福克斯作為福特旗下的一款全球車型,憑借着出色的運動操控性能,得到了不少消費者的喜愛,其重要程度對于福特來說就相當卡羅拉之于豐田、思域之于本田。這款車很早之前就進入了中國市場,但後來由于全系均搭載的是1.5L/1.5T三缸發動機,便被消費者所抵觸,也逐漸淡出大家的視野。
不過值得慶幸的是,福特顯然并不想放棄福克斯,于是為了“救活”這款車的銷量,早在去年公布的2022年新産品規劃中,我們便看到福特将會于今年第二季度推出新款福克斯,最主要的變化便是換裝了1.5T四缸發動機。近日,我們便又得到了一組新款福克斯三廂版的實車圖片。
現款福克斯ST-Line
關于新款福克斯三廂版的外觀,也進行了一定的調整。具體來看,新車前臉換裝了新樣式的多邊形進氣格栅,格栅内部以黑色“魚鱗”狀紋理進行填充,兩側導流槽裝飾的造型也發生了變化,變得更具攻擊性。
大燈組内部采用了新的“勺”形日間行車燈,并與進氣格栅融為一體,相比現款車型,彰顯運動氣息的同時,也在一定程度上兼顧沉穩大氣。
現款福克斯ST-Line
新款福克斯三廂版的側面和尾部則與現款車型差别不大,通過在側裙的位置加入隆起的線條來彰顯整車的力量感,尾部也采用單邊雙出排氣來進一步增強運動氣息。此外,新車還配備了紅色刹車卡鉗,因此我們猜測這或許是新款福克斯三廂版的ST-Line版本。
車身尺寸方面,新款福克斯三廂版的長寬高分别為4672/1824/1460mm,軸距為2705mm,相比目前在售車型的長寬高均有所增加。不僅是三廂版,在此前網上也曾曝光過新款福克斯兩廂版的實車,但和三廂版車型的差異隻體現在車身結構上。
現款福克斯ST-Line
車内的話,參考海外版新款福克斯三廂版,新車疑似換裝了更大尺寸的全液晶儀表和懸浮式中控屏,并采用了機械擋杆,現款車型的旋鈕式換擋機構曾被消費者吐槽說太過雞肋,福特這次為了迎合消費者也算是豁出去了。其餘部分的設計則和現款保持一緻,依舊以實用為主。
動力部分則是新款福克斯此次升級的亮點,新車換裝了一台1.5T四缸發動機,用來替代現款車型的1.5L/1.5T三缸發動機,工信部申報的最大功率為130千瓦(177馬力),相比現款車型搭載的1.5T三缸發動機,功率提升了2千瓦(3馬力),傳動系統應該還會繼續匹配8AT變速箱,不知是否會提供更具駕駛樂趣的手動擋版本。
不過需要注意的是,看到這台1.5T發動機,不由得讓人聯想到會不會就是已經停産的翼虎和老款蒙迪歐的那台,隻是針對動力參數進行了調整。不過,就算真有關系的話也不能怪福特,畢竟人家先進的技術都集中在三缸發動機上,但奈何國内消費者不接受,于是隻能拿出這台1.5T四缸發動機上陣,如果大家再吐槽,估計福特也會很無奈。
福克斯在2月份的銷量僅為1323輛,位居緊湊型車銷量排行榜第54名。近一年中,最高的銷量也隻是去年3月份的2632輛,甚至還不及一些熱門車型的零頭,隻能靠着大幅優惠來吸引消費者。作為福特在國内市場曾經的銷量主力車型,落到如今這個局面,和其全系僅提供三缸發動機有很大關系。
市場再次給這些品牌一個教訓,在歐洲市場炙手可熱的三缸機,一到國内就行不通了。即便是大家接受度頗高的領克03,也不敢全系僅提供三缸機,所以福特乖乖換回四缸機才是最正确的選擇,但不知是否亡羊補牢,為時不晚?(文:舒心)
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