（一）編制依據

《公路路基施工技術規範》（JTG F10-2006）

《公路工程質量檢驗評定标準》（JTG F80/1-2004）

《公路土工試驗規程》（JTG E10-2007）

《公路工程技術标準》(JTG B01-2014)

《砌築砂漿配合比設計規程》JGJT 98-2010

《混凝土強度檢驗評定标準》GB50107-2010

《公路工程施工安全技術規程》(JTG F90-2015)

《公路工程施工監理規範》(JTG G10-2006)

《雲南省高速公路網 S19 XX至XX高速公路XX至XX段兩階段設計施工圖》

《公路工程施工質量檢查評定标準》(第一冊土建工程)JTG F80/1-2016

《公路工程施工安全技術規程》JTG F90—2015

《公路工程施工監理規範》JTG G10-2006

《雲南省高速公路施工 标準化實施要點第2冊工程施工》

本公司現有管理水平，技術力量，施工設備及在以往類似工程建設的施工經驗。

（二）編制原則

（1）堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟适用的原則。在确保工程質量标準的前提下，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測實方法。

（2）合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行流水作業；正确選用施工方法，科學組織，均衡生産。各工序緊密銜接，避免不必要的重複工作，以保證施工連續均衡有序地進行。

（3）施工進度安排要注意各專業間的協調和配合，充分考慮氣候、季節對施工的影響。

（4）結合現場實際，因地制宜，盡量利用現有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工程，盡量利用當地合格資源，合理安排運輸裝卸與存儲作業，減少物資運輸周轉工作量。

（5）堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動态管理，并按動靜結合的原理，精心進行施工場地規劃布置，節約施工臨時用地，不占或少占農田，不破壞植被。嚴格組織、精心管理，文明施工，創标準化施工現場。

（6）嚴格執行招标文件明确的設計規範、施工規範和驗收标準。

（三）編制目的

通過挖方埋入式邊溝首件的施工，取得相關的技術參數，确定拟定的施工方案可行性，為後續邊溝施工總結相關經驗;通過首件工程施工的特點來确認最優秀的施工工藝和施工組織。

（一）工程概況

本項目為雲南省高速公路網S19XX至XX高速公路XX至XX段第三分部,起點裡程樁号為K7 000，終點樁号為K27 980，路線全長為20.98km，本項目設計主線采用全封閉、全立交的雙向四車道高速公路标準，主線設計行車速度80km/h，一般路段采用整體式路基，路基寬度25.5m，特殊路段采用分離式路基，路基寬為12.75m。

我标段共有3個邊坡為錨杆框格梁，分别為K22 250～K22 390右側高邊坡、K22 900～K23 060及K24 530～K24 700。

（二）首件工程試驗段選取

根據本标段實際現場實際施工進度情況，綜合考慮選定K22 250～K22 390右側高邊坡第三級錨杆框格梁作為首件制工程。K22 250～K22 390右側高邊坡第三級錨杆框格梁邊坡高速為10米，邊坡坡比為1:1.25，錨杆為Φ32鋼筋錨杆，錨杆長度為12米。邊坡坡面為碎石層，褐黃色，松散-稠密，稍濕，碎石成分為強風化泥紙粉砂岩、粉砂質泥岩，含量50%～60%，粒徑15～6cm，呈棱角狀，排列雜亂，粉質粘土沖填。錨杆錨固端為強風化粉砂質泥岩，局部夾泥質粉砂岩，節理裂隙發育，岩體破碎。

（一）施工準備

1、測量準備

組建測量小組，複核甲方提供的水準點及坐标控制點，無誤後建立施工現場測量控制網，施工範圍内的所有樁點都要引出機械活動區域外，并加以保護，同時将複測結果資 料報業主及監理工程師認可，對擋牆軸線和基坑進行了放樣。

2、技術準備

①收集各種施工中必須的技術規範、規程，組織全體施工管理人員學習、掌握施工技術規範，熟悉設計圖紙并做好圖紙會審工作，做好技術交底。

②編制專項方案，報經監理工程師和有關部門審批後實施；編制質量計劃，明确質量目标和質量标準；健全質量保證體系。

3、試驗準備

試驗檢測儀器進場，且通過标定。試驗室已完成該擋土牆的相關進場材料檢驗，并報監理審批，确保錨杆框格梁首件工程的材料合格。

4、材料準備

材料供應部門應搞好各種材料的采購供應計劃工作，組織好施工用柴油和其他材料的采購、供應，不得影響首件工程的施工。

5、其他準備

①為便于生産，布設臨時用電線路。同時，針對現場内未拆除各種障礙物，與業主配合及時處理。

②做好施工控制交接點記錄、進行測量放線，建立必要的控制系統。

③逐級組織技術交底，使全體施工人員心中有數。

④進行施工動員，讓全體人員了解工程建設意義，工程施工特點、施工方法及施工注意事項；強化安全意識、質量意識、工期意識和環保意識，以實際行動建好該工程。

做好施工前的準備工作是該工程能夠順利完成的重要前提，它對充分發揮人的積極因素，合理組織人力、物力、财力，加快工程進度，提高施工質量，降低工程成本等，都有着十分重要的意義。工程的準備工作，将随着整個工程的進度而進行。提前做好操作工人、資金、材料、機具設備、技術資料、施工工藝、施工條件等各個環節的各項準備工作，将使整個的施工過程按照施工組織設計的要求有條不紊的進行。因此，項目部必須高度重視施工前的準備工作，下決心做好施工前的準備工作，以保證本工程能夠好質量、快速度、低成本的完成，真正做到業主滿意。

（二）人員配置

根據總體施工進度計劃需要和本首件工程工程量大小、地質條件，拟計劃投入以下人員：

（三）設備配置情況

根據實際地質情況和工程量及工期需要，我們拟配備機械性能好，适用性強的機械設備：

（四）施工組織計劃

總工期:本工程開工日期暫定為2017年4月28日。我單位計劃2017年4月28日開工，2013年6月30日竣工，施工總工期63天。

（一）施工工藝流程圖

（二）錨杆框格梁施工方法

1、測量放線

測量對邊坡按設計坡率進行放樣，并用橫縱交叉放線，以便确定邊坡修整的情況。

2、邊坡開挖

本邊坡岩層為碎石土，采用機械進行開挖，邊坡開挖應遵循從上往下，從兩側向中間分級分段施工的原則，沒開挖一級加固一級，再向下開挖；每施工一段加固一段，再開挖臨段。切記全段一次開挖，避免災害事故發生。

3、搭設腳手架

腳手架采用φ48×3鋼管搭設，支架立柱應置于堅硬穩定的岩石上，不得置于浮渣上，立柱間距1.5m，架子寬度1.2～1.5m；橫杆高度1.8m，以滿足施工操作；腳手架搭設完成後，應根據施工需要在腳手架上設置跳闆和爬梯，且跳闆和爬梯應用鐵絲綁牢，以保證人員及機具的施工安全。

4、邊坡修整

應先清除受噴面和邊坡底部的岩渣、浮土和回彈物料，鑿毛光滑岩面，防止出現失腳現象，對邊坡進行修整，過高則用風鎬鑿除，過低或遇較大裂縫，可采用灌漿或勾縫處理，以保證邊坡的順直、平台的寬度。在邊坡整修及腳手架搭設過程中，應注意邊坡防排水，在塹頂設置排水溝，避免水流沖刷邊坡。

5、錨杆鑽孔

在錨杆施工前，應取兩根錨杆進行鑽孔、注漿、鎖定等作業試驗性作業，考核施工工藝和設備的适應性。

錨杆孔位放測時，應用油漆在岩層面上畫出孔位， 鑽機用三腳支架提升到穩定平整的跳闆上，根據坡面測放的孔位準确安裝固定鑽機。 錨杆鑽孔采用氣動潛孔鑽機YT28自上而下進行鑽孔，錨杆鑽孔孔徑70mm，鑽孔與水平面傾角符合設計要求，錨杆孔縱橫向間距為4.24m。

錨杆孔達到設計深度後，不能立即停鑽，要求穩鑽1～2分鐘，防止孔底尖滅、達不到設計孔徑，為确保錨杆孔深度，要求比實際鑽孔深度超鑽50cm。在鑽進過程中，合理掌握鑽進參數和鑽進速度，防止埋鑽、卡鑽等各種孔内事故。一旦發生塌孔縮孔等不良鑽進現象時，須立即停鑽，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1～0.2MPa），待水泥砂漿初凝後重新鑽孔。鑽完第一個孔後，需做壓水試驗。錨孔内不應有水泥漿漏失，否則會降低錨杆的受力性能及錨杆的腐蝕性。試驗若發現漏漿，可用較稀的水泥漿灌注孔内，24小時後重新鑽孔，再做壓水試驗。

6、清孔、驗孔

在達到設計鑽孔深度後，應用高壓風槍清除孔内和孔口處的水、浮渣及粉塵，注意清孔順序是自上而下。清孔完成後，應将孔口暫時封堵，避免碎屑雜物進入孔内。在清孔的同時，需對孔位、孔深進行檢查，錨杆孔位允許偏差為±50mm，深度允許偏差為-10～ 50mm，漏鑽孔及深度不夠的孔位應及時補鑽。

7、插入錨杆

每個孔位插入一根錨杆，錨杆采用HRB400Φ32，錨杆長度為12米。錨杆應居中安裝，錨杆端頭距孔底為0.2m，外露端頭應作防鏽處理。

8、錨杆孔灌漿

灌漿前檢查注漿泵、管路及接頭的牢固程度，防止漿液沖出傷人。錨孔内注漿材料采用M30水泥砂漿，砂漿28d的無側限抗壓強度不得低于25MP，注漿按孔位自下而上進行。注漿壓力不小于0.6～0.8MPa，确保孔内漿液飽滿。注漿時注漿管應插至孔底5～10cm處，随砂漿的注入緩慢勻速拔出。 注漿要保證砂漿飽滿，不得有裡空外滿的現象。

漿液硬化後不能充滿錨固體時，應進行補漿，注漿量不得小于計算量。砂漿拌和均勻，随拌随用，一次拌和的砂漿要在初凝前用完。

當錨杆砂漿強度達到80%以上，才能進行錨杆外露端彎折施工。

9、錨杆拉拔試驗

待砂漿達到設計強度後（不少于7d）才能進行錨杆拉拔試驗，試驗過程中必須有監理工程師旁站。試驗前應對試驗儀器進行标定，并将其置于穩定、平整的岩層上。在該段邊坡選一組3孔作為試驗對象。試驗時，應保證試驗器材與錨杆連接牢固，防止拉拔過程中出現安全事故。加載采用逐級加載連續進行，每級加載為循環荷載，最大試驗荷載不應大于錨杆體材料強度标準值的80%。當錨杆錨固力不符合要求時候，可用加密錨杆的方法予以補強。

10、開挖框架梁基礎

在土石方開挖前，應對框架梁進行放樣。基礎開挖采用人工風鎬鑿除方式應自上而下進行，開挖時注意不得撓動原狀土，開挖深度和寬度需符合設計要求。

11、鋼筋制作安裝

在基礎開挖達到設計要求尺寸後，應将基礎松動雜石及浮渣清除幹淨後方可進行鋼筋綁紮安裝。鋼筋采用現場坡面綁紮、焊接的方式進行，鋼筋淨保護層厚度不小于5mm, 鋼筋焊接時雙面、單面均可，單面焊10d，雙面焊5d，錨杆的彎鈎需與框架梁主筋焊接，若錨杆與箍筋相幹擾可适當調整箍筋,且注意在鋼筋綁紮、焊接預留伸縮縫的位置。

12、模闆安裝及加固

采用原槽澆注的方法，岩層面以下不安裝模闆。岩層面以上模闆采用木模闆，用短錨杆固定在坡面上以支撐模闆或用鋼筋拉住模闆。

13、排水孔設置

排水孔采用直徑10cm的軟式排水管，長度為6m，縱橫向間距為8.5m，其位置和深度根據開挖的地質情況進行調整，應防止土石及混凝土堵塞排水管。

14、澆注混凝土

框架梁采用C25砼澆築，框架橫向間距為3.4米，豎向按1:1.25坡面平均分配為三個框格，詳見設計圖紙。

砼澆注前，應調配好人員、機具及原材料，防止澆注過程中發生中斷及其他事故。澆注過程中，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質量。框架分片施工，兩相鄰框架接觸處留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青木闆填塞。

15、養護

采用覆蓋灑水的養護方式,砼的養護在砼澆築12～24小時後進行，養護時間一般不得少于7d。

16、拆除腳手架

腳手架拆除時嚴禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛擲，且一定要按照先上後下、先外後裡拆除順序，作業現場應設安全圍護和警示标志，禁止無關人員進入危險區域。

（三）邊坡監測

1、邊坡變形監測主要進行破體位移随時間、開挖進程和降雨的變化規律，監測内容、方法、時間、工作量等如下：

（1）監測内容：邊坡變形，觀測裂縫發展情況。

（2）工作方法：采用全站儀監測各固定點的坐标、高程，利用直尺量測裂縫寬度的變化情況。

（3）工作程序：在深挖路塹邊坡上（土質邊坡大于20m，岩質邊坡大于30m）範圍内，從挖方邊坡最高處開始觀測斷面，并沿路線方向每隔40m間距向兩側布置觀測斷面，于斷面邊坡口線外2m處埋設固定樁（0.2m×0.2m×0.8m），開挖過程中，對應的邊坡平台位置埋設固定樁，直至邊坡坡腳。

（4）土質邊坡段深埋混凝土樁作為觀測樁，石質邊坡段可在固定塊石中作觀測标記代替觀測樁。

（5）工作頻率：邊坡施工期間，每7天觀測一次固定樁位移，遇強降雨及突發性暴雨在雨後增加一次觀測，邊坡施工完成後至道路通車1年半時間内，每1個月觀測1次，若變形明顯加大，應持續監測。

2、位移監測樁采用C15混凝土樁預制，尺寸為0.2m×0.2m×0.4m，中間埋設鋼筋測頭。

3、位移觀測樁的布設可根據實際地形和施工情況做适當調整。

4、施工中應注意保護工作樁，避免施工機具破壞，影響觀測結果。

（四）質量檢驗标準

（五）邊坡防護施工注意事項

1、路基施工盡量在旱季進行，施工中注意邊坡臨邊防護，對邊坡應做好監測，監測坡面發生變形時，應立即停止施工，進行加固處理後在進行施工。

2、為防止邊坡以外的水進入坡體，對坡面進行沖刷，影響邊坡穩定，需先在邊坡外緣按排水設計圖設置截水溝。

3、防護工程不論工程量及開挖深度的大小，均應自上而下進行，應分層開挖，坡面開挖一級立即防護一級，不得亂挖超挖，随意防護，防止邊坡長期暴露産生坍塌。

為保證本項目的順利實施和兌現本投标文件确定的工程質量目标，根據ISO9001，從組織機構、思想教育、技術管理、施工管理以及規章制度等五個方面建立符合本項目實際的質量保證體系，詳見圖4-2“質量保證體系框圖”。

（一）組織機構

1）、建立以項目經理負責制的質量保證體系，實行五保證、四提高、三落實、二控制、一否決的管理體系，确保工程質量優良。

為了确保試樁的施工質量，結合項目總體施工組織設計要求，制定本次試樁施工的質量保證體系組織機構。

2)、按照質量管理組織機構配齊、配強本項目質量管理的各級機構或部門的工作人員，将質量意識強、施工經驗豐富、組織能力強的人員充實到質量管理的各級機構或部門，項目的第一管理者項目經理是質量管理的第一負責人，同時确保質量管理機構或部門的工作權威。

3)、進行全面、全員、全過程的質量管理；按計劃、實施、檢查、總結四個階段的工作方法進行管理；貫徹ISO9001标準質量管理體系标準要求。

4)、制訂各級質量管理機構或部門及質量管理人員的質量職責，做到職責明确、工作内容清楚，責任及具體工作落實到人，形成質量工作人人肩上有責任的工作範圍。

5)、全面按照投标文件中确定的具有豐富的類似項目工程施工經驗的隊伍和技術、管理人員投入本項目，以保證施工順利進行和質量創優。

6)、建立健全各種質量管理的規章制度及制訂質量标準及操作工藝，并通過質量監督檢查工作确保貫徹落實，每季度定期舉行一次工程質量評比。

7)、分階段确定本項目質量攻關，并組建相應質量QC小組，保證質量得到有效的控制。

8)、每月發布質量簡報，公布本項目工程質量情況，介紹經驗，表彰先進，指出不足，鞭策落後。

（二）思想教育保證

1)、在本項目參戰員工中，廣泛開展“責任、市場”質量觀教育，使廣大員工深刻認識到：百年大計，質量第一；質量責任重于泰山；質量就是市場，必須不斷建造精品工程，才能赢得市場，才能生存發展，企業員工才有收入來源，才能不斷改善和提高物質和文化生活水平。

2)、宣傳部門于開工前編發宣教材料，闡明本項目建設的重大意義，把本橋的特點、難點和工期、質量、安全要求講清楚，從而增加參戰員工高質量建設本項目的光榮感、使命感和責任感。

3)、深入開展全面質量管理教育，使參戰員工更深刻認識人、機、料、法、環五個因素對工程質量的重大影響，從而圍繞五大因素研究并實施不斷提高工程質量的措施和辦法。

4)、開工前，首先組織本項目施工隊伍的主要人員及職能部門負責人學習質量管理和工程創優先進工地的相關文件，汲取成功的管理經驗和學習新工藝及操作方法；其次是分層次、分專業本項目管理和操作人員解剖、分析以往在質量方面存在的問題，找出原因，商定控制措施及解決辦法，從正反兩方面強化參戰員工，特别是管理層的質量意識和管理水平。

圖4-2質量保證體系框圖

（三）技術管理保證

1)、建立并實行以總工程師為首的項目經理部技術負責制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，做到分工明确，責任到人，使施工程序和方法符合施工規範和施工技術管理制度的要求，以此确保工程質量創優。

2)、堅持和落實“搞好管理工作一靠責任心，二靠水平的思想”，從日常管理抓起，從提高管理技術素質抓起，努力實現管理目标；探索質量管理規律，尊重規律，按規律辦事，正确處理質量、進度、投資、環保、安全的關系，正确處理各項質量指标之間的矛盾；注意微小變化的混沌趨勢，防止質量通病漫延；重視實驗工程和精品工程的作用，推廣應用成功技術和經驗；樹立質量的整體觀念，開好工地會議，充分交流經驗；發揮專家經驗的作用，開展專題技術咨詢、講座、研讨等活動；加強溝通，及時收集質量信息，進行分析和指導管理工作；根據局部與整體以某種方式相似的思想，注意質量形象，注意局部與整體的結合，注意點、線、面的統一。

3)、認真編制施工組織設計

（1）運用統籌法、網絡計劃技術等現代管理方法，在周密調查研究取得可靠數據的基礎上，編制切實可行的實施性施工組織計劃，并報業主（或監理工程師）批準。在嚴格按網絡計劃組織實施的同時，實行動态管理，根據變化了的情況及時作出必要調整，使整個施工過程時時處于受控狀态。

（2）認真編制施工技術方案。由其技術負責人牽頭，在本項目投标文件的基礎上，根據深化的現場調查，提出施工技術方案，提交給項目總工程師，由總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行分析、優化，最後确定方案，報業主（或監理工程師）批準後實施。

4)、做好施工前的技術準備工作

（1）組織圖紙會審。認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有差、錯、漏現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題。

（2）認真進行技術交底。圖紙會審後，由項目經理部的總工程師、工程部長、分項工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，确保作業人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量标準。

（3）組織交接樁。認真進行複測，搞好施工放樣測量和複核。

5)、抓好技術資料管理。施工過程做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用于組織後期施工、編制竣工文件和施工技術總結。

（四）施工保證

1)、認真按照相應的設計和施工技術規範、質量驗收标準以及本段的施工組織設計、質量、安全、冬雨季施工保證措施和工作程序開展工作。要不斷提高職工素質及操作技術，采用先進的工藝和設備,以達到開工必優。

2)、堅持三級測量複核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反複校核。認真進行交接樁，确保中線、平面位置及結構物尺寸位置正确。

3)、嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則出了質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一工作内容要認真進行檢查，使施工作業程序化、規範化,見圖4-3質量檢查程序框圖。

4)、完備的檢測手段：根據工程情況及技術規範規定配齊檢測和試驗儀器、儀表，試驗室所有儀器須經計量部門标定，再由所在省交通基建工程質量監督站對其進行資格審查，确定其試驗範圍後方可進行試驗工作。施工過程中定期檢查和标定确保計量儀器的精度。試驗室無法進行的試驗、檢測工作，由監理工程師指定的試驗室進行。進場的鋼材、水泥等主要材料必須具有出廠的質量證明書和試驗報告單，同時對工程使用的鋼材、水泥、砂、石等建築材料要進行認真的檢驗，把好材料進貨關，禁止使用不合格材料,控制流程見圖4-4主要工程材料質量控制框圖。

（五）制度管理保證

1)、 圖紙會審制度——加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理标準化、規範化、程序化。認真審查施工圖紙,熟悉設計文件和施工規範，嚴格按照設計文件和圖紙施工。

2)、技術交底制度——每分項工程開工前，由總工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底，講清施工重點和注意事項，使所有操作人員心中有數。

3)、工藝過程三檢制度——每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，不能進行下道工序的施工。

4)、嚴格執行工程監理制度——自檢合格後及時通知監理工程師檢查簽認，隐蔽工程必須經監理工程師簽認後方能隐蔽。

5)、三級測量複核制——堅持三級測量複核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反複校核。認真進行交接樁，确保中線、水平及結構物尺寸位置正确。

6)、 質量事故報告制度——為了更好的保障質量，防止因出現質量事故而造成更大的危害，本工程質量管理中實施質量事故報告制度，事故上報按照及時、逐級、如實報告原則。

7)、工程質量目标管理獎罰制度——設立“工程質量目标獎”，制定安全質量獎罰規定，對工程質量獎優罰劣。凡是達到質量要求，實現質量目标的按照有關規定進行獎勵，對達不到質量要求的從重處罰。

8)、本工程在質量管理上，實行質量保證金制度。項目部對負責質量管理人員和下屬施工隊伍實行施工生産安全、質量風險抵押金制度。

（一）工期保證體系

建立以項目經理為首的工期保證體系，詳見圖5-1“工期保證體系框”。

（二）工期保證措施

（1）保證工期的組織措施

成立進度管理組織機構，落實各層次的進度控制人員、具體任務和工作責任。建立進度控制的組織系統，按照工程的結構、工作流程等進行工程的分解，确定其進度目标，建立控制目标體系。确定控制進度的工作制度，如檢查時間、方法、協調會議時間、參加人員等。

選派有豐富施工經驗、管理經驗和實踐經驗，并經過專業培訓的技術和管理幹部，組建項目經理部；由施工經驗、戰鬥力強的作業隊伍施工；對所有參加施工人員進行崗前培訓，提高技術素質和工作效率，确保項目順利實施加強現場施工組織指揮，作到指揮正确，指揮得力，效率高、應變能力強。以項目經理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，确定重大施工方案，切實确保施工進度。當實際進度落後于施工組織設計要求時，及時提出加快施工進度措施。

建立、健全崗位責任制，施工人員定崗定責，嚴格技術标準、工藝措施、嚴明施工紀律，按設計要求施工。

完善項目管理模式，完善競争機制和激勵機制，實行全員風險承包任務層層落實。把工期效率和職工個人的經濟利益挂鈎，兌現獎罰，充分調動全體職工的生産積極性。

正确認識工期和安全、質量、效益的辯證關系，沒有進度就沒有效益，沒有安全、質量保證的進度是負進度。

注重與業主、監理、設計單位和地方政府保持緊密關系，同心協力為本工程建設獻計獻策，保證工程的順利完工。

（2）保證工期的技術措施

精心安排，強化管理，在深入調查、吃透設計意圖的基礎上，編制實施性施工組織設計，分級負責，認真實施，并在實踐中不斷優化，施組的實現關鍵在于強化管理，要高起點、高質量、嚴要求。

施工準備期抓“兩短一快”即進場時間短、準備時間短、盡快形成生産能力。施工過程中狠抓施工的程序化、标準化作業，通過合理的組織與正确的施工方法，盡快形成生産能力，提高施工進度，保持穩産高産。

大力推廣信息化施工技術，利用網絡計劃技術進行進度控制。現場建立計算機信息管理系統，全面及時掌握并迅速準确處理影響施工進度的各種問題。實現施工過程的有序可控。利用Project軟件進行進度網絡計劃編制、跟蹤、調整、優化。設置重點部位和關鍵工序的控制點，壓縮非關鍵線路時差和資源，緊抓關鍵線路各道工序和重難點攻關，确保關鍵線路進度，實現動态管理。

根據施工總進度的要求，編制施工生産計劃，實施并對照檢查，找差距，找原因，完善管理，促進施工。

認真做好工程的統籌、網絡計劃工作，科學組織、合理安排、均衡生産。對工程進行動态控制。牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，合理安排施工時間，控制循環作業時間，減少工序搭接時間，提高施工效率。優化施工方案，提高施工進度。

成立專門的機械維修班組，加強對機械的保養維護，保證施工機械的正常運轉。

注重依靠科學和技術進步。采用新技術，在關鍵工序采用施工效率高的機械。對影響施工進度和質量施工技術難題，開展QC小組活動，組織攻關，充分聽取各方面的合理化建議，提高施工進度。

全面提高人員整體素質。加強技術培訓，提高施工人員的操作技術熟練程度，所有參建員工必須經技術培訓後方可上崗。項目經理部的人員要深入學習項目管理知識，規範操作行為。

抓好标準化施工，認真貫徹執行ISO9001标準，通過合理的施工組織和正确的施工方法來提高施工進度，要穩産高産，防止大起大落。

（一）安全保證體系

1)、認真貫徹執行黨和國家的安全生産方針、政策，嚴格執行有關施工規範和安全技術規則，對施工人員進行崗前安全教育培訓，牢固樹立“安全第一、預防為主”和“管生産必須管安全”的思想意識。

2)、建立健全安全保證體系，領導挂帥，全員參加，使安全工作制度化、經常化，并貫穿施工全過程。該體系以項目經理為安全生産的第一責任人。經理部成立安全生産委員會，作業隊設專職安全員，工班設兼職安全員。

3)、安全保證體系、安全檢查程序、安全管理組織機構見圖6-1《安全保證體系框圖》、圖6-2《安全生産責任框圖》。

（二）綜合保證措施

1)、建立以崗位責任制為中心的安全生産逐級負責制，制度明确、責任到人，獎罰分明。

2)、在編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”（即在計劃、布置、檢查、總結、評比生産的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。

3)、每一工序開始前，做出詳細的施工方案和實施措施，報經監理工程師審批後，及時做好施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗。

4)、進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隐患，杜絕違章作業和違章指揮現象，同時加大安全教育及宣傳力度，對重點作業場所、危險區、主要通道設“四牌一圖”，即：工程告示牌、安全生産記錄牌、安全無重大事故記錄牌、工地主要管理人員名牌、施工總平面圖。

5)、堅持每周一安全活動日的安全學習制度。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工後評比安全的“三工制”活動。

6)、開工前期制定各項安全制度及防護措施：

① 各類機電設備操作規程及各項安全作業規章制度。

② 用電安全須知及電力架設、養護作業制度。

③ 風、水管路安設及養護制度。

（三）安全應急救援預案

本路基段，在施工過程中有着不可預知因素，所以建立現場施工應急救援預案，以防突發事故的發生能及時解決。

建立應急處理機制，在項目經理部建立以項目經理為總指揮長，副經理、總工程師為副總指揮長的應急領導小組。（1）、應急救援總指揮職責

及時承擔起現場救援的全面指揮工作，領導和決策應急響應與危機處理工作；負責突發事故和緊急情況時，立即啟動本預案，做到快速反應從容應對指揮得當，部署及時；依照本預案有關管理方案的規定和現場實際情況，分配相關人員的具體職能，協調應急救援處理工作，提升小組團隊應急能力；在緊急狀态結束後，控制受影響地點的恢複，并組織人員參加事故分析和處理。

（2）、應急救援組副總指揮職責

協助領導小組組長工作，在組長不在時，承擔起組長職責，确保各項目标、指标和任務的完成；評估事故的規模和發展态勢，建立應急步驟，确保施工人員的安全和減少設施和财産損失；設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動。

（3）、通訊聯絡組職責

①内部和外部聯系暢通，内外信息反饋迅速。

②保持通訊設施和設備處于良好狀态。

③負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。

④了解掌握事故情況，負責事故發生後在第一時間通知應急小組主要成員，負責召集小組成員對外聯絡，及時向主管部門彙報。

（4）、技術服務組職責

①項目技術及現場負責人到達事故地點後，對坍塌事故情況進行分析判斷，及時向應急小組組長提出科學的技術方案和技術支持，有效地指導應急行動中的工程技術工作。

②提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。

③指導搶修組實施應急方案和措施。

④修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。

⑤繪制事故現場平面圖，标明重點部位，向外部救援機構提供準确的搶險救援信息資料。

（5）、搶險搶救組職責：

①協調有關部門的搶險行動，及時報告搶險進展情況。

②引導現場作業人員從安全通道疏散。

③搶運可以轉移的場區内物資，将可能引起新危險物品轉移到安全地帶。

④在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。

⑤搶險搶修或救援結束後，安排人員配合好事故調查取證，并對結果進行複查和評估。

（6）、醫療救護組職責：

①負責現場受害人員的救護工作。

②在外部救援機構末到達前，對受害者進行必要的搶救。

③協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。

④對受害人員做簡易的搶救和包紮，及時轉移重傷人員到醫療機構就醫,使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。

（7）、後勤保障組職責：

①負責現場緊急救援物資的征集。

②提供合格的搶險搶修或救援物資及設備。

③保障系統内各組人員必須的防護、救護用品及生活物資的供給。

（8）、善後組職責：

①負責事故現場的警戒，設置事故現場警戒線，阻止非搶險救援人員進入現場，保護搶險人員的人身安全，維持治安秩序。

②負責保護事故現場，避免閑雜人員圍觀，監視事故現場發展情況等。

③對場區内外進行有效隔離疏散，引導施工現場外周邊居民撤出危險地帶。

④負責現場車輛疏通，引導搶險救援人員及車輛的進入，保持搶險救援通道的通暢。

⑤搶險救援結束後，封閉事故現場，直到收到明确解除指

（一）文明施工措施

1)、文明施工方案

在施工生産和生活活動中，加強對施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業标準化。加強現場管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工環境。

建立以項目經理為首的文明施工組織機構，健全各項文明施工管理制度。結合本工程實際情況，使各級負責人分工明确，将文明施工落實到現場責任區。制定各項相關規章制度，确保文明施工現場管理有章地組織施工生産，形成施工人員個個争當勞動模範标兵，保證現場施工緊張有秩序地進行。

加強各施工隊伍之間的密切配合，減小不協調和矛盾的産生。加強法律、法規和治安方面的宣傳教育，制定切實可行的預防措施，定期對全體職工開展相關知識的學習，防止員工發生違法、違規、違禁和妨礙治安的行為。

2)、文明施工保證措施

在作業隊伍進場前，先對職工進行宣傳、教育，在施工過程中協調好與當地居民、當地政府的關系。加強對施工人員的文明施工宣傳，加強教育，統一思想，使廣大幹部職工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生産的保證，增強現場管理和全體員工文明施工的自覺性。

健全各項文明施工管理制度，如崗位責任制、經濟責任制、獎罰制度、會議制度、專業管理制度、檢查制度、資料管理制度等。

明确各級領導及有關職能部門和個人的文明施工責任和義務，從思想上、行動上、管理上、計劃上和技術上重視起來，切實提高現場文明施工的質量和水平。

加強對施工現場不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔和保養，有效地實現文明施工。

按照工程特點，加強現場文明施工的綜合管理，減少現場施工對周圍環境的幹擾和影響。

加強檢查監督，從嚴要求，持之以恒，使文明施工管理真正抓出成效。項目經理組織相關人員對文明施工現場實行定期和不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經驗，查糾不足。

合理布置場地：各項設施必須符合規定标準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、标志醒目、生産環境達到标準作業要求。

現場工程概況、、安全記錄牌、事故記錄牌和施工總平面圖等要設置齊全，規格統一，内容完善，設置醒目。

及時調整設備、機具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環境。施工現場垃圾雜物集中堆放，及時處理。施工廢水嚴禁任意排放，必須嚴格按照當地環保規定和招标、設計文件要求經處理達标後排放。

施工現場整齊清潔，施工過程堅持工完場清。

按照業主及主管部門的指示要求，認真聽取駐地監理工程師的意見，搞好安全生産和文明施工，争創“安全文明樣闆工地”。

（二）環境保護措施

1)、建立環境保護體系，強化施工環保管理

項目經理成立環保領導小組，項目經理擔任組長，項目副經理主抓環保工作，環境保護工程師結合工程實際，制定環保規章、實施細則、檢查、指導在規劃的區域内進行。修建的施工便道，要結合鄉鎮今後使用，選擇線路。棄渣場必須保證不發生泥石流情況，創造綠化條件。工區環保工作。工區建立相應的組織和配備有環保專業知識人員負責具體環保業務，做到環保大事有人抓，保護環境衆人愛，環境保護體系詳見圖1-8。

2)、實行環保工作責任制

項目經理對施工環保、水土保持工作負全面責任，監督、檢查各部門環保工作、環保措施執行情況，定期進行評比、推動環保工作。

專職環保工程師負責具體的施工環保措施的制訂、監督落實，及時上報環保工作動态，根據環保相關法規、大力抓好工地宣傳教育，發動全體職工從我做起，消滅污染源頭。

各工區負責執行各項環保措施，檢查工班環保工作是否到位，是否滿足環保措施要求，确保環保工作不流于形式。

3)、環保工作與經濟效益獎金挂鈎，獎優罰劣

工程開工前，同項目經理部簽訂環保合同，并繳納環境保護保證金，工程結束後達到要求的予以返還，達不到時扣減，定期進行檢查評比，獎優罰劣。

4)、加強環保、水保工作宣傳，提高環保意識

深入開展廣泛宣傳教育工作，編寫環保宣傳教育資料，充分利用工地宣傳形式，宣傳國家和各級政府關于環保工作的方針政策、法律法規，環保工作的重大意義，切實做好施工過程中環保和生态保護、水土保持工作。

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