前幾天修車師傅檢修了一輛27萬公裡的豐田花冠，由于豐田花冠年限比較長，故障問題又比較多的原因，修下來的費用肯定也是比較高的，當時修車師傅站在車主的角度建議車主不要修了，畢竟17年多的車了沒必要再往該車上投資了，願意讓車主把這些維修錢花到以後買新車上，車主當時也回應回家考慮一下暫時不修了。

然而讓修車師傅沒想到的是，豐田花冠車主經過三天的考慮還是決定修理該車，據車主介紹到，最近手頭比較緊，還沒有打算換新車，所以隻能将這輛豐田花冠先修理一下湊合着開。既然車主鐵定要修，那修車師傅也隻能恭敬不如從命了。

上一次修車師傅檢查到，這輛豐田花冠車的下支臂球頭、轉向拉杆球頭、平衡杆豎拉杆、發電機皮帶、皮帶漲緊器、刹車片、減震頂膠、壓力軸承都出現了損壞。另外，氣門室蓋墊、半軸油封、變速箱前油封和發動機曲軸後油封也都在漏油，以上這都是本次要維修的項目。如下圖所示，這是這輛豐田花冠的發動機。

修車師傅把車輛升起來後，從下圖中可以看到，發動機和變速箱依然在往下滴油，而且還非常的快。修車師傅表示，由于更換發動機曲軸後油封和變速箱前油封需要把發動機和變速箱擡下來比較麻煩，所以決定先更換比較容易更換的零部件，最後再換這兩個油封。

下圖這是修車師傅拆下來的減震頂膠以及壓力軸承，由于舊減震頂膠使用年限過長的原因，所以橡膠都出現了龜裂的情況，同時壓力軸承也因出現了嚴重的磨損情況，修車師傅表示，這兩個部件損壞後，打方向和過颠簸路時車輛就會出現吱扭吱扭的異響聲，要想解決問題隻能更換。

大約過了一個小時的時間，修車師傅幾乎把所有需要更換的配件都拆卸下來了，從下圖中可以看到，發電機皮帶上有明顯的裂紋。修車師傅介紹，這款車上隻有這麼一根皮帶，而這根皮帶通過曲軸輪卻帶動了水泵、發電機、空調壓縮機、皮帶漲緊器、惰輪。簡單點來說，這根皮帶一旦折斷，那麼以上這些零部件将都會停止工作。

下圖這也是拆下來的一部分零部件，有半軸油封、刹車片、漲緊輪、下支臂球頭、平衡杆豎拉杆、轉向拉杆球等。修車師傅表示，在這些零部件中，除了刹車片換過以外，其他的零部件還都是原車的，用了17年之久了也算是夠本了。

豐田花冠第二次進廠檢修，換下來一堆，車主：第一次花這麼多錢！車主看着換下來的一堆配件非常郁悶，一再表示：這是第一次更換這麼多配件，也是第一次花這麼多錢！修車師傅表示，17年27萬多公裡換這麼多配件也在情理之中的，要是換上大衆汽車估計都跑不了這麼多，即便能跑這麼多也是大修了好幾次的。

這輛豐田花冠在修理廠内整整維修了一天，最後在交車時，車主對于本次的維修服務還是比較滿意的。以上就是這輛27萬多公裡的豐田花冠二次進廠的全部維修過程，我們車主簡單了解一下就可以！

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