2016年伊始，随着“2015年中國汽車後市場金匠獎”評選活動的結束，汽車音響改裝十強店、汽車電子創新獎、汽車導航品牌八強、中國汽車後市場年度産品等獎項也一一揭曉。其中深圳市美賽達科技股份有限公司以其十年專注汽車後市場的強大研發實力輕松拿下“汽車導航品牌八強”金匠獎。

實力強大 獲獎實至名歸

美賽達成立十年來，一直秉承“車聯網系統服務領導者”企業願景，為汽車廠、汽車經銷商、保險業及其他行業客戶提供專業全面的車聯網系統産品和服務方案。

2015年，其首先将大屏車機的PCB闆由雙面闆改為6層闆，布局更精密，輻射幹擾更小。而車機機身變薄，寬度縮小為雙錠的1/2，高度縮小為雙錠的2/3，Can盒内置PCB闆上，更節省了中控台空間，不但美觀漂亮，更方便實用，适用更多車型。

改良後的車機通過了3C認證及CQC認證，其使用原車線材安裝，不用另加線材，更極大限度的保證了車機性能的穩定性。而通用的PCB闆能适用多種車型，最大限度的節省了研發成本，降低了成品價格，對整個車機市場影響深遠。

其實，早在2015年1月，美賽達就因其強大的研發實力、領先的核心技術及在車聯網領域的權威，受邀成為中國汽車信息化推進産業聯盟《車載導航影音系統技術規範》起草單位，參與制定中國汽車行業車載導航影音系統技術規範——技術要求及測試方法等行業标準，推進電子信息技術在汽車領域的應用，提高汽車行業的信息化、智能化水平，促進汽車行業發展。

管中窺豹 2016意欲何為

美賽達屹立汽車後市場十年而不倒，其厲害之處當然不止車機研發。

事實上，從2010年開始，美賽達就開始投入對車聯網的研發，通過軟硬雲一體化的解決方案，實現了人、車、路、服務商之間的信息互聯互通。

2015年，美賽達除了涉足汽車保險、汽車融資租賃等汽車金融行業，更首度将聯芯LC1860C芯片用于車聯網智能後視鏡，将1860手機方案用在了後視鏡中，研發出了1860 4G車聯網智能後視鏡。不僅如此，美賽達還發起成立了1860PCBA聯盟，并将用1860方案推出新一代智能車機及HUD等汽車電子産品。

而就在剛剛過去的2015年，美賽達更啟動了四大戰略：系統進階戰略、客戶密度戰略、2B聯盟戰略、服務終端020戰略。通過提供全面先進的産品方案、研發高質量車聯網終端産品、建立2B聯盟及整合汽車後市場商品、商戶、服務等措施，利用軟硬雲一體化構建車聯網市場生态系統。

看起來，美賽達來勢洶湧，其野心從這四大戰略中顯露無疑。2015年已然結束，2016年1月12日，美賽達即将舉辦“1860 車聯網智能後視鏡PCBA新品發布會”，這又會掀起怎樣一番巨浪，讓我們拭目以待。

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