福克斯作為福特旗下的一款全球車型，憑借着出色的運動操控性能，得到了不少消費者的喜愛，其重要程度對于福特來說就相當卡羅拉之于豐田、思域之于本田。這款車很早之前就進入了中國市場，但後來由于全系均搭載的是1.5L/1.5T三缸發動機，便被消費者所抵觸，也逐漸淡出大家的視野。

不過值得慶幸的是，福特顯然并不想放棄福克斯，于是為了“救活”這款車的銷量，早在去年公布的2022年新産品規劃中，我們便看到福特将會于今年第二季度推出新款福克斯，最主要的變化便是換裝了1.5T四缸發動機。近日，我們便又得到了一組新款福克斯三廂版的實車圖片。

現款福克斯ST-Line

關于新款福克斯三廂版的外觀，也進行了一定的調整。具體來看，新車前臉換裝了新樣式的多邊形進氣格栅，格栅内部以黑色“魚鱗”狀紋理進行填充，兩側導流槽裝飾的造型也發生了變化，變得更具攻擊性。

大燈組内部采用了新的“勺”形日間行車燈，并與進氣格栅融為一體，相比現款車型，彰顯運動氣息的同時，也在一定程度上兼顧沉穩大氣。

現款福克斯ST-Line

新款福克斯三廂版的側面和尾部則與現款車型差别不大，通過在側裙的位置加入隆起的線條來彰顯整車的力量感，尾部也采用單邊雙出排氣來進一步增強運動氣息。此外，新車還配備了紅色刹車卡鉗，因此我們猜測這或許是新款福克斯三廂版的ST-Line版本。

車身尺寸方面，新款福克斯三廂版的長寬高分别為4672/1824/1460mm，軸距為2705mm，相比目前在售車型的長寬高均有所增加。不僅是三廂版，在此前網上也曾曝光過新款福克斯兩廂版的實車，但和三廂版車型的差異隻體現在車身結構上。

現款福克斯ST-Line

車内的話，參考海外版新款福克斯三廂版，新車疑似換裝了更大尺寸的全液晶儀表和懸浮式中控屏，并采用了機械擋杆，現款車型的旋鈕式換擋機構曾被消費者吐槽說太過雞肋，福特這次為了迎合消費者也算是豁出去了。其餘部分的設計則和現款保持一緻，依舊以實用為主。

動力部分則是新款福克斯此次升級的亮點，新車換裝了一台1.5T四缸發動機，用來替代現款車型的1.5L/1.5T三缸發動機，工信部申報的最大功率為130千瓦（177馬力），相比現款車型搭載的1.5T三缸發動機，功率提升了2千瓦（3馬力），傳動系統應該還會繼續匹配8AT變速箱，不知是否會提供更具駕駛樂趣的手動擋版本。

不過需要注意的是，看到這台1.5T發動機，不由得讓人聯想到會不會就是已經停産的翼虎和老款蒙迪歐的那台，隻是針對動力參數進行了調整。不過，就算真有關系的話也不能怪福特，畢竟人家先進的技術都集中在三缸發動機上，但奈何國内消費者不接受，于是隻能拿出這台1.5T四缸發動機上陣，如果大家再吐槽，估計福特也會很無奈。

福克斯在2月份的銷量僅為1323輛，位居緊湊型車銷量排行榜第54名。近一年中，最高的銷量也隻是去年3月份的2632輛，甚至還不及一些熱門車型的零頭，隻能靠着大幅優惠來吸引消費者。作為福特在國内市場曾經的銷量主力車型，落到如今這個局面，和其全系僅提供三缸發動機有很大關系。

市場再次給這些品牌一個教訓，在歐洲市場炙手可熱的三缸機，一到國内就行不通了。即便是大家接受度頗高的領克03，也不敢全系僅提供三缸機，所以福特乖乖換回四缸機才是最正确的選擇，但不知是否亡羊補牢，為時不晚？（文：舒心）

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