縱觀如今國内的汽車市場，其實不難發現，随着市場逐漸趨近于飽和，以及國産品牌的快速崛起，越來越多的國外品牌開始放低身段來競争市場了，即使是高端的豪華品牌也不例外。諸如最近在國内市場，靠着國産化而逐漸有所起色的林肯汽車，便算得上是代表之一。

當然此前進行了國産化的豪華品牌也有着不少，即使是BBA這樣的一線品牌也不例外。其中寶馬在國内市場，如今就有着不少的國産化車型，諸如寶馬3系、寶馬X1/X3等等。但它旗下的寶馬X5一直以來，則仍然保持着原汁原味的進口品質，憑借着優秀的性能，雖說價格較為昂貴，仍然受到了不少消費者的追捧。

當然随着寶馬X3的國産化後，許多消費者也是在期待國産寶馬X5的到來，畢竟國産化就意味着更低的售價，對于消費者來說其實是難得的好事。然而可能由于寶馬X5本身屬于旗艦級定位的緣故，害怕導緻品牌影響力的下降，它的國産化一直是沒有提上日程。

但是随着市場競争壓力的增大，寶馬其實近年來其實也在不斷透露出寶馬X5國産化的消息。比如說在2018年，網絡上就湧現出了寶馬X5即将國産化的消息。而在2019年，更是有人爆料華晨寶馬将對大東、鐵西兩家工廠進行技術改造，就是為了之後寶馬X5進行國産化而做出鋪墊。當然由于官方一直沒有回應，這件事也就不了了之。

随着時間的流逝，距離寶馬X5将要國産化的消息已經過去了兩年，而在最近這件事也是終于得到了官方回應。據華晨寶馬近日發布的計劃書中顯示，寶馬X5将于2022年被正式進行國産化，最快将在同年五月份進行投産，車型代号為G18。該車的生産任務将由沈陽華晨寶馬工廠承擔，預計年産量可達12.1萬輛。

其實寶馬X5的國産化，在筆者看來其實并不意外。随着各種政策的推進，以及越來越多二線豪華品牌國産化的實施，諸如近年來國産化的豪車就有凱迪拉克CT6、福特探險者，以及上文談及的福特飛行家等等。使得即使市場處于一線地位，BBA這三大品牌的市場，也難免會有所減少。而寶馬如今看來，算是率先站出來的一線豪華品牌，相信寶馬X5的國産化隻是一個開頭，此後奧迪、奔馳有很大幾率也會走上同樣的道路。

而由于國産化會省去許多不必要的費用，國産寶馬X5的售價，肯定是會低于現款車型的價格，問題是會低上多少？其實按照此前車型的操作，就能得出一個大緻的區間。就以寶馬X3來說，28i運動版本國産車與進口車可是有着接近18萬的差價。如果按照同樣的比例來看，那麼國産寶馬X5的價格或許會下探到50萬左右。

如果按照這樣的價格來看，到時寶馬X5的老對手，奔馳GLE、奧迪Q7将會面臨很大的市場危機。而一些入手了寶馬X3的車主，或許也會後悔買早了，畢竟國産後的寶馬X5，可是貴不了多少。當然對于國産寶馬X5後續的種種表現，筆者隻是猜測，實際情況還是要等2022年才會有答案。

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