常德注定是一座悲情的城市。
常德會戰，讓人們記住這個城市人的頑強與倔強，甯死不屈的民族精神與氣節。
這座城市的人勤勞，努力，敢打敢拼。
沒有高鐵，沒有省裡資源優勢，面對嶽陽的擠壓，衡陽的追趕，常德這個城市硬是把GDP做到了前三，城市建設前三。
這是湖南最現代，最休閑、城市環境最美的城市。
城中有湖，城在山下，湖在城中，城中有山。
就是這樣一座城市，放在中部其他任何一個省，妥妥的中心城市，交通與資源優先配給。
但常德沒有
全省每個城市都通高鐵了，常德還在建。常益長高鐵是最早規劃，最晚動工建設，起了個大早，趕了個最晚。
常德後面的40萬人口的小城張家界通高鐵了，高鐵拐個彎從吉首，懷化到長沙，必經之路的常德還在建設中。
常德前面的益陽本月8号也通高鐵了。
經濟前三，人口大市，湘西北第一城常德最後，最後通高鐵，最快也得2023年。
湖南規劃一核兩副中心：“一核”是大力推進長株潭區域一體化，也就是長沙，“兩副”是建設嶽陽、衡陽兩個省域副中心城市。
經濟前三的常德榜上無名，第四的衡陽上去了。
當然全稱一核兩副三帶，然後張家界說他們是三帶中其中一帶渝長廈經濟帶的龍頭老大，做好老大的工作，發揮龍頭作用。這意思就是同在渝長廈經濟帶的常德靠邊站。
這好像是一個冷笑話，但這不是笑話，是省兩會裡的一本正經的提出的。
湖南兩會裡，除了長沙，嶽陽、衡陽，針對常德的論述與規劃，文字上幾乎找不到，少之又少，常德是湖南省的常德嗎？
不等不靠，靠自己吧！
常德人會用自己的雙手證明，常德的發展才是靠自己拼出來的，才是貨真價實的。
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