滴滴與快的合并,以及随後與優步中國合并,網約車行業沒有了競争,過去的優惠與補貼越來越少,甚至沒有了,而且,滴滴也搞起了“壟斷”遊戲,高峰時段打車價格上浮。目前,滴滴打車與打的,價格已十分接近,優勢不再。據報道,北京地區使用滴滴出行,從4月10日起,起步價調整為13元,比過去提高了3元。
不過,我要說的是,滴滴打車還是有優勢,對解決出行難,意義非凡。今天,在城市的任何一個角落,隻要通過滴滴下單,立刻就有人接單。這種響應速度,相對打出租車的漫長等待,是一個巨大的進步。更大的進步,網約車行業的思維變了,使得乘客的體驗得到極大提高。由于滴滴打車使用司機自己的車,他們對車比較愛護,車内環境保持較為潔淨,能給乘客一個舒适的乘車環境。
滴滴柳青與蘋果CEO庫克
不過,出租車至今還有一個優勢,那就是能直接打印發票。别小看這一點,對需要報銷的乘客來說,他們往往會選擇打的,因為這是一筆不小的開支。我想,如果那一天滴滴車也能直接打印發票(滴滴打印發票需要申請,滿200元免郵寄費,太麻煩),也就是的士行業走向完結的那天——對乘客來說,他們受夠了打的的氣,不潔淨的車内環境,不友善的司機态度,糟糕的服務,讓他們忍無可忍。文/徐上峰
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