提到大衆高爾夫，大多數人腦海中閃現的就是GTI，2.0T的強勁動力、靈活的操控、6秒多的0-100km/h的加速成績，可謂是小鋼炮中的明星産品，不過超過二十萬售價GTI注定不會成為高爾夫産品線的主推産品。

除了2.0T動力的GTI以外，高爾夫還有1.2T、1.4T以及1.6L三款動力可以選擇，今天的實拍車型為2016款高爾夫 1.6L自動時尚型，究竟它是否值得購買，我們來一探究竟。

前臉線條設計簡單，大燈、中網和下方進氣栅布局較緊湊，總體看起來并不像高爾夫GTI那麼兇狠，反而給人親切的感覺。

車身尺寸長4225mm*寬1799mm*高1452mm，軸距為2637mm，側面線條設計圓潤飽滿，但我個人最喜歡的還是初代的高爾夫，平直的線條看上去更硬朗。

輪胎尺寸195/65 R15 品牌為韓泰。15寸的輪圈視覺效果上缺乏戰鬥氣勢，與高爾夫這個名頭不配，不過購買它的用戶更多是居家出行。

中控設計方面真的是很大衆，隻要是大衆車座進去感覺都差不多。用料方面就别挑了，能摸到的地方基本上都是硬的（開車的時候就别亂摸了）。

儀表采用傳統的機械式，速度表盤區域采用大小數字組合還是挺貼心的，相對于數字儀表盤而言，雖不及其科技程豪華度，但個人認為傳統形式更顯質感。

座椅采用織布材料，隻是看起不來并不如真皮的更顯檔次感，可惜該配置并未配備中央扶手，相對于當今市場的價格趨勢，十幾萬的車型缺少中央扶手還是稍顯寒酸。

看到這個座椅調節我的吐槽小馬達又要開了，難道設計師沒發現這個旋轉的角度調節很難用麼？如果行駛過程中靠背角度需要調節，基本上是實現不了（行駛過程中調節是很危險的行為！！！），就算是停車擰起來也比較麻煩，一直都覺得這個設計是反人類的。

對于車長不到4米3的緊湊級車來說後排空間中規中矩，前排按照1米75身高調節好，後排座進去腿部還有一點空餘，美中不足的是中間的隆起較高，一定程度上影響中間乘客的乘坐舒适度。

後備箱的開口跟縱深都不錯，但後備箱開口與底闆不是純平的，第二排座椅放倒也不是純平狀态。

該款還配備了全尺寸備胎，在實用性方面提高了許多，這個貼心的配置給廠家點個贊。

該款車型後懸架采用扭力梁式非獨立懸架，隻有頂配GTI才配四連杆獨立懸架，與第六代高爾夫全系标配獨立懸架相比有縮水，直接造成的影響就是車輛過彎的支撐，好處後排空間變大了。

動力方面，該車搭載1.6L自然吸氣發動機，型号為EA211，最大馬力110匹。單從動力參數方面比較福特福克斯1.6L自然吸氣發動機（125匹）和雪佛蘭科魯茲1.6L自然吸氣發動機（121匹）沒有優勢。

年輕化設計以及消費者的口碑使高爾夫在兩廂車市場中具有很強競争力，不過1.6L的動力方面還是值得商榷，配置略低，13.39萬元的廠商指導價定價頗高，如果預算還可以的情況下還是建議購買1.4T版本，無論是動力、配置還是油耗方面都優于該款1.6L自動時尚型。

（文章來自老司機：每天一款實拍車）

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