成都火車北站改造最新動态?成都，建設中的國家中心城市，國寶大熊貓的故鄉，西南地區傳統中心城市，成渝地區雙城經濟圈極核城市，西部戰區機關駐地，成都鐵路局機關所在地，是一座具有極其重大戰略意義的城市，我來為大家講解一下關于成都火車北站改造最新動态?跟着小編一起來看一看吧!

成都火車北站改造最新動态

成都，建設中的國家中心城市，國寶大熊貓的故鄉，西南地區傳統中心城市，成渝地區雙城經濟圈極核城市，西部戰區機關駐地，成都鐵路局機關所在地，是一座具有極其重大戰略意義的城市。

目前，成都擁有四大客運火車站，分别為：成都站（下稱火車北站），成都東站，成都西站和成都南站。成都南站是成貴鐵路的始發站于2014年12月20日正式恢複運營；成都西站是川藏鐵路的始發站，于2018年12月28日正式投入運營；成都東站是中國主要鐵路樞紐之一，于2011年5月8日投入運營。火車北站，于1952年7月投入運營，先後曆經4次較大規模擴建或改建，最後一次大規模的改建結束于2005年9月。

在傳統成都鐵路車站的版圖中，以成都東站和火車北站為主，成都西站和成都南站為輔。成都東站、成都西站和成都南站均是高鐵時代的産物，火車北站則是普速列車時代的産物。

在2011年成都東站開通之前，火車北站是成都市區唯一的火車客運站，南來北往的旅客進出成都均從火車北站出入。2010年10月1日，火車北站發送旅客13.28萬人次，是火車北站曆史最高客流。

火車北站頂端出自大文豪郭沫若先生之筆的“成都”二字，是成都的重要标志。火車北站地處成都繁華之地，位于成都二環路上，是成都四大火車站中唯一的位于二環路上的火車站，成都東站、成都西站和成都南站均位于成都的三環内側或者外側。

從地理位置上看，火車北站靠近成都市中心，而且火車北站建成時間已經長達70年，在設計和建造上與如今的生活顯得格格不入，雖然進行了大規模擴建和改建，但這基本是基于擴大規模而進行的，并沒有從功能和布局上有根本性的改變。

由于火車北站位于城北中心的重要地理位置，火車北站改造的拆遷和規劃的難度極大，牽涉的範圍甚廣，火車北站改造的拉鋸曆時長達十年之久。

火車北站于2005年完成最近一次的小規模改造之後，由于高鐵時代的迅速來臨和成都建設的日新月異，火車北站的大規模改造就已經提上議事日程。北京是北強南弱，而成都是南強北弱。以高新南區為代表的成都南部區域以絕對的實力碾壓火車北站處在的成都北部區域。成都的“北改”工程，即成都市北部城區老舊城市形态和生産力布局改造工程，從2011年開始就是成都努力推進的重要工程，是實施優化成都中心城區極核的龍頭工作。火車北站片區是“北改”的重要片區，是“北改”的重中之重。

從2011年開始，幾乎每一年都會傳出火車北站的改造工程将動工的消息。

2015年初，華西都市報報道：車站最北側的10号月台已經封閉，附近已有施工隊伍打圍迹象。鐵路業内人士證實，呼聲已久的成都車站擴能改造站内工程已啟動，施工隊伍已正式進場。改造後的車站站房為線上式高架候車特大型站房，主體為三層，地上二層，地下一層。站房面積由目前的2.1萬平方米擴到8萬平方米。站場将由目前11條股道增加到18條股道，規模擴大近一倍。初期改造應該是半封閉式，不會嚴重影響市民乘車。進入全封閉施工階段後，成都車站的所有線路車輛将改走其他線路。火車北站擴能改造工程的批複工期為42個月，即3年半左右。如果不出意外，2019年前後，成都市民将看到一個徹底“變身”的成都車站。

然而，由于種種原因，火車北站擴能改造過程推遲。

2019年年中，又有報道稱：火車北站擴能改造工程已完成北站房主體結構和屋面鋼結構、行包房、成都站至東站之間的引入線工程建設，火車北站将在2019年暑運後停辦客運業務進入全封閉改造階段，屆時将在成都西站分流普速客車業務，在成都東站分流動車客運業務，預計2024年全面改造完成。後來，有消息稱，2020年春運期間北站正常運營，旅客可在北站乘坐北京、上海、廣州、西北等方向的普速列車，後期北站改造後，會根據成都地區各站列車開行方案以及站場情況，将北站開行列車分流至各站。

然而，火車北站依然在持續進行客運業務，仍然在迎接南來北往的車輛和旅客，并未進行全封閉改造。

2020年6月，成都市交通局回複網友：火車北站擴能改造工程原計劃2020年3月封閉改造，但受疫情及成渝中線引入成都樞紐影響再次延期。目前，正結合成渝中線引入及成都鐵路樞紐客運場站分工調整對火車北站站改方案進行優化。後續待火車北站站改方案調整完成并獲國鐵集團審批後，我局将全力配合鐵路部門加快實施，争取早日改造完成。

忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。衆裡尋他千百度，蓦然回首，那人卻在燈火闌珊處。

2022年10月10日，火車北站改造的序幕終于拉開，曆時十年的火車北站改造拉鋸終于塵埃落定。随着開往北京西站的Z50次列車緩緩駛出，運營70年的火車北站于2022年10月10日暫停旅客發送，客運業務轉移至成都西站和成都東站辦理。

本次火車北站改造是一次徹底全面的改造，是從普速列車時代車站到高速鐵路時代車站的跨越式改造。預計施工工期39個月，計劃2026年完成整個工程建設。

擴能改造完成後，火車北站将成為線上式高架候車特大型站，引入成渝中線高鐵，車站規模達10台18線，總建築面積約16萬平方米。火車北站将成為集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。

九天開出一成都，萬戶千門入畫圖。窗含西嶺千秋雪，門泊東吳萬裡船。成都，我國主要大城市的地理位置最西邊的城市，發揮着作為西部支點的重要作用。成都往西，是青藏高原、西藏和印度；往西北，是青海、甘肅、新疆和中亞；往南，就是雲南、貴州和東南亞。在成都的鐵路版圖中，火車北站起着重要的支點作用。

2026年，在鳳凰山腳下，一座嶄新的火車北站，将拔地而起，屹立在成都的北二環！成都的“北改”将取得标志性的勝利！火車北站樓頂大寫的“成都”将更加的璀璨靓麗！

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