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飛機發動機反推原理

汽車 更新时间:2024-10-04 04:37:46

飛機發動機反推原理?現在的飛機渦論發動機分兩個部分(你可以理解為兩層)空氣在進入發動機後按一定比例進入這兩個部分在内層的是高壓壓縮段,飛機發動機的主要動力就來源與他;第二層是低壓壓縮段(這裡包括外涵道),在發動機外層,靠高壓段的動力帶動風扇旋轉,飛機的動力來源主要來自這裡(請注意,這裡一個是發動機的動力來源,一個是飛機推力的來源),接下來我們就來聊聊關于飛機發動機反推原理?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

飛機發動機反推原理(飛機反推的原理是什麼)1

飛機發動機反推原理

現在的飛機渦論發動機分兩個部分(你可以理解為兩層)。空氣在進入發動機後按一定比例進入這兩個部分。在内層的是高壓壓縮段,飛機發動機的主要動力就來源與他;第二層是低壓壓縮段(這裡包括外涵道),在發動機外層,靠高壓段的動力帶動風扇旋轉,飛機的動力來源主要來自這裡。(請注意,這裡一個是發動機的動力來源,一個是飛機推力的來源)。

在飛行員開反推後,發動機打開,同時有一個擋闆回擋在低壓壓縮段的出氣口,讓本應該向後的氣體向前吹,就是反推了。不過高壓壓縮段的氣體還是向後的。

反推僅僅限制于在降落觸地後減速使用,部分公務機允許在滑行時使用反推闆,還有一些圖制客機允許在飛機降落觸地前打開減速。

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