來的駕駛品質更是良心。4510/1835/1610mm的三圍尺寸，2680mm的軸距，讓衆泰SR7更是在空間方面占據了絕對的優勢。

而且衆泰SR7這款車的外觀和内飾也是十分的用心，該車的外觀支持個性化的定制，這對于年輕消費者來說确實有着非常大的吸引力，蜂巢式的前格栅、雙色鋁合金輪毂配上紅色的刹車鉗也比較凸顯運動感。車身線條流暢均勻，視覺感受着實不錯。内飾上，我個人認為最吸睛的還是這個大尺寸的中控屏，觸感和回饋很直接，靈敏度也十分不錯。除此之外，三幅式多功能方向盤以及大量軟性材質包覆也是這款車的亮點所在。

其實，我們可以從很多方面感受到衆泰SR7這款車的不凡之處，比如說：後排中央座椅頭枕上的“SR7”字樣，車内氛圍燈，在豪華感以及科技感氛圍營造上，衆泰SR7做的十分成功。另外，人體工程學設計座椅，再加上經過優化的乘坐空間，使其在舒适性的表現上也堪稱一絕。

再來說說配價比

該車全系搭載電子駐車、後駐車雷達、鋁合金輪毂、車頂行李架、前/後中央扶手、後視鏡電動調節。從次低配開始增添了皮質多功能方向盤、8英寸彩色大屏、藍牙電話、LED日行燈。中配車型增添了ESP車身穩定系統、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、GPS導航，12英寸大尺寸中控屏，手機互聯系統、車内氛圍燈、車窗防夾手。

高配車型則提供了前排四氣囊加雙側氣簾、胎壓監測、定速巡航、全景天窗、手機無線充電、主駕位電動調節座椅、自動頭燈、後視鏡加熱、後視鏡電折疊、感應雨刷和自動空調等等。這些配置的實用性都非常的強，試問在同級别同價位的産品裡，有誰還能比SR7這款車的配置更厚道？

品價比也是非常的重要

有一部分消費者抵觸自主品牌的時候，都是在拿品質說事兒。但是，自主品牌經過了今年堪稱黃金時期的發展之後，在整車品質上的造詣早已經今非昔比。衆泰SR7這款車的做工細節處理的非常到位，這使得SR7在行駛過程中無論是駕駛感受，還是乘坐的舒适性表現的都非常出色。

雖然這款車上沒有搭載什麼華麗的三大件黑科技，但是也正因為如此，大量已經非常成熟的發動機、變速箱以及底盤技術，讓衆泰SR7的可靠性變得十分優秀，且不聞市場上“這個門”“那個門”的，而關于衆泰SR7這款車所出現的問題可以說非常的少。對于老百姓來說，不會尥蹶子，就是好車。

結語：今日衆泰大有品牌向上之意，所以在整車制造以及研發方面，也會比以往更加的努力，即便是不去談衆泰未來的發展。那麼我們實在是沒有辦法拒絕一款如此有誠意的SUV。既能滿足自身出行需求，又能彰顯個性，如此良心的低價給出如此厚道的配置，又有堅強的品質壁壘，十萬以下，實在難得。

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