關注西康高鐵開建?5月17日，在西安市長安區大峪口西康高鐵秦嶺太興山隧道進口施工現場，鋼筋碰撞聲、電焊聲、灑水車轟鳴聲相互交織，三臂拱架安裝台車、三臂鑿岩台車、挖掘機等大型機械“嚴陣以待”洞外，隧道進口襯砌台車直立，十多名工人在車上施工作業；洞内，照明燈排列成行，“全副武裝”的工人鑿岩碎石，渣土車有序進出，現在小編就來說說關于關注西康高鐵開建?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

關注西康高鐵開建

5月17日，在西安市長安區大峪口西康高鐵秦嶺太興山隧道進口施工現場，鋼筋碰撞聲、電焊聲、灑水車轟鳴聲相互交織，三臂拱架安裝台車、三臂鑿岩台車、挖掘機等大型機械“嚴陣以待”。洞外，隧道進口襯砌台車直立，十多名工人在車上施工作業；洞内，照明燈排列成行，“全副武裝”的工人鑿岩碎石，渣土車有序進出。

“隧道進口右線已掘進400多米，左線掘進300多米。”在施工現場組織工人施工的劉海林說，“我們去年9月進場施工，受疫情影響，目前的進度比計劃進度稍有滞後。”

西康高鐵秦嶺太興山隧道是西康高鐵全線第一個隧道，全長18.831千米，由中鐵三局集團有限公司承建。全隧四個工區，劉海林擔任一工區——隧道進口工區長。“我們加大人力、物力投入，一線工人由100多名增加至220多名，24小時輪班作業，搶抓施工黃金期，全力把疫情耽誤的工期趕回來，确保西康高鐵如期建成通車。”劉海林說。

西康高鐵是我省重點建設項目，新建正線長約171千米，設計時速350公裡，線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河，進入少陵塬，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃的安康西站，建設工期預計5年。全線設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站，除西安東站及安康西站外，其餘車站均為高架站。

作為繼西成高鐵後第二條穿越秦嶺的高鐵，西康高鐵全線有大中橋梁26座、隧道20座，橋隧比高達94.4%。其中，10公裡以上特長隧道4座，秦嶺太興山隧道是全線的重點控制性工程。

自2021年6月29日西康高鐵正式開工建設以來，陝西各地各有關部門積極協調推進，着力破難點疏堵點，不斷細化完善财政、金融、用地、環保等配套措施，加大資源要素保障力度，切實推動項目高質高效建設。項目建設單位西成客專陝西公司迅速組織各參建單位進場施工，各參建單位錨定目标、倒排工期、挂圖作戰，想方設法克服疫情帶來的影響，放棄春節、清明節及“五一”等節假日，加速施工建設。

截至目前，西康高鐵全線113個工點已有75個工點開工。全線20座隧道已開工建設19座，其中，正洞累計完成8057.6米，占設計的5.68％；輔助坑道28個（含疏散通道），累計完成13287.9米，占設計的52.65％。全線26座大中橋梁已開工建設15座，累計完成樁基1079根、承台46個、墩身40個、現澆梁3孔（現澆支架）。全線路基工程已開工5處。

“西康高鐵建成通車後，西安至安康的鐵路列車運行時間将由現在的3小時左右縮短至1小時以内。”安康市政協副主席、市發展改革委主任陶柏林說，“安康到西安、重慶、成都等城市的時空距離大幅縮短，将推動安康更好地融入關中平原和成渝兩大城市群建設，加速構建新發展格局。可以說，西康高鐵是安康開放發展的興市之路，是安康追趕超越的希望之路。”

交通是經濟發展的“先行官”。作為國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，陝西“米”字形高鐵網南北主幹道，西康高鐵建成後将與康渝高鐵共同形成縱貫西部的快速客運大通道，進一步完善國家綜合交通運輸網絡，貫通關中平原與秦巴山區、聯通關中平原城市群與成渝城市群、接通黃河流域與長江經濟帶，提升陝西綜合樞紐功能，促進全省協調聯動發展。

記者 楊曉梅

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