2022成都車展如火如荼的進行中，本屆車展可謂各大廠商新車雲集。在衆多車型中，轎車的關注度一直很高，58汽車為您帶來本屆車展重點轎車彙總，一起先睹為快。

新車亮點：

外觀設計與新BMW i3一脈相承

搭載12.3英寸 14.9英寸一體式懸浮曲面屏

BMW iDrive 8.0智能人機交互系統

2022年成都車展寶馬帶來了全面升級的新BMW 3系，新車外觀設計與全新BMW i3一脈相承，内飾最大的變化在于搭載12.3英寸 14.9英寸一體式懸浮曲面屏，車機系統為最新的BMW iDrive 8.0智能人機交互系統。

外觀方面，星幕設計的智能降阻進氣格栅，全新“天使眼”LED大燈，更多高光黑色元素的加入，為M運動套件更添神秘冷峻；新增摩天灰、海岸藍的外觀顔色選擇賦予新BMW 3系更多靈感創意。

12.3英寸 14.9英寸一體式懸浮曲面屏是新BMW 3系中控台最矚目的變化。BMW iDrive 8.0智能人機交互系統實現簡便、易用、安全的用戶體驗，另外，新BMW 3系全系标配M運動型多功能真皮方向盤搭配換擋撥片。

新BMW 3系針對國内消費者的需求進行專屬升級，提供同級領先的超長軸距、中國獨有的舒适座椅等，後排空間寬大舒适，乘坐舒适性全面提升。

10項高價值亮點配置：

動力方面，搭載B48 2.0T四缸渦輪增壓發動機，傳動系統方面全系8速手自一體變速箱。

新車亮點：

MG黑标旗下首款車型

三段式主動電動尾翼

33英寸一體式顯示屏，8155車規級旗艦芯片

2.0T發動機 上汽自主研發的9AT，帶有E-LSD電子限滑差速器

MG7作為黑标首款車型，是基于珠峰架構的高端運動性能轎車專屬解決方案的首次應用，這是一台集行政轎車的豪華優雅與性能跑車的結合體。激進的設計風格，與旗下其他車型在造型上已經看不出太多傳承。

新車此前已經亮相，此次我們拍攝到的MG7“翡冷翠”，和徐志摩筆下的翡冷翠一樣美麗。通過加大珠光顆粒，調整局部粒子的飽和度和光澤度，在自然光下呈現更加奪目的視覺效果。

車頭極具攻擊性，這攻擊性來源于全新獵爪矩陣格栅，片狀單體元素靈感來源于獵豹的豹爪，配合空氣動力學套件，俯沖的車頭顯得頗具攻擊性。

黑豹的眼睛就是MG7的靈感來源，我們稱之為數字獵瞳大燈。獨特的豎向瞳孔，生動描繪了伺機而動的狩獵眼神，有力聚焦前方，散發強大的氣場。

【官方素材】

側面繼承了MG家族特色的溜背式設計。與溜背相呼應的，車頂從A柱末端開始下滑，讓車側看起來很飽滿。與車尾形成了非常優雅的溜背式造型。根據官方的資料顯示，MG7還将采用無邊框式車門設計，無鑰匙進入功能也将配備。

尺寸方面，新車的長寬高分别為4884×1889×1447mm，軸距為2778mm。在C柱位置還可以看到黑色的Trophy 标識，配合最新的黑色MG标識或許代表着新的含義。

【官方素材】

尾部方面，戰鬥姿态保持的很到位，提供三段式主動電動尾翼，大家可以聯想到，這和保時捷Panamera是同款樣式，除了好看帥氣，同樣可以提升下壓力。MG7還将采用官方稱之為電磁脈沖造型的貫穿式尾燈組，因此，MG7的貫穿尾燈并非簡單的一字型燈條，尾燈斷面與車尾線型走勢一緻，從而進一步拉寬尾部的視覺效果，戰鬥氛圍拉滿。

内飾依舊在車展上沒有公布，我們通過官方資料可以看到，MG7的内飾造型非常清晰：一整塊麂皮絨IP面闆、33英寸一體式懸浮觸摸大屏、貫穿整個前艙的電鍍飾條，三者錯落層疊，高級感油然而生。在汽車逐步智能化的時代，座艙娛樂系統不斷豐富，人機交互方式的改變成為必然，MG将持續進化的科技實力兌現在了MG7上。

新車亮點：

誕生于奔馳中大型純電架構平台（EVA）

後輪主動轉向系統，CLTC工況續航最高752公裡

官方建議零售價格區間為52.8-58.5萬元

梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平台正向研發的國産純電車型，全系共推出3款不同配置的車型，官方建議零售價格區間為52.8-58.5萬元。

全新EQE的外觀設計承襲EQ家族的先鋒豪華特質，不論是外觀還是内飾都頗具小号EQS的風采。

内飾大屏幕源自S級轎車的12.3英寸儀表屏與12.8英寸中控屏，擁有最高210ppi分辨率，64色主動式環境氛圍燈，配備15個揚聲器的B柏林之聲環繞立體聲音響系統。

全新EQE搭載高德定制導航，并将EQ優化導航、AR實景穿越導航等車機功能與導航系統深度融合。AR實景穿越導航可精準分辨正确導航入口，導航系統還可精準分辨停車樓層。

全新EQE提供針對中國客戶進行優化的後排座椅，以及中國标配的前排雙側隔音玻璃和整車聲學包，還在“暢新空氣護盾”中配備過濾效果高達99.75%的HEPA高效過濾系統，奉上始終靜谧清新的座艙空間。針對中國客戶本土化需求，全新EQE提供多達10項本土專屬升級配置，包括後排紳士功能、後排中央扶手、後排天窗遮陽簾按鍵、舒适型後排頭枕等，令每一位駕乘者尊享專屬豪華出行體驗。

動力方面，先期上市的EQE 350車型采用後驅單電機布局，永磁同步電機提供215千瓦的最大功率與556牛·米的峰值扭矩。未來将會有雙電機版本車型，全新EQE的電池包于北京奔馳電池工廠進行生産組裝，其配備總容量96.1千瓦時的NCM811動力電池，采用10模組布局，并帶來CLTC綜合工況最高752公裡的可靠續航表現。

新車亮點：

提供9種車身顔色，新增鏡空粉顔色

内飾官圖正式公布

蔚來全系車型亮相2022成都國際車展，其中包括ES7、ET7和搭載智能系統Alder·赤楊的2022款ES8、 ES6和EC6，以及ET5鏡空粉車型。

ET5車型共提供9種車身顔色可供選擇，鏡空粉更是首次亮相，專為喜愛潮流和時尚的人士打造，ET5前臉依然采用了蔚來标志性的X-Bar設計語言，凹凸有緻，搭配上前鏟，辨識度非常高，并且運動氣息十分強烈。

蔚來ET5定位中型車，整體的長寬高分别為4790×1960×1499mm，軸距為2888mm，并且配備了電吸門和隐藏式門把手。

車尾部分，整體造型跟蔚來ET7比較相似，同樣采用了轎跑的溜背設計，相比較常規的三廂轎車，更有靈氣，也更飽滿圓潤，微微上翹的小尾翼造型和淩厲的貫穿式尾燈給車尾帶來了活力和硬朗氣息。另外蔚來ET5還可以選裝拖車鈎，最大牽引總質量1.4噸，遺憾的是拖車鈎不支持後期增配，首批ET5拖車鈎版車型将于12月交付。

内飾方面，在車展發布會上隻是公布了ET5的内飾官圖，内飾提供6種顔色供選擇。整體延續簡約的内飾風格，方向盤回歸傳統三幅式，依然配備了10.2英寸和12.8英寸雙大屏。儀表台上方的NOMI是蔚來車型不可或缺的裝置，下方配有無線充電和水杯槽，前排座椅采用一體式運動座椅。

動力方面，ET5零到百公裡加速提升至4秒；百公裡到零制動距離提升至33.8米；搭載标準續航電池包（75kWh）CLTC續航提升至560公裡，搭載長續航電池包（100kWh）續航提升至710公裡。全系标配LCC車道居中和ALC自動變道功能。

新車亮點：

前衛和科幻的外觀

全車共配備32個駕駛輔助傳感器

電池包容量為120kWh，采用CTP技術，CLTC工況下續航可達705km

在2022成都車展上，高合正式發布了量産版本的HiPhi Z。售價61.00-63.00萬元，新車将于10月1日接受大定和鎖配，并将于2022年底開啟交付。

外觀方面，高合HiPhi Z相比HiPhi X更加前衛和科幻，如果說是市售車型中最個性的也并不為過。極為複雜的線條勾勒出炫酷的前臉造型。整個前臉包括整體造型有一些GT-R的味道在裡面，但高合HiPhi Z明顯更像是個未來戰士。在複雜的頭燈下方，還有一個第二代PML可編程智能大燈系統，可以實現星環ISD光幕、交互、投影燈語，中網具有主動開閉功能。

高合HiPhi Z定位中大型純電轎車，長寬高分别為5036×2018×1439mm，軸距為3150mm。

低矮溜背式的造型讓車身看上去非常修長，車門上還配有一個顯示交互語言的燈帶。量産版的高合HiPhi Z的後視鏡改為了傳統的反光鏡。對開門的車門應該算是家族的标志性特征了。

車尾造型的設計可謂是層次錯落有緻，車頂和後風擋玻璃并沒有銜接在一起，下方還配有自動升降的尾翼，貫穿式的尾燈，可以交流的ISD智能交互燈組，略顯複雜的車尾設計在吸引目光方面應該說是達到了滿分。

内飾方面，采用了“雙調性數字座艙”的設計風格，和車輛外觀形成了呼應。兩輻式方向盤，中控大屏，配色采用了灰黑的搭配，下方面闆采用了鍛造碳風格，這在市售車型中比較少見，一體式的座椅突出了車輛的運動氣息。後排采用了獨立的兩座布局，中間扶手配有無線充電配置。

高合HiPhi Z全車共配備32個駕駛輔助傳感器，包含1個激光雷達（禾賽128線激光雷達）、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區脫手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離最高達250米。動力方面，高合HiPhi Z搭載的電池包容量為120kWh，采用CTP技術，CLTC工況下續航可達705km。

2022成都車展即将開幕，極狐阿爾法S小王子版車型正式上市，售價28.83萬元到35.63萬元，并且，極狐阿爾法T和極狐阿爾法S均可選裝該專屬套裝。

《小王子》是法國作家安托萬·德·聖-埃克蘇佩裡于1942年寫成的著名兒童文學短篇小說。主人公是來自外星球的小王子，講述了小王子從自己星球出發前往地球的過程中，所經曆的各種曆險。

外觀方面，新車依舊延續普通版車型的整體設計，封閉式的前臉，“X”射線是極狐品牌的家族設計語言。車身尺寸方面，長寬高依然為4930×1940×1599mm，軸距為2915mm，此外它溜背式的造型結合短小精悍的車尾，給人幹練的感覺。

同時，車身兩側配有小王子車身拉花，讓整車看上去頗有些童趣在裡面。也進一步提升車輛的辨識度，黃顔色的卡鉗讓整車的運動氣息更加強烈。

内飾方面，新車内飾也同樣延續了普通版車型的内飾，超大的中控連屏，旋轉式的換擋機構，視覺效果和質感都十分出色。新車座椅頭枕以及副駕駛前方均配有小王子童話的專屬刺繡圖案。車門的迎賓踏闆飾條同樣配有小王子的名稱。

動力方面，阿爾法S單電機版提供兩個版本可選，最大功率分别為160千瓦和175千瓦，最大扭矩均為360牛·米。雙電機版最大功率320千瓦，最大扭矩720牛·米。續航方面，續航裡程分别為525km、603km和708km。

新車亮點：

第四代i-MMD的2.0L混動系統，熱效率高達41%

2022成都車展正式上市15.99萬起

在2022成都車展上，東風Honda第十一代思域上市，指導價為15.99萬元--18.79萬元。新車最大亮點是搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統。

外觀上，第十一代思域e:HEV車型在外觀設計上基本上延續了燃油版思域的整體設計，不同之處在于車頭LOGO采用藍色點綴，凸顯混動車型特點。細節上采用分段式中網内部橫置的熏黑格栅與車頭形成貫穿式效果，将車頭的橫向寬度展現的十分飽滿，燈光部分也采用與普通版車型相同的配置和走勢。

車輛側面不僅采用掀背式車身設計，同時全新的銀色後視鏡和18英寸造型獨特的輪圈造型，也彰顯了思域一貫的運動風格。尺寸方面，車輛長寬高數據分别為4674*1802*1415毫米，軸距2735毫米。

内飾方面，新車帶來煥然一新的感覺。新車采用9英寸液晶觸控式屏幕，支持CarLife、多媒體互聯、導航等豐富功能，并且還換裝SBW按鍵式電子換擋，優化了駕乘質感。另外，配備的卡片鑰匙，提升新車的科技屬性。

全新的BOSE音響搭載12個高保真揚聲器，則為用戶帶來了更高品質的聽覺享受；得益于Honda CONNECT 3.0智導互聯與Honda SENSING安全超感兩大系統，新車将為用戶帶來更智能、更安全的出行方式。

動力方面，第十一代思域 e:HEV搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統，采用高扭矩電機作為主驅，驅動電機最大功率135千瓦，最大扭矩315牛·米，動力儲備更充沛。同時第四代i-MMD雙電機混合動力系統采用全新開發的2.0L Di（缸内直噴）阿特金森循環發動機，熱效率高達41%，在全新開發的IPU智能動力單元與PCU動力控制單元的合理調控下，第十一代思域e:HEV在擁有強勁動力的同時，百公裡綜合工況油耗低至4.39L。傳動方面匹配的則是本田E-CVT變速箱，并配備IPU智能動力單元、PCU動力控制單元等。

新車亮點：

搭載廣汽自主研發的GMC2.0混動系統，最高熱效率42.1%

一箱油最長續航達到1537公裡，百公裡綜合油耗低至3.6L/100km

廣汽傳祺影豹混動版正式亮相2022成都車展。作為新增版本，新車搭載廣汽自主研發的GMC2.0混動系統，其中包括廣汽第四代2.0ATK發動機和GMC2.0機電耦合系統，百公裡綜合油耗低至3.6L/100km，0-100km/h加速時間為7.3s。

影豹混動版外觀設計與普通燃油版基本保持一緻，前臉采用“街頭戰機主題”設計，機甲格栅的進氣口設計，以及雙側刀鋒氣簾，提升了空氣動力學的同時，在視覺上進一步拉寬了前臉，使整個前臉看起來更有沖擊力。

車身側面線條十分犀利，腰線以下運用了一個立體感非常強的回旋镖造型沖壓闆件，極具力量感；上方流暢的線條勾勒出跑車般的大溜背設計。另外，設計師對C柱和側裙底部都進行了裝飾，更顯時尚。而18英寸輪圈造型采用的是重疊樹杈式設計，并且是銀灰雙色，戰鬥氣息非常強烈。配備的是規格為225/45 R18的佳通輪胎。

尾部最亮眼的地方是雙邊共四出的排氣口以及排氣口之間的擴散器。當然，尾燈造型也是加分項，燈腔造型如豹爪一般。另外，車尾右邊的“HYBRID”表明了其混動車的身份。尺寸方面，影豹混動版的長寬高分别為4700×1850×1440mm，軸距為2736mm。

内飾部分，該車迎合了年輕消費者們的喜好，比普通家用車更加激進一些，尤其是大量運用撞色元素。平底運動式打孔真皮方向盤，底部鍍鉻和12點鐘方向的白色點綴，為車内增添了不錯的精緻氛圍。

中控屏上方提供了雙聯屏組合，左邊是10.25英寸的全液晶數字儀表盤，顯示效果非常酷炫，并可以切換不同的模式。中控觸摸屏同樣是10.25英寸，内置ADiGO智能互聯生态系統，支持高德導航、智慧語音、手勢控制、面部識别、OTA在線升級以及一系列娛樂APP，讓車機系統走在高科技前沿。

同時，新車還具備L2級智能駕駛輔助系統，可根據路面情況自動調整車速、自動換道、高速公路和匝道内單車道巡航、自動上下匝道等功能，最大程度的緩解駕駛疲勞。

這個飛機操縱杆式換擋把極容易獲得年輕用戶的好感，周圍的仿碳纖維飾闆和按鍵/旋鈕布置也值得稱贊。

動力方面，作為廣汽傳祺首款搭載钜浪混動轎車，影豹混動版搭載廣汽2.0ATK高效阿特金森發動機 钜浪混動GMC2.0機電耦合，實現同排量最高熱效率42.1%，百公裡油耗WLTC 4.33L。極限測試中，影豹混動版一箱油最長續航達到1537公裡，百公裡油耗可低至3.0L。

新車亮點：

奇瑞汽車4.0技術平台的首款旗艦轎車

24.6英寸懸浮式雙聯屏采用雄獅智雲LION 5.0系統

搭載鲲鵬動力系統

作為艾瑞澤家族的全新産品，以及奇瑞汽車4.0技術平台的首款旗艦轎車，艾瑞澤8定位為“新時代全優家轎”，本次亮相2022成都車展。

外觀上，新車采用雙外觀設計，在中網和細節上有細微差異，不過兩種設計車型均采用相同構造。新車前臉運動風明顯，其進氣格栅為镂空式設計，并運用了大量的菱形進行修飾，有一種“蜂巢”的既視感，這種設計不僅能夠讓氣流更加順暢，更是彰顯出了十足的動感氣息。

車型的流暢感和線條感，從車頭開始律動，直到車尾完成收攏和彙集，使整車呈現優雅、飽滿、潮流的設計美感。此外，新車在外部配置和細節設計上也下了不少功夫，溜背造型和高光撞色營造出懸浮式車型效果，另外車輛在尺寸上十分出色，長寬高數據分别為4780mm×1843mm×1469mm，軸距2790mm，在同級别對手中處于中上水準。

車輛尾部整體比較簡潔，采用了貫穿式三角形尾燈組設計，能夠進一步拉寬尾部視覺寬度。艾瑞澤8采用了雙邊共兩出的排氣布局，而艾瑞澤8 GT采用的是雙邊共四出的排氣布局。

内飾方面，艾瑞澤8家族的内飾采用奇瑞品牌最新的家族設計理念，通過大量的曲線、光影等元素，營造出濃郁的科技氛圍，并且提供浩瀚藍、碧波綠、滄海灰三種内飾配色方案。

配置方面，車輛采用以用戶為中心的關鍵信息和功能的環繞式設計通過聲音、振動、光語和香氛的應用，共同打造沉浸式體驗。通過多色氛圍燈、觸摸 物理按鍵、手勢識别、自然語音識别搭建一套多模态交互系統，高端豪華懸浮中控台。

除此以外，新車配備的24.6英寸懸浮式雙聯屏采用雄獅智雲LION 5.0系統，支持HMI 5.0交互界面、AI情感交互系統、智能語音、車機互聯、雄獅5.0生态、AR實景導航等實用且智能配置。

此外，車輛在A柱上還配有攝像頭，預計将搭載疲勞監測、人臉識别等功能。

動力方面，艾瑞澤8搭載鲲鵬動力1.6TGDI發動機，最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛·米。底盤方面，新車采用的是前麥弗遜 後多連杆的雙獨立懸架組合，帶有标準、ECO、運動3種駕駛模式選擇。

2022成都車展正在進行中，可謂是衆車雲集，有很多我們盼望已久的車型，也有全新車型，每一款車都展現出了各自的亮點。相信在本次的重點轎車彙總當中您能找到那一款最讓您心動的車型。如果您還是覺得不過瘾，想要了解更多關于成都車展的新車資訊，敬請關注58汽車為您帶來的更多報道。

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