哈喽，大家好我是檢車家的小東子，同時又是一名資深修理工，也是一名檢車家的二手車檢測師，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。

不知不覺，冬天也已經悄悄的來了，老媽給我發來視頻一頓唠叨，讓我注意保暖，别生病了，老家已經下大雪了。想想又有大半年沒回家了，一股思鄉之情油然而生，淚水潤濕了眼眶，又堅強的把它們都收回去了。思鄉之情雖然總在心頭，但還是得回到現實努力工作。

今天接到客服小姐姐的任務，去檢測一台奧迪S3，說到這車我的心裡就有一點小小的興奮，思鄉之情馬上就全都跑光了，因為這是東子我非常喜歡的一台車子，強勁的動力，完美的操控，一直都是我夢寐以求的車子，每次檢測S3都是感覺那麼的愛不釋手，難道是因為我的内心中的波瀾也像這車的動力一樣澎湃了？哈哈。

說說今天檢測的這台是2017款改款，奧迪S3 2.0T Limousine，使用第三代EA888 2.0L渦輪增壓直噴發動機286馬力，全時四驅，6速S-tronic雙離合變速箱，沒有手動版，就讓很多像我這樣的車迷有點小小的失落。這台車子是2017年6月出廠，也算是一台九成新的車了，表顯裡程1.9萬KM，賣家報價29萬。當年的廠商指導價為37.15萬，買新車的時候優惠差不多能在4-7萬之間，也就是說差不多40萬左右新車就可以落地。這款車我管它叫做小鋼炮，這次就沒有粉絲對此有意見了吧？哈哈。

外觀方面，車身尺寸比例看起來十分協調、緊湊，有力量感。畢竟你買的是奧迪S3，S3特殊的标識加上4出的排氣也能讓你看出，這高性能版的名字也不是白叫的。這次車子是在地下停車場裡，光線不是很好，影響了圖片的美觀，還請各位客官老爺見諒，但這不影響檢測。下面帶大家看下，這台S3的車況吧。

首先要先對外觀做了一個漆面檢測，除了前後保險杠，漆面數值基本都在90到130之間，屬于正常範圍，沒有發現钣金噴漆的痕迹，然後再檢查一下前後保險杠。

檢查前杠沒有發現拆卸噴漆的痕迹，看後保險杠的時候，發現雷達膠圈處有微微的漆霧，不過也讓我發現了抛光痕迹，想必是做完噴漆之後做了個抛光。不過這也不會影響我對這款車子的好感。畢竟是原版原漆，基本上可以判斷沒有大的事故。

借着手電的光，還發現了看到後保險杠存在劃痕。應該是倒車的時候不小心在哪蹭到的。客戶大哥也表示小的刮擦并不介意，隻要三大件沒問題就可以了。漆面整體狀态很不錯，接下來看看機艙的狀況。

機艙整體掃一眼，看着還可以，這台第三代EA888 2.0L渦輪增壓直噴發動機，0-100km/h加速能夠達到4.87秒，這個加速成績得到了粉絲們的認可，這也是S3高性能最直觀的提現吧。接着看看機艙内的其他細節。

跟買家和賣家商量了一下，還是需要把發動機護罩給拆下來，看一看機子的情況，也得到了車商的理解，一點兒都不矯情，人還不錯。打開發動機蓋闆，發現裡面灰塵還真多，看來做清潔的小助手，就隻把表面擦了，但是裡面沒做清潔。

發動機蓋螺絲還好，沒有發現拆卸的痕迹。一般機蓋沒有拆卸，說明車前部沒有出過重大的事故。出過事故之後，機蓋都會進行拆卸钣金維修甚至是更換。

防凍液有虧損，需要及時添加。冷卻液的主要功能是給發動機降溫，冬季水容易結冰，所以一般都用防凍液，人們也習慣稱冷卻液為防凍液。如果冷凍油不足，不能很好給發動機降溫，輕者加速發動機的損耗，嚴重可能會燒毀發動機，還是得得到大家的重視啊。

發動機棘爪螺絲沒有發現拆卸，位移的痕迹。可以排除發動機存在吊裝維修的情況。我又依次檢查了發動機的附屬件螺絲，也沒有發現拆卸維修的痕迹，可以排除這裡發生大事故的可能性。

打開後備箱，非常的幹淨整潔，空空如也，隻有一個盒子。看來賣家應該是提前收拾過了。後備箱的空間還可以，超出對一台小鋼炮車型的心理預期，放幾箱東西是沒問題的。

我又用手摸了，翼子闆兩側的膠，很規律平整，沒有發現異常。看來後部翼子闆沒有發生過更換拆卸的痕迹。一般更換後翼子闆都會切割，兩側的膠在手感上相對于原車的要差。接下來，我們再去看看車内怎麼樣。

内飾方面，脫胎于A3，精緻大氣有質感，最大的亮點在液晶儀表，配合升級了的MMI系統，功能強度大，内容可個性化調整。圓形的出風口，凸顯精緻感和運動性。座椅全部為Nappa的頭層真皮，用料十分紮實。車主也給車子都墊了坐墊，也是個愛惜車子的人啊。

我拿着手電，鑽到車裡，檢查是否有存在水泡的痕迹。結果很好，沒有發現水泡的痕迹。點煙器内部沒有發現生鏽的痕迹，方向機管柱和座椅下部也沒有發現水泡的痕迹。座椅沒有拆卸，安全帶卡扣内側正常。接着再測試一下各個功能按鍵。

賣家也非常客氣的把鑰匙遞了過來，打開鑰匙門，車自檢正常，沒有發現故障碼。我接着有測試了空調，天窗，以及其他的一些功能都正常，非常的完美，最後再看看底盤。

底盤看着很規整，這條彎彎的排氣管，也是為了給中央差速器騰出空間做出了一定的讓步，不得不說這個上架的地方環境非常的好，得誇贊一下，平時檢測經常會去一下小的修理門市部上架，地上到處都是機油，我也總得小心翼翼的怕給被滑倒。

我鑽到下面，很麻利的把護闆給拆了，當然這裡也是跟買賣雙方協商過的結果。發動機和變速箱連接處沒有發現滲油的痕迹，也沒有發現拖底的迹象，我對底盤還是比較滿意的，底盤的狀态也是非常的不錯。

我又看了發動機下部的棘爪螺絲，也沒有發現拆卸的迹象。下擺臂膠套也沒有開裂的痕迹，軸頭沒有損壞的情況。後橋也沒有發現拆卸的痕迹，可以說是完美，Perfect。

右前輪毂有小刮擦，表面也有噴漆修複的迹象。看來修複的不是很好，有顆粒狀物。應該是噴漆的時候不小心把小石子也帶了進去。不過遠處看着倒是不影響美觀。紅色的卡鉗上的S标志一看就是高級貨，完美的诠釋着這台性能車的态度，加速飛快，制動力更是一點兒都不能弱，哈哈。到此靜态檢測完畢，接着就該去路試了。

由于公司規定路試時不允許拍照，老司機飙車的畫面就請大家自行腦補一下下。第七代quattro冠狀齒輪中央差速器,在日常駕駛中可以根據你的駕駛習慣自動變更前後比例，讓你真的可以感受到奧迪四驅給你帶來的魅力。車子加速動力充足，換擋平順，駕駛中方向沒有跑偏。

另外還有一個小體會，奧迪的轉向系統，非常的舒服，在你要停車的時候，奧迪的方向盤變得特别輕，讓你停車移位，不費力。車輛在正常行駛的時候，方向盤具有高度動力輔助功能，還能讓你輕松轉動車輪。但使用性能模式的時候，動态感覺就會變的更重轉向也會更加精準，對地形反饋也會變的更加積極。要是放在性能車裡，S3在操控方面做得還不足夠極緻，但其高達292馬力的2.0渦輪增壓發動機表現也絕不弱。具有強勁低扭和靈敏的加速體驗，并且懸架具有足夠的高速通過儲備。絕對是值得上手玩一玩的車子。

最後，咱們再看看行車電腦，插上OBD接口，沒有發現任何故障碼，也是非常的完美。這個狀态也是和檢測完的車況相匹配，沒有問題。這台車的檢測就給大家分享到這。總結一下車況，整體來說很不錯，後杠有噴漆和抛光，還存在劃痕；機艙内防凍液虧損，檢查底盤也隻有右前輪毂有修複補漆。這些對于一個二手車來說這些都是正常的表現，車子算是一台精品車。

然後，我也仔細更客戶介紹了車況，和一些購買後期需要的整備保養事宜和成本。客戶也表示，這台車這麼好的狀态，他看着也挺開心，今天就能入手，省得再去到處找車了。客戶跟賣家商量着砍價，賣家也能看出粉絲的誠意，最後以28.5萬的價格成交。成交後看着客戶和車商都很愉快，客戶也說，真沒有想到這次看車這麼順利，本來這台車是他作為備選的車。之前他也看了一台藍色的S3，但是那台車的車況不好，傷了前縱梁，畢竟這種運動款的車型，駕駛起來都比較激烈，車況闆正的車也是不多見，才又來看這台白色的車。之前也是十分擔心今天也會失望而歸呢，沒想到車況還不錯，這二手車市場魚龍混雜的，找個車也是不容易。

其實，在東子我這麼多年的檢測生涯中，有一句行業内的俗話叫“好車不怕看”，說的非常到位，隻要車況好，賣家也都是非常好說話的。對于國内的汽車市場來說，像S3這種高性能版本的車型，銷量也是非常少的，一般車主買回去了，也就是玩上個2-3年的時間，就會出手，而且也并不太容易賣，畢竟受衆人群還是非常的少，而且能買的起這種車型的人群也一般都不差錢，隻有遇到能接受二手車的粉絲才能成交，從我們檢車家一年檢測幾萬台的數據看，保時捷的檢測數量都能是S3的數十倍，S3的稀有程度也就可想而知了。好了就跟大家聊到這，有多少粉絲和小弟我一樣中意這款車的？請在評論區留言，我會在那裡等你喲~~

今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的小東子，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

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