大衆在SUV市場上從來不缺炙手可熱的産品，不僅選擇豐富，而且車型還時常保持“青春”，或通過推出新車型或進行換代，近期比較熱門的SUV車型莫過于大衆的T-ROC敞篷版了。新車是自甲殼蟲敞篷版與高爾夫敞篷版後，大衆的第三款敞篷車型了，說來也奇怪，甲殼蟲與高爾夫都是小轎車類型，沒想到第三款車型竟然會是一台SUV。目前，這台大衆T-ROC敞篷版實車已經正式現身，那麼新車到底有什麼賣點？具體表現如何？下面我們一起來詳細了解一下。
外觀上，T-ROC敞篷版依然保持着普通版車型的家族式設計風格，前臉造型與國産探歌如出一轍。但中網面積進一步擴大，并與頭燈組組成一個整體，看上去很簡潔。同時，新車下包圍處也采用了黑色蜂窩狀進氣格栅，進一步提升了前臉的運動效果。
車身側面的變化就很大了，T-ROC敞篷版不僅配備了一個可以電動折疊的軟頂敞篷，而且還使用了雙門的設計，再加上該車本身都有一些運動的底子，所以整個側面給人的感覺特别動感。此外，為了減輕SUV車型的臃腫感，新車的尺寸相比國内的探歌車型也明顯縮小了一些，其長寬高分别為4268x1811x1522mm，軸距2630mm。
值得一提的是，新車的整個頂篷可以折疊成三部分，打開和關閉頂篷時間隻需9秒鐘。
在車尾方面，T-ROC敞篷版由于需要布置軟頂敞篷，所以取消了硬頂設計，讓其看起來十分的獨特。同時，新車在尾箱處還增加了黑色的尾翼，與下包圍處的黑色尾唇和雙邊兩出的排氣組合在一起，視覺效果相當運動。論設計感來說，T-ROC敞篷版明顯比普通版車型強了不少。
内飾方面，T-ROC敞篷版的布局設計與國内版本一緻，但細節之處有所變化，比如新車中控采用了觸摸式按鍵，并增加了開合篷控制按鍵，且同樣支持多種顔色内飾飾闆選擇。
座椅布局方面，新車采用的是2 2的座椅布局形式，與普通版車型有着明顯的差異，其無論是裝載能力還是乘坐舒适性都大大地降低，但這些缺點對于購買敞篷車的消費者似乎不是問題。
動力方面，T-ROC敞篷版提供了1.0T三缸和1.5T四缸兩種動力系統，其中6擋手動變速箱适用于兩個發動機，而7擋雙離合變速箱僅用于1.5T車型。就外觀看來，T-ROC敞篷版沒有辜負硬頂版車型為其打下的良好基礎。本身在這個領域就沒有什麼競争對手，并且在外觀方面還顔值頗高，毫無疑問這将會赢得一大部分“外觀協會”消費者們的芳心。而對于消費者而言，則意味着又多了一種生活方式的新選擇。
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