繼魏牌瑪奇朵的基礎性能實測後，我們已經證明了這輛瑪奇朵四肢發達，那接下來我們就來看一看它是否雙商在線吧。

智能化科技

如果你認為瑪奇朵隻有車名與咖啡有關那就out了，要知道，長城汽車的智能化品牌叫「咖啡智能」，主攻方向就是整車智能系統。如此一來，長城汽車高端品牌魏牌旗下全新車型瑪奇朵，就理所應當地成為了「咖啡智能」平台的最新載體，在瑪奇朵身上，智能化如同一位無形的管家，可以協助你打理好你和瑪奇朵之間的大事小情。

智能座艙

作為當下人車交互的靈魂，中控屏的尺寸大小尤為重要，瑪奇朵采用了14.6英寸懸浮式可觸摸中控屏，如此尺寸在橫置非連屏設計中堪稱一馬當先。初次使用，可以注冊車機賬号，并可與諸多常用第三方App相綁定，甚至可以錄入人臉信息，從此開啟個人專屬智能體驗。

如果你體驗過第三代哈弗H6的車機系統，便不難從瑪奇朵的車機中找到幾分似曾相識的感覺，但二者并非套娃，瑪奇朵的諸多創新點還是值得稱道的。得益于大尺寸屏幕，車機系統的主界面并未使用卡片式或圖标式布局，而是提供地圖和音樂兩個場景任君選擇，還可通過Home鍵快速切換。通過從屏幕左側右滑還可調出常用信息，方便快捷取用，從屏幕上沿下滑可以調出諸多常用功能快捷鍵，比如音量、藍牙、熱點等，還可長按快捷進入菜單，這點倒是與H6異曲同工。

在功能選擇界面，瑪奇朵将屏幕一分為二，上部通過卡片樣式顯示最近使用的功能，下部在以圖标樣式展現所有功能按鈕，人機交互過程友好便捷。

諸多功能按鈕，AI實驗室瞬間激起了我的好奇心，原來内部包含有諸多尚處于Beta版的新鮮科技供喜歡獵奇嘗鮮的用戶體驗。比如「聲音複刻」功能，可以将你的音色複制到車機中，我們實際體驗了一次，雖然過程略顯繁瑣，合成效果也相比我的原聲有點跑偏，但可玩性和新鮮感十足。此外，「AI實驗室」中的功能，均可以通過用戶體驗按鈕進行評分或吐槽，幫助廠家持續改進和優化，這種讓用戶實際參與新功能研發的嘗試确實很有新意。

同樣新意滿滿的還有G檔智能空間，我們這輛試駕車還不是最終量産交付版本，裡面包含遊戲和冥想空間兩個子功能，一動一靜體驗感受也都不錯。另外，智行服務中包含了駕車出行時的常用功能，其中加油和停車繳費兩項高頻使用功能可一鍵車内完成，方便實用。

關于車機系統，還有一個保留項目，那就是語音控制功能。一番體驗過後，我們發現瑪奇朵在這方面處于當今的第一梯隊。控制音樂、導航、車窗、天窗、空調等相關功能完全屬于基操範疇，聲源定位、簡單的自然語義理解也不在話下。當然，如果高标準嚴要求的話，改進優化空間還是有的，比如多命令處理和複雜語義識别能力有待加強，控制維度也還可以再豐富一些。

智能駕駛

瑪奇朵五花八門的駕駛輔助相關功能均被收納進「智能駕駛」的菜單當中，再被分門别類地劃分為四個子菜單，不僅涵蓋了當下L2級主流配置，更有一些基于現有硬件水平的創新功能，比如「智慧閃躲」，可以在不影響其它車輛的同時在車道内盡量遠離旁邊的大車。

功能有了，接下來就該用了，首先要安利一下瑪奇朵的儀表盤，倒梯形設計，迷你小巧，且與儀表台融為一體，尺寸雖小但卻具備三種顯示模式（分屏展示），ADAS模式下，顯示區域主要分為左中右三塊，激活智能巡航功能後，中間區域不僅可顯示本車道及左右兩相鄰車道，還可識别轎車、貨車以及摩托車等不同交通參與者。另外，對于側後方來車也能進行警示。此外，瑪奇朵還具備HUD，可以将車速、導航等重要、常用信息投屏顯示。

瑪奇朵的泊車輔助功能同樣大有乾坤，自動循迹倒車可以實時記錄低速行駛的最後50米，并可自動原路返回，倒車路線精準，倒車過程流暢。自動泊車功能也很強大，不僅支持常見各種停車方式，還可通過停車線識别車位，識别成功率非常高，泊車全程無需人工參與，甚至連自家H6上出現的制動粗糙感也沒有了，是真正可用易用的自動泊車。此外，瑪奇朵還打通了環視攝像頭的任督二脈，支持車身四周環境2D/3D顯示，透明車身和透明底盤，上帝視角，輪邊視角等等，無論你是新手還是老炮，總能在某些場景下幫上你一把。

智能服務

應當為了凸顯智能，與手機聯動必不可少，通過下載「魏」App可以實現手機遠程控車，用車便利度陡然提升。手機和瑪奇朵的通信支持蜂窩網絡或者藍牙兩種方式，因此得以實現手機藍牙鑰匙功能。當然了，鎖閉解鎖車輛、開閉車窗天窗行李廂、啟動發動機、設定空調這些用手機操作都不在話下。

此外，魏App還有一些特色小功能，比如可以個性化定制車機系統的開機問候語，可以為車機系統設置提醒事項，還可以通過手機拍照進行車輛的智能定損，功能豐富且實用。

編輯點評

簡單總結下，瑪奇朵的智能化在延續長城系高水準的同時，融入了不少創新功能，常年累積的深厚功底加上積極向上的進取精神，讓落地後的用戶體驗确實值得鼓掌點贊。在盤點完魏牌瑪奇朵在基礎性能、智能化方面的産品力後，明天我們将奉上這款車在設計與空間實用性上的真實水平，歡迎大家持續關注。

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