随着旺季行情結束，電池價格戰又爆發了，現在換電池市場亂成一鍋粥，近日有商家向内參君反應，當地換電池價格戰此起彼伏，一家比一家便宜，昨天換了三組電池，賺了15塊錢，現在實在不知道幹這行還有什麼盼頭。

電池是電動車售後服務最大的利潤來源，正常電池用到兩年左右就要更換一次，電池能不能賺到合理的利潤，決定了很多商家能否生存下去。現在很多代理商現在隻顧着怎樣把電池的銷量搞起來，不問下面經銷商的難處，不少修車的老師傅提起電池就頭疼，不是沒有原因。

内參君認為一個健康的市場環境是大家共同營造起來的，但當下一些問題正在嚴重沖擊着行業的健康秩序，其中有四點最為關鍵。

難題一：代理商為了銷量，亂鋪貨

某些代理商為了消化庫存，增大銷量“不擇手段”，不考慮終端網點的感受，路邊修自行車的攤子甚至修家電的店，隻要他們要貨，你都給，并且價格還差不多。其實不少銷售點是故意砸價的，賺十塊八塊都換，反正換電池也不是他們的主業，不用考慮房租、成本，心态是不賺白不賺。請問這樣的利潤電池商家能換嗎？

難題二：代理商主動挑起價格戰，自己人打自己人

某些代理商直接在門頭上打了大大的“XX電池總代理”特價換電池。甚至直接告訴用戶：我是XX電池總代理，電池廠家直接拿貨，換電池價格最實惠的地方，找我換電池就對了！

你讓那些拿你電池的網點情何以堪？你換一組電池的利潤是比給他們批發的利潤高得多，但是考慮過量嗎？這些代理商考慮的是眼前的利潤，卻在砸自己的飯碗，再這樣下去，沒有網點再拿你的電池。

難題三：根據銷量定價格，賣越多虧越多

現在廠家給電池代理商的壓力很大，階梯型定價策略已經非常普遍。雖說對于拿貨多的網點給的價格适當優惠，也是應該，但是對于這些客戶砸價格的事兒，絕不能不管！有些車行為吸引消費者買車，電池已經換到成本價了，代理商還能坐視不理嗎？這些車行竟然還能享受“免檢綠色通道”，隻要電池拿來，不測就換，對于銷量沒那麼高的商家卻是百般刁難，讓人心寒！

難題四：不好好維護市場，利潤狂跌

在各地市場都有這麼幾家賣電動車、修理電動車的，他們為了拉攏客戶往往都靠價格，而現在的人卻偏偏隻認便宜，導緻價格一直在跌，換電池的利潤從以前的賺取一組廢舊電池的利潤跌至現在隻能賺半塊電池的利潤，這中間的苦與累就是電池經銷商不統一價格造成的。就算電池價格不能絕對統一，也要有合理的指導價吧。代理商放任市場自相殘殺，殊不知卻在砸自己的飯碗！

如今電動車以及電池市場不好做，價格戰成為彼此競争的主要手段。薄利多銷成為許多電動車經銷商奉行着的商業法則。事實上，這反而成為大家都賺不到錢的最大幫兇。内參君奉勸大家共同維護好市場秩序，同時各品牌區域總代理應承擔更多維護市場的責任，跟自己網點搶客戶，隻會砸了自己的飯碗！

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