對于經常開車的車主來說，

高速通行費可真是一筆大費用。

好不容易等到高速免費的節假日，卻又堵得不行。

現在消息來了，高速公路收費将有大變化！

交通運輸部、國家發展改革委、财政部三部門發布了關于印發《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》的通知。

為什麼實施差異化收費政策？

通過價格差異調整車流分布，從而提高通行效率，緩解部分路段擁堵，同時促進物流業降本增效。

不同高速公路、甚至同一條高速公路的不同路段，收費模式都有可能不一樣。

那麼高速差異收費具體如何執行？高速通行費用是否上漲？一起來看看吧~

六種差異化收費方式

①分路段差異化收費

重點在普通國省幹線公路或城市道路擁堵嚴重，但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低于設計能力的路段，實施靈活多樣的差異化收費。

政策解讀：車多的路段可能會漲價，車少的路段可能會降價。

②分車型（類）差異化收費

繼續深化分車型（類）差異化優惠政策。強化技術創新和管理創新，結合實際情況，對不同車型（類）普通貨車或國際标準集裝箱運輸車輛、危險貨物運輸罐式車輛等專用運輸車輛實施差異化收費。

政策解讀：8/9座乘用車以前被歸為高速收費二類車，現在已經納入一類，繳納的費用相應減少，但目前高速免費隻針對7座及以下車輛，8/9座車不能享受節假日高速免費政策。

③分時段差異化

收費重點針對交通量波峰波谷明顯、承擔較多通勤功能的高速公路路段，在不同時段執行差異化收費标準，引導客、貨運車輛錯峰出行，緩解高峰時段交通擁堵。

政策解讀：不管是不是免費時段上高速，隻要在免費時段下高速，都不會收取費用，但是超過免費時間下高速，則被收取全程費用，不按照分段計費。

④分出入口差異化收費

重點針對鄰近港口和大型工礦企業的高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項目等特定區間、特定出入口實施分出入口差異化收費。

⑤分方向差異化收費

重點針對資源省份貨物單向運輸特征明顯的高速公路，可對上行方向和下行方向實施差異化收費，利用價格杠杆，引導車輛科學合理地使用公路資源。

⑥分支付方式差異化收費

進一步完善ETC電子支付優惠模式，通過加大ETC電子支付優惠力度，鼓勵引導車輛安裝使用ETC不停車快捷通行高速公路。

具體實施步驟：于2021年6月底前，科學制定差異化收費方案，報省級人民政府依法批準；2021年9月底前，按照省級人民政府批準的方案，認真組織實施；2021年12月中旬，分析評估方案的實施成效，适時優化完善相關政策措施。

高速通行費會漲價嗎？

高速公路差異化收費這一政策公布，一衆車主紛紛點贊，感慨高速終于開始“治堵”了，但也有不少車主質疑，這會不會成為一些“熱門”路段變相漲價的借口，畢竟大部分車主日常該走的路線還是得走。

這個大家大可放心，因為《方案》明确指出：

●堅持以現行收費标準為基礎、差異化下浮的原則。

●将現行政府定價調整為指導價，以現有政府定價收費标準為上限。

也就是說，“差異”的前提是不可以比現在的收費高。所以，大家不必過于擔憂，漲價的可能性不大。

相信随着高速公路差異化收費方案的實施，

以後出行，會更加便利，

通行效率會更快！

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