問:
老蔡:那麼,C4L和新308,都是頂配,怎麼選呢?
陳毅忞:
頂配的C4L和308在動力方面沒有區别(排放方面還是有細微區别的),搭配的變速箱也同為6速手自一體,因此不需要在動力方面糾結太多。
配置方面,C4L有車道偏離預警系統,而308有自動駐車,都能增添一定便利性;C4L标配的導航,在308上隻是選配,同時,308的外部音源接口也僅提供USB(不過,藍牙是兩車都有的配置,這點不需要擔心)。而雖說308的設計更有科技感、更顯年輕化,但在内飾細節部分用料上,C4L依舊更好一些。
兩車的底盤懸挂結構也不同,C4L傾向舒适,而308的底盤也不如之前老款307那麼注重運動,但整體來說,軸距和車身更短的308,開起來更有小車的感覺,在複雜路況不拖泥帶水。
從人機工程方面來考慮,308上“反人類”的設計無疑更少一些,除了那小尺寸方向盤有些遮擋儀表盤之外,其他部分都相當順手;而C4L最令人诟病的地方,除了怎麼放都不舒服的左腳休息踏闆,還有那調至最低也能比肩SUV車型的座椅高度。當然,對許多人來說,這些細節并不至于左右選擇。
而就保養來說,兩車的保養便利性非常相近(的确,3線城市可能還有地方修,4線城市想修法系車就比較難找地方了),保養費用區别也不大。
因此,若你更傾向于駕駛,我更推薦設計年輕化一些、調校也更偏向運動的308,而若你對質感、對空間都有一定需求,C4L或許更能滿足你的需求。
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