【汽車點評·試駕·原創】
相信所有喜歡車的人都有一個超跑夢,不過能實現的還是少之又少。雖然超跑很遙遠,但是現在有這麼一輛“潮”跑出現了,它就是全新别克威朗轎跑。各種時尚元素與新潮的設計在威朗轎跑上出現,很顯然它的定位也很明确,就是以85後為主的快速崛起的汽車消費主力。正巧點評君也是個85後,那今天就由點評君來為廣大年輕朋友們來試一試這輛新潮轎跑究竟如何。
産品名稱 | 2016款 威朗 轎跑 | 2015款 福克斯 兩廂 | 2016款 高爾夫 |
長/寬/高(mm) | 4370/1809/1461 | 4368/1823/1483 | 4255/1799/1452 |
軸距(mm) | 2662 | 2648 | 2637 |
威朗轎跑的主要競品車型為福克斯與高爾夫,與兩個競品車型相比威朗轎跑在車身長度與軸距方面都占有明顯的優勢,确實在試駕過程中最明顯的感覺就是威朗轎跑的儲物空間與乘坐空間都很優秀,下文我們會慢慢道來。
△别克威朗轎跑的前臉整體給人一種很淩厲的感覺,家族直瀑式的進氣格栅首次采用了無邊框設計并且與大燈無縫相連接,營造出來一種更寬的橫向視覺感受。
△家族式直瀑式的進氣格栅與大燈相連接,并且整個格栅采用了槍灰色的設計,十分漂亮。威朗轎跑取消了霧燈的設計,這也讓其在視覺效果上更加的凸顯運動氣息。
△日行燈同樣采用了類似“回旋标”式的設計,造型和尾燈相似。并且在威朗GS車型上還将采用全新的Matrix矩陣式全LED大燈。
△威朗轎跑的車身側面就更加的帶感了,整體下壓的設計給人一種俯沖感。側面經典的雙掠峰腰線更是給人一種充滿活力的感覺。
△威朗轎跑的尾部運用了很多直線條的設計,這也使得威朗轎跑從後面看起來更寬大、更低矮,隻是隐藏式的排氣設計略顯低調了些。
△尾燈造型和前部的日間行車燈進行了很好的呼應,并且也采用了LED作為光源,夜晚點亮辨識度頗高。
△威朗轎跑配備的是16寸多輻輪毂,裝配的輪胎來自固特異EfficientGrip系列,注重舒适靜音與耐用。
△威朗轎跑搭載通用新一代Ecotec 1.5L SIDI直噴自然吸氣發動機,最大功率87kW/6600rpm,最大扭矩146Nm/4000rpm。
△與之匹配的是6速DSS智能啟停變速箱,在帶來平順充沛動力輸出的同時,百公裡綜合工況油耗也隻為6.3L。
△威朗轎跑采用了扭力梁式後懸挂并且增加了瓦特連杆,并且有之前歐寶團隊的調校經驗,相信應該有個不錯的操控表現。
外觀小結:
總的來說威朗轎跑的外觀還是很漂亮很時髦的,無論是前臉的造型還是C柱的懸浮車頂的設計都有着很現代時尚的感覺。不過光有外在也是遠遠不夠的,下面我們就去看看它的内在如何。
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