作為2019年第一批一汽豐田亞洲龍的車主，車輛使用至今已經有2年多的時間，裡程數也達到了4萬公裡。想必也是時候和大家分享一下亞洲龍的使用感受了。

為什麼要買亞洲龍？

相對靠譜的豐田品質、出色的混動系統、比凱美瑞更寬敞的空間表現是亞洲龍在上市前，我就關注它的原因。而從最終上市的價格來看，它和凱美瑞的差價也算是在合理的範圍内，我個人認為性價比還是不錯的。

如果橫向和其他品牌車型相比，B 級競品相對較少。如果和熱門的B級車大衆邁騰、帕薩特等車型相比，大衆的2.0T渦輪增壓發動機在動力性上确實要好很多，如果追求絕對動力，顯然更适合買大衆。當然了，豐田車向來輕快的調校風格，駕駛起來也并不會感到慵懶。具體如何選擇，就看個人駕駛風格了。

而在具體版本的選擇上，2.0L自然吸氣發動機雖然調校輕快，但面對TNGA架構下尺寸最大的轎車，我覺得動力表現還是會有些捉襟見肘，所以更加推薦大家選擇2.5L自然吸氣發動機 8AT或者2.5L雙擎混動的版本。

不過既然都要買豐田了，雙擎肯定是最優的選擇。不論是它的口碑、動力響應速度、油耗表現都非常出色，和同配置2.5L燃油版車型1萬元出頭的差價也算合理。最終結合對配置水平的喜好，選擇了指導價25.78萬元的雙擎尊貴版。

最滿意的地方有哪些？

首先從這兩年多的使用來看，我這台亞洲龍雙擎沒有發生過任何故障，從可靠性的角度來說，它符合了我對豐田品質的期望值。而從我之前其他豐田車的表現來看，我相信這台亞洲龍雙擎零故障的記錄還會長久地保持下去，畢竟這是豐田一直以來的優勢。

第二個滿意的地方來自于家人的反饋，那就是空間表現。畢竟從A級車換到B 級之後，後排不論是縱向還是橫向的空間都寬敞了不少，家人的乘坐體驗有着明顯的提升。同時由于亞洲龍雙擎的動力電池放置在了後排座椅下方，并沒有侵占後備箱的空間。所以不論是平常自駕遊還是春節返鄉，大大小小的行李都不用擔心放不下的問題。

第三個滿意的點在于使用成本。首先油耗肯定是豐田雙擎最大的優勢，通過這兩年的使用來看，我認為不同路況對它油耗表現的影響并不大，不像傳統燃油車那樣市區特别費油，高速特别省油。亞洲龍雙擎的綜合油耗常年維持在4升多，即便是激烈駕駛，也很難超過5升。尤其在油價持續上漲的當下，亞洲龍雙擎的省油優勢則更為明顯。要知道這可是一台車長近5米、體重1.7噸左右的B 級車！

我們都知道亞洲龍是TNGA架構下的旗艦轎車，旗艦就會意味着尊貴，這樣的尊貴往往會體現在保養維修的價格上。但亞洲龍并沒有，它提供了4年10萬公裡的免費基礎保養，我使用至今也隻自費更換過幾次空氣濾芯、空調濾芯，目前合計的保養費用隻有區區幾百元而已，幾乎可以忽略不計。看來旗艦是真旗艦，省錢也是真省錢，二者并未沖突。

最不滿意的地方有哪些？

第一個不滿意來自于内飾配色，我認為亞洲龍最好看的内飾顔色就是幹邑棕色。但遺憾的是我購買的雙擎尊貴版并不提供這個選擇，隻有頂配車型才提供幹邑棕色内飾。由于考慮到黑色内飾過于壓抑，最終選擇了黑白雙拼色。

雖然黑白拼色的内飾也不醜，但确實不夠耐髒，尤其是方向盤39點的位置均為白色，這就導緻了我需要定期使用泡沫清洗劑去清洗内飾的污漬，所以我一直對無法選擇幹邑棕色這件事耿耿于懷。不過好在後期的國六排放的尊貴版車型已經可以選擇幹邑棕色内飾，喜歡這個配色的朋友有福了。

第二個不滿意來自于車機系統。它整體的功能性、UI設計和我2015年買的雷淩并沒有什麼太大的差别，智能化程度上還有很大提升的空間。當然了，這也是衆多合資品牌都不太擅長的地方，它們的表現都不如自主品牌以及造車新勢力。

對持币待購的消費者有什麼建議？

從我的用車經曆來看，我能夠給亞洲龍雙擎打上一個很高的推薦分數。畢竟它的顔值、空間表現、動力響應、油耗、可靠性都非常滿足我的需求。雖然有讓我不夠滿意的地方，但整體瑕不掩瑜，畢竟沒有哪台車是絕對完美的。

如果說大家對亞洲龍感興趣，那麼接下來可能要做選擇題了。因為亞洲龍新款上市在即，因此現款車型的優惠力度還算不錯，性價比優勢比較明顯。但新款車型又會在外觀、内飾、配置等方面進行調整。至于是選擇有折扣的現款還是等煥新之後的新款，就看個人需求了。總之，亞洲龍是一款值得購買的好車，不然閱車無數的汽車編輯怎麼會選擇它呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!