文：懂車帝原創 許博

[懂車帝原創 産品] 日前，全新一代東風本田思域已正式上市，而新車的變化也是顯而易見的更加穩重了。不過，該車的設計理念卻是以“爽快”二字作為核心，而目标群體也鎖定在了年輕消費者。那麼，此次新車共推出的6款配置車型，而每個配置之間的差價都不到1萬元，那到底應該怎麼選呢？接下來，咱們就一起研究研究。

此次上市的2022款東風本田思域，共推出了6款配置車型，價格區間為12.99萬-16.39萬元。新車全系搭載了1.5T CVT的動力總成，不過發動機參數有高、低功率之分。在價格上，各個版本之間的差距并不是很大，要分析如何選購，還是得從每個車型的配置來看。

第十一代本田思域的外觀設計更加穩重

文章的開頭我們已經說過了，全新一代思域在設計方面要比老款車型看起來穩重了許多。就像一位少年，脫去了一身運動裝備，穿起了休閑西服一樣，給人一種穩重、顧家，但骨子裡有透着一種運動氣質。

車身整體設計更加低趴、修長，并非完全沒有運動感

車身的整體造型更加低矮、修長了，車頭看上去可能給人一種“小雅閣”的既視感，但是從遠處看向車側，依然能給人幾分運動感。特别是在細節上，比如黑化的輪辋，總有一種躍躍欲試的戰鬥感。

尾部設計相比第十代思域沒有那麼強的辨識度，但也比較耐看

新車的尾部設計，相較于第十代思域内斂了很多，尾燈的辨識度沒有老款車型那麼高，但是整體效果還不錯，還比較耐看。而頂配車型還增加了黑色的尾翼以及外露式兩邊共兩出的排氣布局，仍然保留着幾分運動氣息；還是有一些“大玩具”的感覺。

内飾的整體設計風格比較簡約，但懸浮式中控屏增加了科技感

内飾方面采用了目前比較主流的風格，簡約的設計語言搭配10.2英寸全液晶儀表和9英寸的懸浮式中控大屏，在抛棄繁瑣線條的同時，又不失科技感。同時，中控台的質感也有所提升，而便利性和用料方面也沒有讓人失望。

全系标配1.5T發動機，并有高、低功率兩種版本

全新一代思域在動力方面，全系搭載了1.5升渦輪增壓發動機，匹配一套CVT無極變速箱。發動機在動力參數上，則分為高、低功率兩個版本：低功率版發動機的最大功率為129馬力，峰值扭矩為180牛·米；高功率發動機的最大功率為182馬力，峰值扭矩為243牛·米。

全系匹配CVT無級變速箱

目前，官方在三廂版的第十一代思域上并未推出手動版車型。如果您對手動擋有需求的話，暫時還隻能考慮十代思域車型；或者可以等一等兩廂版本的第十一代思域，官方或将手動擋車型在定位更偏運動的兩廂版本上釋放。

接下來，我們一起看看各個車型在配置方面的具體表現。根據發動機功率的不同，我們從180TURBO車型和240TURBO車型兩個方向為您分析。

180TURBO車型：

尚動版 推薦指數：★★★☆

入門版本的180TURBO尚動版車型，官方售價為12.99萬元，通過配置表可以看出，該車的标配還是比較全面的，隻不過1.5T的低功率發動機動力表現不會那麼強勁，但也能滿足日常需求。如果您的預算有限，選擇它并不會出錯，并不會有配置過低導緻使用體驗差的感覺。

前/後排側氣簾也是全系标配

主被動安全方面，該配置版本配有主/副駕安全氣囊、前/後排側氣囊、膝部氣囊、前/後排側氣簾、疲勞駕駛提示、被動行人保護、胎壓報警、兒童座椅接口、上坡輔助等。而在同級别合資車型中常見的倒車影像、發動機啟停、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入、遠程啟動等功能也沒有缺席。

全系标配9英寸懸浮式中控屏

9英寸的中控大屏内，集成了CarLife、藍牙電話等功能；USB充電接口也是标配。前燈組雖然帶有自動大燈功能，但是在這個版本上的光源為鹵素大燈。總體來說，入門版本的标配，還算是可以接受的。

尚擎版 推薦指數：★★★★

導航系統

後排中央扶手

180TURBO尚擎版車型的官方售價為13.69萬元，比入門版本貴了0.7萬元。而配置上則多了真皮座椅、真皮方向盤，後排座椅比例放倒、後排中央扶手、後排杯架等“硬件”。同時還增加了定速巡航、導航、語音識别、車聯網以及OTA等功能。增加的這些配置和功能，對于0.7萬元來說，算是值回票價了。

240TURBO車型：

當動力系統來到了高功率版本車型時，外觀細節上也有一些區别：勁動版與勁控版是裝配了普通版套件的車型，而燃動版與燃擎版則是搭載了運動版套件的車型。

勁動版 推薦指數：★★★★

LED光源大燈

勁動版車型與180TURBO尚擎版車型相比，不僅在發動機功率上有所提升，而配置方面也拉開了一些差距。安全配置上增加了全車安全帶提醒、并線輔助、車道偏離預警、主動刹車、倒車車側預警等功能，同時還增加了車道保持、自适應巡航等輔助駕駛方面的配置。而前燈組也升級為了LED光源，并配備了LED霧燈。

座椅為織物包裹

不過，在這個配置車型中，方向盤并沒有真皮包裹，而座椅也配備的是織物座椅，高級感方面有些不足。但這個版本的車型的官方售價為14.29萬元，作為高功率版本的入門車型，綜合來看還值得考慮的。

燃動版 推薦指數：★★★★★

采用運動套裝的車型，在後備廂蓋上加裝有尾翼

搭載了1.5T發動機高功率版本的燃動版，可以說是這6款配置車型中最值得推薦的一個版本了。首先在外觀方面裝配了運動版套件，輪辋升級為17英寸。而車内升級了真皮材質包裹的方向盤，也添加了單色的氛圍燈。加上該車型14.99萬元的售價，僅比勁動版貴了0.7萬元，将來有可能成為訂單量較大的配置版本。

勁控版 推薦指數：★★★☆

這個配置版本為次頂配車型，比燃動版貴了0.9萬元，官方售價來到了15.89萬元。外觀方面取消了運動套件，車内也沒有了氛圍燈；不過增加了主駕座椅電動調節，擋把前方的儲物格集成了手機無線充電功能，後排增加了空調出風口。如果您并不追求運動外觀且預算充足的話，這個版本可以考慮。

燃擎版 推薦指數：★★★☆

運動套件外觀采用了兩邊共兩出的排期布局

240TURBO燃擎版則是全系的頂配車型，相比次頂配版本貴了0.5萬元，官方售價為16.39萬元。外觀恢複了更具運動感的樣式，車内氛圍燈也有回歸；增加的配置僅有自适應遠近光燈這一項。個人認為，這個配置版本對于追求頂配且”不差錢兒“的用戶來說沒有問題。

第十一代國産思域的價格公布之後，可以符合大部分人的預期，而且頂配價格控制在了16.5萬元以内，這對于合資緊湊型車市場來說，還是有着一定的競争力的。同時，新車在外觀方面有普通套件和運動套件兩個版本，能夠滿足不同性格的消費者，可以說進一步地擴大了受衆群體，其後期的市場表現還是值得期待的。如果您想了解關于這款新車的更多動态感受，歡迎移步至《搶先試駕第11代本田思域，外觀更加沉穩，調校依然運動》觀看。

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