高鐵上的飯菜怎麼這麼貴?盧大偉上周二,南京市民羅先生向揚子晚報投訴,說自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時,在餐車上遭遇“強制消費”——如果坐在餐車裡,就必須要買一杯價值88元的茶水羅先生不想買,但乘務員屢次推銷,最後他煩不勝煩便買了一杯(中新網),我來為大家科普一下關于高鐵上的飯菜怎麼這麼貴?下面希望有你要的答案,我們一起來看看吧!
盧大偉
上周二,南京市民羅先生向揚子晚報投訴,說自己在乘坐G3次列車從北京南站前往南京南站時,在餐車上遭遇“強制消費”——如果坐在餐車裡,就必須要買一杯價值88元的茶水。羅先生不想買,但乘務員屢次推銷,最後他煩不勝煩便買了一杯。(中新網)
雖然沒有明文規定,在餐車上就一定要消費,然而長期以來,在火車的餐車上隻有消費才能有“座位”已經是“默認”的規則。一些買了無坐票的旅客,在餐車消費一頓飯,順便蹭會兒座位也算是“小技巧”了。然而花費88元購買一杯茶才能換得“小坐一會兒”的待遇,卻是有些不劃算。
從新聞提供的圖片上可以看得出來,88元一杯的茶單純從賣相上看實在配不上這個價位。别的不說,泡茶的杯子居然是一次性紙杯,實在坑爹。筆者以為,既是餐車,就算是設了茶座也無妨,一杯茶賣88元也無不可,但關鍵是要物有所值,這麼明顯的“宰客”行為,等于是明擺着告訴你,“我賣的是座不是茶”,實在影響鐵路部門自身形象。
說到火車上的座位,自然要再接着吐槽幾句。關于火車上“無座票”的問題,早已經是老生常談了。隻不過高鐵上居然也有“無座票”,倒是讓筆者有些擔心,那麼高的速度下産生的慣性,不會給無座旅客帶來危險嗎?再說票價,無座和有座一個樣,也讓人心裡不平衡。鐵路運力不足設立無座票大家能理解,畢竟也是為了方便旅客,可一個站着一個坐着,在價格上難道不應該體現出差别嗎?在售票系統裡将無座票單獨定價有那麼難嗎?
普快、特快、動車、高鐵……中國鐵路發展這些年,技術不斷升級,但提高旅客乘坐體驗,單純升級技術是不夠的,服務也要随之升級。面對不同消費層次的旅客,要給他們更為便捷的選擇餘地和空間,這也是服務人性化的一種體現。88元一杯的茶也好,15元一份的盒飯也好,都可以有,但要物有所值,能夠讓旅客豐儉由己,吃出舒心的味道。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!