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如今，很多人都乘坐地鐵、公交上下班，可是您坐過“火車公交”嗎？

這個星期，贛南老表們很興奮，他們熟悉的“火車公交”又一次出現在京九鐵路線上了。

（即将開行的K6291次列車。）

“開起來了？哪一天我也去定南逛一下，哈哈哈（爽朗的笑聲），好多年沒去了。（還坐這輛車嗎）坐一下。哈哈哈。”

得知京九線上的“火車公交”K6291/2次旅客列車又一次開行的消息，退休兩年的列車員聶瑞芝有些意外，但很是興奮。

（退休兩年的老列車員聶瑞芝在贛州站接受記者采訪）

重新開行的K6291次旅客列車今天加挂四節車廂，雖然全是硬座，但車内有空調。忙忙碌碌的列車長楊真理抽空接受記者的采訪，解釋重新開行“火車公交”的目的。

“贛州老區，疫情期間受到了一定的影響。平常路過的快車比較多，停的比較少。（開行後，人們）來往方便一點，尤其是小站，複工複産帶動一些經濟。開行後，沿線的居民啊，民工出來往返，還有一些到贛州轉車還是比較方便。”

（年輕的列車長楊真理抽空接受記者采訪）

這趟從贛州開往定南的K6291次列車，8：40分從贛州站始發，經停信豐站、龍南站， 10時36分到達定南站；每天往返。火車票價十分便宜，全程到達定南隻要23.5元。

贛南“火車公交”開行的起始時間，最早可追溯到2000年，當時的始發站是吉安站。

和記者印象中的蛇皮袋、被褥、人擠人迥然不同，今天的“火車公交”上，大多數乘客都是輕裝上車，或雙肩背包、或斜挎包，或一件行李箱。

（“上車的旅客”）

贛州站上車的旅客劉君身形富态，粉色連衣裙，齊肩卷發，淡藍色的口罩遮住了半張臉，上車後靠着車窗，慵懶地看着窗外的風景。因為回龍南老家辦事，一個人不想開車，無意中從12306手機APP上了解到這趟車就毫不猶豫地定了票。

“開車回去，大概來說，過路費110，油錢來回差不多200，那就300塊錢。一個來回，我一個人（開車來回）的話真不劃算。一個人開車又累。”

劉君，1983年生人，2002年龍南師範學校畢業，曾做過老師，國道收費站收費員，後在朋友的邀請下來贛州學做生意，積攢了幾年經驗後獨自創業，現在是一家養生理療的小老闆，已經許久沒坐過“火車公交”了。

“十幾年了，快二十年了”。“那時候剛畢業，比較新鮮。有幾個甯都、瑞金的同學，坐車坐到贛州，然後轉車，經常坐這趟火車。

車窗外，石楠花、夾竹桃開的正盛。車廂内，年輕的列車員檢查完車廂後，從過道上匆匆走過。打開了話匣子的劉君仿佛又回到了少女時代。

“ 那幾年，好多都是從窗戶上爬上來，沒有位置坐。剛開通的時候，人山人海。太恐怖了（哈哈），擠都擠不上啊！過道上站滿了人，根本就沒有位置坐，站的地方都沒有。”

（贛州站上車的旅客劉君）

突然眼前一黑，列車正過一條隧道。“咣當、咣當……”，又突然眼前一亮。幾秒後，車廂又一片黑，列車又穿過一條隧道。就在這明明滅滅中，記者想起出發前，退休兩年的列車員聶瑞芝說起當年她在車上賣票的情景。

“不是這種電子的票，它是一個長長的票本。那個叫區段票，上面有一站、兩站的，票價不一樣。它是1塊5、2塊5、3塊5、4塊5。我們當時賣票是很緊張的，上面票根都沒填，旅客的這一頁就先填了。我們到了定南以後，還要把這些東西全部填滿，然後票價算出來，算好了以後，第二天要把票價連票本一塊交到票管去記賬。”

列車進入了一段開闊的田野，莊稼長勢正好，老表們正在田間辛勤地耕作。列車内，旅客們或低頭看着手機，或靜靜地看風景。

（ 窗外的風景）

旅客劉君到站下車了，我們繼續旅程。二十分鐘後，火車抵達終點站定南站。旅客們都下車了，安靜下來的列車有三十分鐘的休整時間，再返回贛州。工作人員忙着檢修列車，更換車頭。

（“檢修作業準備返程”）

如果把京九線比作一條珍珠項鍊，那麼現有56名員工的定南站則是上面一顆小小的珍珠。吉安人肖蘇嬌今年45歲，22歲分配到定南站工作，從售票員幹到客運員，再到客運值班員，到現在的客運領班，憶起初來乍到的感受，兩個字“窮”“苦”。

“記得一來的時候上街也不方便，上街靠走路，騎自行車，後期才有三輪車。路邊上好多都是土坯房，連縣公安局的房子都是土坯房，一看傻眼了。邊吃飯邊掉眼淚，眼淚啪啪的掉下來了。”

定南号稱 “江西的南大門”。如今，贛粵高速、甯定高速、京九鐵路和G238南昌至惠來、G358石獅至水口、G535定南至宜章3條國道穿境而過，贛深客專設立定南西站，北上有始發列車，形成了集高速、高鐵、鐵路、公路于一體的交通網絡。見證了定南站、定南縣快速發展的客運領班員肖蘇嬌如今也不再掉眼淚了。

“我成的家在這裡，愛人也在這裡，基本上我們以站為家了，哈哈哈。一輩子的青春年華，都奉獻給鐵路了，都奉獻給定南站。現在苦盡甘來，我們的生活越來越美好。”

（定南站工作中的客運領班肖蘇嬌）

三十分鐘很快過去。上行的列車車頭已經更換好，發車前的檢修準備工作也都完成。新的旅客陸續上車。11點16分，列車準點開行。

聶瑞芝接受記者采訪時曾感慨，在火車上跑久了，很多旅客都跟自己熟悉。她還記得有一位年長的老師，因為腎透析治療，每個星期都會坐這趟車到贛州大醫院，一路上都會聊聊家長裡短。

車到龍南站，年逾花甲的廖彩美、劉興妹老夫婦上了車，坐在了記者的對面。

（年逾花甲的廖彩美、劉興妹老夫婦）

廖老因為冠心病，年前在贛南醫學院第一附屬醫院做了手術，裝了兩根支架，這次是遵醫囑去贛州複查。因為有新型農村合作醫療保險，家庭負擔減少了不少。

“按照農村合作醫療要求，報了百分之八十。去年（手術費）3萬6千多塊錢，自己掏了1萬4，報了兩萬二。這個合作醫療對老百姓還是有用的。”

廖老非常健談，心态很好。老兩口結婚四十多年，養育了三個兒子，恩愛如初。廖老說自己是個泥瓦匠，年輕時，常常坐這趟“火車公交”去外地做工。

“京九鐵路一開始通了以後，定南到贛州一開始就有（方便）維修工的車。那時候我們在定南做工，做工回家的，（也可以）坐這個綠皮車，坐到龍南。那個時候是八點從定南開，（終點）開到吉安，沿途的小站都停。現在不算慢車了，還是比較快的，有這個車比以前就方便好多了。”

廖老靠着做泥瓦工的收入和近年當地政府征地補償款建起了兩棟房，自己和老伴自住小點的老房子，而四層的新房子，除了一樓租給别人開店，上面三層每個兒子各得一層。說起今天的生活變遷，廖老非常滿足。

“我們繳了3萬5千多塊錢，就等于交了十五年的社保。現在每個月1260，吃喝就沒問題了。國家政策好啊。”

列車穿過隧道，穿過河流，穿過村莊，從定南、到龍南、不知不覺快到信豐站了。

上上下下的旅客中，有人從遠方回家，也有人從家走向遠方。有人老去，也有人正年輕。家在安遠縣的大學生鐘淋萍去年考上了海南的一所大學，最近學校通知複課，為趕下午5點的飛機，她選擇了這趟“火車公交”。學習制藥工程專業才半年的她，臉上還挂滿青澀。

“進入大學以後，也進入了校學生會，在那裡學長學姐很親和，會教我們東西。唯一的實踐是去敬老院陪陪老人。因為我們在海南嘛，會去海邊清理海邊的垃圾。大學（學習）不隻是課本，更多需要自己去體會。”

（記者采訪回海南複課的大學生鐘淋萍）

五月的陽光燦爛溫暖。車窗外，雪白的石楠花、粉嫩的夾竹桃又一次映入眼簾。年輕的列車員穿過整潔幹淨的車廂過道提醒乘客，終點站贛州站到了。擡頭看了看車廂上的顯示屏：13點13分。匆匆下車的人群中，記者再一次看到廖彩美爺爺、劉興妹奶奶，還有大學生鐘淋萍，他們正從容地去往各自的遠方。

京九線上的“火車公交”，旅程很短，幸福很長！

- THE END -

版權聲明：本文所有内容文字、音頻等均為原創，未經允許不得轉載。

本期主創

以上内容來自《愛問》節目(江西綜合新聞廣播 FM104.4 AM729每周日7:30播出)

采編：吳小俊、陳石紅、廖國勝

播音：淩潔

音頻制作：陶清

微信稿件編排：張輝

監制：何靈

來源：江西綜合新聞廣播

編輯：張輝；責編：湯雲柯；總監制：何靈

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