評劉強東批評競價排名收點擊費的商業模式?一大早就在36氪上看到一則報道稱：，接下來我們就來聊聊關于評劉強東批評競價排名收點擊費的商業模式?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

評劉強東批評競價排名收點擊費的商業模式

一大早就在36氪上看到一則報道稱：

劉強東在接受媒體專訪時表示，靠競價排名收取點擊費的商業模式本身就是緻命的弱點。解決這個問題必須改變商業模式，比如說以扣點作為主要收入來源，而不是以廣告費為收入來源。換言之，商家排名不不再以誰給的錢多來排序 ，而是真正按照用戶體驗 。

首先我隻是一個小行業的經銷商，我的客戶大多是淘寶店有B店（天貓店），有C店（淘寶店），也有京東第三方店，也有産品進京東自營，這個行業中的情況看到應該比較多，但對其他行業并不了解。有不同的，大家盡可拿出來說。

去年百度魏則西事件爆發的時候，我就在想同樣是靠競價排名的淘寶怎麼就毫發無損？可能是淘寶除了競價排名之外，還有所收斂吧，以至于沒出太大的事，另一個即使出一些問題，本身在退貨等信用機制，也還能得到解決。但是退貨麻煩，假貨，虛假宣傳，刷單等等，讓人象吃了蒼蠅，雖不緻命，但總覺惡心。

顧名思義就是給平台交錢，你就能在頁面上占據好的位置。目前淘寶上（包括天貓，以下如果不是需要特别提出區，都以淘寶代替“淘寶 天貓”）的競價排名的部分稱為直通車，就是店家掏錢讓自己的産品能出現在比較有利的位置，而且這個是店家與店家就某個關鍵詞來競價的，這個是靠點擊收費的。店家為了引入更多流量，往往互相争鬥，有時離譜到一個點擊就能到産品零售價的一半以上。淘寶上的店開得越多，競争就越激烈，而這些個直通車位置的價錢就越來越高。這個錢誰賺走了？當然是淘寶平台。

那大家說了，我不投直通車不行嗎？當然可以，但在淘寶上開店，幾千萬個商品，怎麼能保證你的産品能出現在消費者面前呢？

于是，淘寶就有了個排名規則，關于排名規則的江湖傳聞就更多了，我也是道聽途說，不好傳謠，不說了。我們在淘寶的頁面上可以看到兩個排序：綜合排序和銷量排序。無論哪種排序，産品銷量應該是最重要的。

排名啊，那就是出現在消費者眼前的機率啊，直通車拼不過别的店家，如果能争個好的排名，就可以更多地出現在消費者面前了。新産品上架時間不長，那麼多産品哪有人買嘛，怎麼辦？刷單啊。這就是刷單的來曆。淘寶年年抓，刷單年年有，真是八仙過海，各顯神通。為什麼淘寶要抓？有了刷單，誰還投直通車啊，淘寶還怎麼賺錢啊。

你說新的淘寶店怎麼做？刷啊！你問我其他招兒，對不起，我不敢講，理想主義會害死人。

三月份，淘寶揚言四月要取消銷量排名。但現在四月中旬快過完了，這事也沒做。原因無非是你銷量排名取消，你還是有綜合排序，這裡面銷量的權重也低不到哪去，而現在消費者80%也都是在用綜合排序，取不取消銷量排序影響也不大。另一個不是為了排序，誰給淘寶交錢啊。

京東也有不少第三方店，京東的第三方店玩法與淘寶沒啥兩樣，但因為京東的大頭在自營，而消費者也學精了，很多人也分得清自營與第三方，另一方面京東上的第三方店的數量要比淘寶少很多，所以整個京東的風氣要比淘寶好很多，這個在消費者的體驗中應該是很明顯可以感覺出來的。

那有人說了，京東沒刷單嗎？可能我是在一個小行業裡，産品的價格也比較低，我們這個行業進京東自營的，或者即使是進京東大倉的，都沒有刷單的。其他暴利的行業是不是幹這個事，不知道。京東裡的第三方是有幹這事的，但這些店的份額少，影響比淘寶要小太多了。

京東吸納第三方的目的也不是什麼共同富裕的想法，到底京東自營也不可能做所有的産品，第三方店可以給京東提供小衆産品的數據。一旦這些産品量一大，京東馬上就可以做自營，而原來的第三方店的銷量就會下滑，隻能換産品了，這也是很多淘寶店不願去京東的原因之一。所以京東自營的産品都是在行業中領先的産品，質量是經過市場檢驗的，品牌商也大多是多年經營的。這樣京東自營産品的消費者體驗要比淘寶上各種靠刷單，各種靠錢砸直通車的産品強很多。

淘寶與京東之間的競争，前些年，淘寶用構建生态系統的方式迅速吸納了全中國的零售企業，而京東卻靠着一磚一瓦在自建倉庫、物流體系，劉強東一直是憋着的。時間終于熬到“有生态無自營”的淘寶無力解決消費者體驗問題了，而劉強東這十年終于打造出消費者體驗上的優勢（相對于淘寶而言）。

在這個時間節點上，劉強東發表這樣的言論當真是抓住了淘寶的命門，讓淘寶賴以成名的優勢成為裹住其手腳的劣勢。

這場商戰是越來越好看了。

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