許多車主在汽車保養的時候，總是會收到機修師建議換正時皮帶的要求，他們向來都不看汽車的行駛裡程和車主使用的時間，莫名其妙的來一句“都兩萬公裡了，該換正時皮帶了”，對于一些不太懂車的車主來講，肯定要花冤枉錢了。那麼正時皮帶或正時鍊條能用多長時間呢？帶着這樣的疑問，今天給大家科普一下。
正時皮帶能用多久，沒有一定的答案，因為有的汽車在報廢的時候，正時皮帶或鍊條還在正常運轉。在國外，大部分車輛都規定正時皮帶的使用裡程大概是10萬公裡至20萬公裡，例如，本田建議雅閣在行駛10萬公裡後更換，福特福克斯在15萬公裡後。而大衆捷達的保養手冊則建議在20萬公裡後進行更換。
雖然是建議使用時間，但是根據大衆論壇的一些數據，捷達在行駛25萬公裡後，正時皮帶依然正常運轉，而本田的雅閣的一位車主則表示自己的車子已經行駛了37萬公裡，正時皮帶依然在運轉。
其實，這些行駛裡程高的例子，屬于極個别情況，我們不能按照這些特例去維護我們的發動機正時皮帶，如果出現斷裂，就意味着要大修發動機了。
正時皮帶是一種齒形皮帶，可以将發動機曲軸連接到一個或多個凸輪軸，如圖所示。正時皮帶将凸輪軸同步至曲軸位置，因此氣門将在相對于活塞位置的适當正時打開和關閉， 在某些發動機中，正時皮帶還可以驅動其他組件，例如水泵、平衡軸、中間軸、噴射泵和油泵，所以說正時皮帶對于汽車很重要。
如果正時皮帶一旦斷裂，則發動機将不再工作，凸輪軸将停止旋轉，從而使發動機氣門處于打開位置。較重的曲軸将繼續通過慣性旋轉，使活塞上下移動，将導緻活塞撞擊打開的閥門。最終導緻氣門斷裂或彎曲，以及活塞損壞，可能還會損壞缸蓋和缸體，會對發動機造成嚴重損害。
發動機正時皮帶一般在出現問題之前，不會有任何征兆，隻要壞了，所以說，我們要熟悉自己車輛的保養手冊，按照其建議時間去維護發動機的正時皮帶或鍊條，而不是讓别人來規定其更換時間，如果不想換，可以在建議維護時間後，每年對正時皮帶進行一次檢測，最直接的觀察方法就是看皮帶是否有裂紋，輪齒是否有磨損，如果沒有則可以繼續使用。
理論上的正時皮帶使用裡程都是廠商在極端惡劣的測試情況下得出的使用壽命，而我們一般的汽車不會有那麼極端的駕駛方式，所以實際情況中隻要維護即可。你的車子行駛了多長時間沒有更換正時皮帶了？歡迎留言讨論。
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