汽車大燈的作用是什麼？不止是照明！！

汽車大燈已經發展成了一種與各種電子技術結合的智能科技，以提供節能、高效的照明，而且可以大幅提升行車安全。

2013年是汽車曆史上的一個裡程碑：在這一年，豪華車的标杆車型——全新一代的奔馳S級轎車憑借全LED大燈成為了世界上第一台沒有傳統意義上的鹵素或是氙氣燈泡的汽車。從這一刻起，标志着汽車大燈智能化時代正式拉開了帷幕。

在當時，外觀與功能進化的燈組正是完成換代的S級宣傳亮點。

亮點一：是燈組是由是56個LED發光元件組成，這56個LED發光元件可謂責任重大，日間行車燈、轉向燈、遠近光和彎道輔助燈等所有功能的實現均靠它們完成。

亮點三：在鄉村道路模式下，當開啟夜視系統後，如果在車道附近忽然出現行人，LED大燈就會發出一道獨立的光線，對行人連續照射三次，提醒駕駛者和行人注意安全。

毫不誇張地說，S級當年的這組大燈就算放在今天也是可以說是領先同侪。可能有讀者會說，S級是上百萬的豪華車，就算什麼黑科技放在上面都是應該的，因為車的價格也是相當壕的！

對此，小編表示完全認同。很慶幸，作為智能大燈的領先者，奔馳在2016年全新換的E級轎車上推出了一個全新的燈組：幾何多光束LED大燈。相對2013年上市的S級全LED大燈，全新E級的幾何多光束大燈的黑科技隻有更牛。

在智能大燈功能越來越智能、技術越來越成熟的情況下，産品從百萬的D級車裝配到數十萬的C級車，這是一個信号，一個智能大燈即将普及的信号。

下面，也就是本文的重點，小編将重點介紹全新E級的幾何多光束大燈的黑科技！

全新奔馳E級長軸版

采用了

幾何多光束LED大燈！

我們知道S級是燈組是由是56個LED組成的

奔馳E級卻是由84顆獨立LED組成

是第一個高分辨率數字照明系統

當遭遇惡劣天氣時

可以通過電腦靈活分析

不僅可以在雨雪路面下減少地面眩光

還可以避免地面反光晃到

當遇到來車時

84顆LED可獨立調節

并以每秒100次掃描分析路況

當迎面來車或前方有車輛時

遠光燈模塊的 LED 燈會部分關閉

形成一個 U 型模式

照亮自己的路

但也不影響别人

智能！高效！

當路過路牌時

能智能識别指示牌的反光

減弱其反射的眩光

更加的保證行車安全

當遇到彎道時

作為世界上第一個帶有電子式彎道燈功能的近光燈

在你打方向盤之前

它就能照亮彎道

在進入彎道時能提早識别障礙物

避免潛在彎道的危險

奔馳全新E級長軸版

給你不一樣的感覺

結束語

在此，小編對奔馳E級幾何多光束大燈是佩服得五體投地，汽車科技日新月異，可以預見LED大燈将是汽車發展的趨勢。其實除了象奔馳這樣的黑科技外，也有不少車行也已經在往這個方向去發展，并推出了不少的産品，小編相信随着技術的日益成熟、産品成本的降低，LED大燈将普及到更多的品牌和車型。

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