東南亞隻有一個不臨海的國家，經濟落後，境内遍布山地，但該國卻對自身交通頗為自負。因為他們和中國毗鄰，關系好。這個國家就是老撾。
老撾有個小城磨丁，總面積僅為34.3平方公裡，和北京昌平的回龍觀鎮面積差不多。它與老撾首都萬象相距700多公裡，但雲南西雙版納磨憨緊挨着。
老撾羨慕中國，學習中國經驗，于是在2009年，老撾就在磨丁建立了經濟特區，并且還是老撾和中國之間唯一的國家級一類陸路口岸。
磨丁人也不含糊，直接聘請雲南的一個公司，全面負責特區的開發建設，開發面積為16.4平方公裡。
磨丁人的想法很直接，今天的磨丁是1979年的深圳，而下一步的磨丁，就是現代化的深圳。這個想法，在磨丁街頭建築圍擋上不時可見地帶有“深圳”字樣的标語口号就能感受到。
12年過去了，雖然磨丁的深圳夢想沒有實現，但發展在老撾也是排名靠前的。
磨丁是中國泛亞鐵路進入東南亞的重要口岸，不久前，中老鐵路通車，作為進入老撾的第一站，磨丁也可以說實現了高鐵通車。
中國陸路連接東南亞的昆曼國際大通道，從磨丁口岸通過，輻射東南亞各國。
而由雲南交投集團建設的磨丁到波喬省會曬的高速公路，目前正在建設中。
走在磨丁街頭，你會發現整個城市就是個大工地，林立的塔吊，拔地的高樓，到處寫着各種中國的标語口号。
工地上的技術工人都來自中國，老撾當地人也有，不過主要從事搬磚、拉沙子水泥等沒技術要求的體力勞動。
而路邊的大小商鋪，門臉招牌也清一色的漢字。很多中國遊客來到這裡，吃驚的發現：随處可遇的是說着漢語的中國人，磨丁當地人反而成了少數。
随便走進一家店鋪，老闆會用普通話和你打招呼，店鋪裡賣的貨也大都是中國産，你可以直接使用人民币，也可以掃碼支付。
店老闆還會熱情告訴你，你買了商品後，在這裡可以直接發中國的快遞，不等你人到家，商品就到家了。
這些店鋪大都是中國人開設的，他們的商品也主要賣給來磨丁的中國工人、中國遊客。
磨丁人對中國遊客很友好，看到中國旅遊中巴開過來，當地的孩子們會熱情打招呼。
但在磨丁城裡的主要街區，能看到的中國人，遠遠多于老撾人。
目前，磨丁的房價也不貴，平均在2000---3000元每平之間，但是，經營的商戶們對買房的積極性并不高，很多人嘀咕再等等看。
也有些膽量大的江浙商人，他們的廠子本身技術含量不高，缺乏競争力，而國内勞動力太貴，就隻能往便宜的地
方轉了，畢竟在磨丁，一個月八九百塊錢的工資，當地人就挺知足的。
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