廣汽傳祺在第二代GS4的基礎上推出全新轎跑車型——GS4 COUPE

不少“車神”肯定會覺得GS4和GS4 COUPE兩款車型就是外觀有所差别，底子肯定不會有任何變化，選擇自己喜歡的造型就可以了。事實真的這樣？實踐見真知，這次就帶大家了解一下GS4和GS4 COUPE開起來到底有沒有差别。

換殼是不可能換殼的

表面看像是換殼新車，但對比一下兩者的動力組合，你就會發現它們有着本質的區别。

GS4和GS4 COUPE都是搭載傳祺第三代1.5TGDI發動機，變速箱方面卻有着極大區别，GS4匹配的是愛信6AT變速箱，GS4 COUPE則是采用廣汽傳祺自主研發的7速濕式雙離合變速箱。

雖然GS4的起步更迅速，但GS4 COUPE的7速雙離合變速箱有着更高的傳動效率以及更密的齒比，那到底誰的0-100km/h加速時間更快？當然是GS4 COUPE，我們太平洋汽車網此前就對兩款車型進行過測試，GS4 COUPE的百公裡加速實測成績為9.67秒，GS4為10.09秒。

GS4和GS4 COUPE在緊急制動的時候，車身姿态都抑制得不錯，但可以感受到GS4 COUPE的懸架支撐性更強，急刹車時點頭現象也沒有那麼明顯。

在同樣的場地試駕兩款車型，可以明顯感受得到GS4車身在彎道中的側傾比GS4 COUPE要大一些，GS4 COUPE在彎道的表現就像是如魚得水，給你的信心更強。

好馬配好鞍，GS4 COUPE能夠擁有更好的操控性，離不開更好的輪胎搭配，一雙好的鞋子更能發揮出底盤功力。

轉向系統方面，GS4和GS4 COUPE都有所不同，前者轉向手感更加輕巧，後者更顯厚重，剛上手GS4 COUPE的第一感覺就是它的轉向系統溝通感更強，但實際開起來兩者轉向系統的指向性以及轉向反饋都沒有明顯差别，工程師通過調整GS4 COUPE的轉向阻尼，營造出更運動的感覺，這一招真的妙。

實際上我之前就試駕過GS4，它在保證舒适性的前提下，保留了一點運動特性，是一台開起來不無聊的城市SUV，但在這次對比試駕過後才發現，GS4 COUPE的運動基因相比GS4得到了進一步的強化，底盤溝通感更強，整體操控性能更加出色，更适合熱愛駕駛的消費者。

第二代傳祺GS4相信大家在路上都已經看到過，剛上市的GS4 COUPE則并不多見，相比GS4的時尚大氣沉穩，GS4 COUPE更顯個性運動。

外觀的變化顯而易見，内飾的改動也同樣明顯，這次實拍的GS4采用了棕、黑雙色搭配的内飾設計，GS4 COUPE則用上了更為運動的紅、黑雙色内飾，一個營造出高級豪華的氛圍，一個彰顯出活力年輕的氣息。

做工用料方面兩款車型都非常優秀，特别是GS4 COUPE，它的中控台和很多跑車一樣采用麂皮包裹，紅色飾條的加入也讓整個車廂更顯年輕運動。

車内空間一直都是GS4的亮點之一，充裕的後排空間再加上全平的地台，即便後排坐上三位成年人也不會覺得覺得擁擠。

GS4 COUPE的空間表現更是讓我大吃一驚，原以為溜背的造型會影響到後排乘客的頭部空間，但實際體驗下來兩者的頭部空間相差并不大，不過GS4 COUPE如此充裕的頭部空間是用小面積的全景天窗換來的。

雖然兩款車型在空間方面表現并沒有太大差異，但從實際乘坐體驗來看，GS4 COUPE還是要稍微遜色于GS4，這點差異主要來源于後排的采光效果，GS4有着更大的車窗以及全景天窗，大大降低了後排乘客的壓抑感。

總結：原本我和大家一樣認為GS4和GS4 COUPE就是換殼的姊妹車型，但在激烈的場地試駕下來，我才發現這對姊妹花有着很大的差别。從外觀設計到動力系統，再到底盤操控，兩款車型都擁有自己的風格，GS4大氣的外觀搭配舒适的底盤調教，更符合廣大消費者的口味；GS4 COUPE開起來和它的外觀一樣更個性、更有運動感。蘿蔔青菜各有所愛，大家根據自己的個人喜好，選擇合适自己的那款就對了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 何展鵬）

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